原標(biāo)題：民航局發(fā)布四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要，推行差異化安檢模式

加快推進(jìn)中轉(zhuǎn)旅客跨航司行李直掛等服務(wù)，增加近機(jī)位有效供給，開展“行李門到門”服務(wù)試點(diǎn)。

新京報(bào)快訊（記者 吳婷婷）日前，中國(guó)民用航空局發(fā)布《中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要 （2020-2035年）》。綱要提出，機(jī)場(chǎng)要推行差異化安檢新模式，合理優(yōu)化、簡(jiǎn)化旅客流程，減少重復(fù)驗(yàn)證環(huán)節(jié)。

四型機(jī)場(chǎng)是以“平安、綠色、智慧、人文”為核心，依靠科技進(jìn)步、改革創(chuàng)新和協(xié)同共享，通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行保障有力、生產(chǎn)管理精細(xì)智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧，充分體現(xiàn)新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展要求的機(jī)場(chǎng)。

綱要明確，充分利用新技術(shù)，因地制宜地采用多種技防手段，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)人防、物防手段的短板，全面提高對(duì)跑道侵入、鳥擊、FOD類等不安全事件的防范水平。深化空防安全治理改革創(chuàng)新，推行領(lǐng)先于世界的管理理念和管理模式，強(qiáng)化科技化、智能化的防范手段運(yùn)用，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行及安保大數(shù)據(jù)深度融合，促進(jìn)企業(yè)運(yùn)行規(guī)模與其空防安全保障水平相匹配；推行差異化安檢新模式，實(shí)現(xiàn)安檢提質(zhì)增效。

同時(shí)，利用空地一體化、模擬仿真等技術(shù)手段提高跑滑系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，航空器及車輛、設(shè)備等地面運(yùn)行效率持續(xù)提高，碳排放大幅減少，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

綱要指出，要加快推進(jìn)新一代移動(dòng)通信系統(tǒng)建設(shè)及多網(wǎng)融合，提供廣覆蓋、低時(shí)延、高可靠、大帶寬的網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)。加快北斗導(dǎo)航在機(jī)場(chǎng)自動(dòng)化作業(yè)、精準(zhǔn)定位等領(lǐng)域的應(yīng)用。

綱要強(qiáng)調(diào)，合理優(yōu)化、簡(jiǎn)化旅客流程，減少重復(fù)驗(yàn)證環(huán)節(jié)，著重解決旅客集中反映的不暢、不通問題。積極探索人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+、生物特征識(shí)別等新技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)“無紙化出行”、全流程自助等新模式，提高旅客出行效率。提高中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，縮短旅客中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間，減少中間環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)中轉(zhuǎn)旅客跨航司行李直掛等服務(wù)，改善中轉(zhuǎn)旅客體驗(yàn)。增加近機(jī)位有效供給，切實(shí)提高近機(jī)位使用效率。利用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)旅客對(duì)行李的全流程跟蹤。開展“行李門到門”服務(wù)試點(diǎn)。

新京報(bào)記者 吳婷婷

編輯 白爽 校對(duì) 李立軍