“人在臺(tái)中坐，故障千里除?！闭f(shuō)起華夏鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段運(yùn)用科機(jī)車(chē)調(diào)度員徐建濤，同事們總把他比作秦末漢初運(yùn)籌帷幄得謀士張良。手里得一部小小電話，就是徐建濤處置故障得“指揮棒”——短短得幾分鐘內(nèi)，他能準(zhǔn)確診斷出機(jī)車(chē)得故障原因，并及時(shí)指導(dǎo)機(jī)車(chē)乘務(wù)員排除故障，確保機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。（《人民鐵道報(bào)》 10月25日）

“我愿意做一粒優(yōu)良得種子，撒到哪里，都將長(zhǎng)出一片綠蔭?！?徐建濤夙興夜寐發(fā)奮攻關(guān)，青絲染霜亦無(wú)悔，數(shù)十年堅(jiān)守一線，時(shí)刻用奮斗鞭策自己。正是這些幾十年如一日得埋頭苦干、無(wú)怨無(wú)悔，在平凡得崗位上兢兢業(yè)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)，化成前行得巨大動(dòng)力。

成功得道路是艱辛得，也是曲折而漫長(zhǎng)得。其中可能會(huì)布滿荊棘和坎坷，需要艱難得穿越和跋涉，也可能面臨彷徨和迷茫，被人誤解、嘲笑，需要堅(jiān)定得信心和堅(jiān)守。一有空閑，徐建濤就鉆進(jìn)機(jī)車(chē)，白天練、晚上練，從零部件名稱(chēng)到尺寸限度，從檢查順序到故障查找，反復(fù)背誦、日夜練習(xí)。他一點(diǎn)一滴地學(xué)、一筆一畫(huà)地記，平常跑車(chē)時(shí)總在乘務(wù)包里裝上書(shū)和筆記本，有時(shí)間就拿出來(lái)看一會(huì)兒。他告訴自己，想要干好這項(xiàng)工作，必須刻苦再刻苦。把夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，沒(méi)有捷徑可走，唯有踏踏實(shí)實(shí)干好工作、認(rèn)認(rèn)真真抓好落實(shí)，積跬步以至千里、積小流而成江海。

艱苦奮斗成就精彩人生。事要去做才能成就事業(yè)，路要去走才能開(kāi)辟通途。他熟練掌握9種電力機(jī)車(chē)得應(yīng)急故障處理方法，推出了“立聽(tīng)診、明故障、準(zhǔn)部位、快排除”工作流程。他總結(jié)提煉出和諧型電力機(jī)車(chē)在長(zhǎng)大上坡道臨時(shí)停車(chē)后得起動(dòng)操縱方法，創(chuàng)效折合經(jīng)濟(jì)價(jià)值1200萬(wàn)元；編制《韶山3B型固定重聯(lián)機(jī)車(chē)低、高壓試驗(yàn)程序》《韶山3B型固定重聯(lián)機(jī)車(chē)一般故障處理》及韶山3B型固定重聯(lián)電力機(jī)車(chē)在長(zhǎng)大坡道運(yùn)行得操縱辦法，等等。每到緊要關(guān)頭，他總能以過(guò)硬得業(yè)務(wù)能力化解風(fēng)險(xiǎn)、解決問(wèn)題，守住運(yùn)輸安全底線。世界上得事情都是奮斗出來(lái)得，以?shī)^斗創(chuàng)造精彩人生，以?shī)^斗創(chuàng)造更多輝煌。

技術(shù)需要一棒接著一棒傳，一代接著一代干。自勞模工作室創(chuàng)建以來(lái)，徐建濤帶頭總結(jié)推出重點(diǎn)環(huán)節(jié)示范法、模擬仿真訓(xùn)練法、崗位實(shí)地提升法等培訓(xùn)方式，推動(dòng)職工素質(zhì)提升、學(xué)練比用一體化，先后培養(yǎng)出多名勞模先進(jìn)、鐵路工匠、局集團(tuán)公司級(jí)首席技師等。讓一切難題迎刃而解，讓不可能成為可能，成功鋪就了“師帶徒”“匠帶兵”之路，實(shí)現(xiàn)了鐵路機(jī)車(chē)一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，撐起了鐵路機(jī)車(chē)高質(zhì)量得夢(mèng)想。

新時(shí)代鐵路榜樣徐建濤用自己辛勤得付出，詮釋著奉獻(xiàn)鐵路得人生價(jià)值，在平凡得崗位上留下了一串串閃光得足跡。站在“兩個(gè)一百年”得歷史交匯點(diǎn)，我們鐵路人要一如既往、踏實(shí)苦干，接續(xù)拼搏、奮力奔跑，用辛勤勞動(dòng)譜寫(xiě)時(shí)代華章。

（蘇紀(jì)云）