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比亞迪新能源汽車前十月不錯(cuò)翻倍_三季報(bào)_增收不

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-08 09:52:14    作者:百里小靜    瀏覽次數(shù):32
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摘要: 轉(zhuǎn)變撰文|蜜姐本周,比亞迪發(fā)布了10月產(chǎn)銷快報(bào)。與其說是快報(bào),不如說是捷報(bào)。據(jù)公告披露,10月比亞迪新能源汽車得產(chǎn)量為81,575倆,今年1-10月累積423,260輛,累積同比高達(dá)215.41%。10月,比亞迪新能源汽車不

摘要: 轉(zhuǎn)變

撰文|蜜姐

本周,比亞迪發(fā)布了10月產(chǎn)銷快報(bào)。與其說是快報(bào),不如說是捷報(bào)。

據(jù)公告披露,10月比亞迪新能源汽車得產(chǎn)量為81,575倆,今年1-10月累積423,260輛,累積同比高達(dá)215.41%。

10月,比亞迪新能源汽車不錯(cuò)為81,040輛,今年1-10月累積不錯(cuò)418,619,不錯(cuò)累積同比增長(zhǎng)212.03%。

今年前四個(gè)月,比亞迪得新能源汽車無論是產(chǎn)量還是不錯(cuò),都實(shí)現(xiàn)了翻兩番,表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

10 月,比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為 4.557GWh,本年累計(jì)裝機(jī)總量約為 27.990GWh。

然而,與10月捷報(bào)形成鮮明對(duì)比得是前不久發(fā)布得三季報(bào)。

三季報(bào),比亞迪得財(cái)報(bào)卻沒有太亮眼,尤其是增收不增利得尷尬還頗為凸顯。

三季度,比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收543.07億元,同比增長(zhǎng)21.98%;但歸屬于上市股東得凈利潤(rùn)反倒出現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng),且負(fù)增長(zhǎng)幅度頗大為-27.5%;歸屬于上市股東得扣非凈利潤(rùn)更是負(fù)增長(zhǎng)67.17%。

然而這并非是三季度才有得情況。

今年1-9月,比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1451.92億元,同比增長(zhǎng)38.25%;歸屬于上市公司股東得凈利潤(rùn)為24.43億元,同比增速為負(fù)28.43%;歸屬于上市公司股東得扣非凈利潤(rùn)更是大幅下滑,同比降低了64.45%;基本每股收益也為負(fù)增長(zhǎng),同比下滑27.97%。

據(jù)財(cái)報(bào)披露,今年1-9月,比亞迪得營(yíng)收增長(zhǎng),主要是汽車、手機(jī)業(yè)務(wù)增加所致。同期,其財(cái)務(wù)費(fèi)用還大幅降低,同比減少了55.14%,主要是因?yàn)槔⒅С雠c匯兌損失減少所致。

同時(shí),其他收益也大增了47.47%,主要是因?yàn)榕c日?;顒?dòng)相關(guān)得政府補(bǔ)助增加。

那為何還會(huì)出現(xiàn)增收不增利得情況?

首先來看體現(xiàn)賺錢能力得毛利率和凈利率。

今年三季度比亞迪得毛利率為13.3%,而去年同期為22.3%,也就說減少了9個(gè)百分點(diǎn)。凈利率得表現(xiàn)也同樣是同比下滑,去年三季度為5.7%,今年三季度減少了個(gè)百分點(diǎn),僅為2.7%。

其次,從其營(yíng)收增加得主要原因來看,除了汽車業(yè)務(wù)得增加,還有手機(jī)業(yè)務(wù)得增加。

對(duì)于比亞迪得汽車業(yè)務(wù),大家都不陌生,尤其是它作為一家較早擁抱新能源汽車新風(fēng)口得傳統(tǒng)車企,但對(duì)于它得手機(jī)、電池及電子等業(yè)務(wù),可能大部分人并不清楚。

這些業(yè)務(wù)得實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況如何,季報(bào)中未詳細(xì)披露,等全年年報(bào)出來應(yīng)該能清楚,到底哪些業(yè)務(wù)還處于投入大于產(chǎn)出階段。

其三,比亞迪得新能源汽車表現(xiàn)確實(shí)亮眼,但它作為一家傳統(tǒng)車企,燃油汽車依然也還在生產(chǎn),盡管產(chǎn)量比例明顯縮小,但不錯(cuò)表現(xiàn)也不理想。

今年1-10月,比亞迪得燃油汽車產(chǎn)量為12.73萬輛,同比下滑30.36%;不錯(cuò)為12.41萬輛,同樣下滑明顯,為負(fù)增長(zhǎng)32.04%。

也受燃油汽車產(chǎn)不錯(cuò)下滑得影響,盡管今年1-10月其新能源汽車得產(chǎn)不錯(cuò)都實(shí)現(xiàn)了兩倍增長(zhǎng),但合計(jì)產(chǎn)量、不錯(cuò)同比增長(zhǎng)被拉低,分別為73.7%和71.35%。

但從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)轉(zhuǎn)型需要來看,這樣得轉(zhuǎn)型期影響或者說一定程度得陣痛是不可避免得。甚至可能還會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

但好在比亞迪行動(dòng)快、轉(zhuǎn)型早,相比晚轉(zhuǎn)型得傳統(tǒng)車企,優(yōu)勢(shì)還是十分明顯得。

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(文/百里小靜)
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