“金九銀十”銷售季正式過去，但由于全球芯片產(chǎn)能問題，導(dǎo)致車企紛紛停工停廠，自然而然影響到市場不錯。據(jù)統(tǒng)計，10月份轎車不錯為84.1萬輛，同比下降11.2%，環(huán)比增長9.9%。那么有哪些車型可以入選到榜單前10位呢？今天就來盤點一下。

NO.1：宏光MINI EV

不錯：47834輛

這款現(xiàn)象級小車從它誕生以來就一直維持著超高得市場熱度，月均2-3萬信手拈來，而在這個月更是突破4萬輛。宏光MINI EV出現(xiàn)解決了很多人得代步問題，它得價格非常親民，起步價只需要2.88萬元，另一方面則是它是新能源汽車，不用面臨指標(biāo)困擾，再加上小巧得車身尺寸在城市道路穿行非常方便。

NO.2：日產(chǎn)軒逸

不錯：41896輛

軒逸已經(jīng)是榜單?？土?，不是第壹就是第二。它之所以可以取得如此高得不錯，主要是采用新老同堂銷售得策略，經(jīng)典軒逸利用低價格吸引消費者，而14代產(chǎn)品則依靠更年輕得外觀以及更豐富得配置來面向另一種購買群體。再加上日產(chǎn)一直以來得優(yōu)秀市場口碑，造就出軒逸這款“神車”。

NO.3大眾朗逸

不錯：37872輛

朗逸在國內(nèi)有著超過10年得歷史，作為國內(nèi)特供車，它完美地戳華夏人對于大空間、乘坐舒適性得追求，上市之后迅速走紅，并且一直火到現(xiàn)在。雖然這個月同比下滑了8.4%，但這更多是由于芯片問題而導(dǎo)致產(chǎn)能不足，如果明年市場秩序恢復(fù)正常，朗逸得不錯可能嗎？會有驚喜。

NO.4：豐田凱美瑞

不錯25285輛

凱美瑞換代之后一直很少有進入榜單前十得機會，基本都被雅閣給死死掐住，不過由于雅閣現(xiàn)在產(chǎn)能出現(xiàn)問題，中型車市場出現(xiàn)了很大一塊缺口，很多不愿意等車得消費者就轉(zhuǎn)投凱美瑞這邊。再加上豐田一如既往得出色品質(zhì)和家喻戶曉得口碑，凱美瑞得暢銷完全就是在意料之中。

NO.5：別克英朗

不錯：24330輛

別克英朗在去年重新?lián)Q裝了1.5L自然吸氣得四缸機，重新得到市場認(rèn)可。而且英朗在終端消費市場有著相當(dāng)出色得優(yōu)惠非常給力，入門車型包牌落地價可以控制在10萬元以內(nèi)。這個價位如果不看國產(chǎn)車得話，合資品牌陣營內(nèi)也只有英朗可以給到這樣得空間以及乘坐舒適性。

NO.6：大眾速騰

不錯：20334輛

速騰作為大眾主打A+級轎車市場得產(chǎn)品，即便是經(jīng)過多次迭代，但在外觀設(shè)計、空間以及乘坐體驗都是這個價位當(dāng)中得佼佼者，MQB平臺后整車高級感變得更明顯，變得更像邁騰。蕞近速騰中期改款車型即將亮相，外觀和內(nèi)飾都進行了較大幅度得修改，產(chǎn)品力有望進一步提升。

NO.7：豐田卡羅拉

不錯：19138輛

卡羅拉不用多說，我想如果它不停產(chǎn)得話，相信每一代車型都是消費者追捧得對象。這一代卡羅拉基于全新TNGA架構(gòu)下打造，在主被動安全方面相比同級別競品要更加出色，同時取消了上一代扭力梁懸掛，重新?lián)Q用獨立懸架，在乘坐舒適性方面有了進一步提升。

NO.8：本田雅閣

不錯：17900輛

在上半年，本田雅閣一直都是位于榜單上半?yún)^(qū)，但自從產(chǎn)能問題被逐漸放大后，不錯便節(jié)節(jié)敗退，甚至連前10名都保不住，近段時間有了一定得反彈。另外，中期改款雅閣已經(jīng)正式上市，新車針對外觀和內(nèi)飾進行了一定調(diào)整。

NO.9：日產(chǎn)天籟

不錯：17598輛

這一代天籟并不算成功，初期上市得那段時間不錯非常低迷，只能通過降價來帶動不錯，這次可以上榜轎車不錯前10名也算是小有成功。雖然這一代天籟推出了2.0T車型，但走量車型還是2.0L自吸版本，這也說明選擇家用車得消費者對于動力得要求普遍不高。

NO.10：吉利帝豪

不錯：17585輛

蕞后則是吉利帝豪，這款車剛剛推出第四代車型，外觀和內(nèi)飾都使用了現(xiàn)在吉利家族蕞新得設(shè)計語言，整體觀感得到顯著提升，當(dāng)然更重要得是價格還是非常親民，也難怪它可以一直活躍在轎車榜單前列。

總結(jié)

整體來說，因為汽車市場芯片供應(yīng)原因而導(dǎo)致幾年不錯一直都比較低迷，很多排名靠前得車型都出現(xiàn)了波動。此外，剛剛完成換代得本田思域位居第13位，隨著產(chǎn)能得釋放，進入前10也只是時間問題。