首次班列整裝待發(fā) 王正錄攝

11月18日，一列滿載著50個(gè)大柜貨物得中歐班列從貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港緩緩駛出，開往萬里之外莫斯科沃爾西諾。標(biāo)志著貴州鐵路貨運(yùn)直發(fā)歐洲實(shí)現(xiàn)“零突破”，成為貴州積極融入“一帶一路”、參與西部陸海新通道建設(shè)、助力“黔貨出山”得又一新舉措。

貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港項(xiàng)目由中鐵八局承建，是貴州鐵投集團(tuán)第一個(gè)以公鐵聯(lián)運(yùn)為主得現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目。該物流港被華夏China發(fā)展和改革委員會(huì)在《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中明確作為華夏重點(diǎn)培育物流園區(qū)中得大型貨運(yùn)場(chǎng)站、重要得物流樞紐。

鳥瞰都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港 王正錄 攝

貴州是China西部陸海新通道、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”得重要通道，是西南地區(qū)重要陸路交通樞紐，同時(shí)擁有豐富得礦物資源、生物資源和農(nóng)特產(chǎn)品，外貿(mào)發(fā)展運(yùn)量潛力大。

近年來，貴州積極融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)參與中歐（中亞）班列運(yùn)行。此前，貴州主要以零散搭乘方式，借力重慶“渝新歐”、成都“蓉歐快線”、西安“長(zhǎng)安號(hào)”等班列，將貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲和中亞多個(gè)China。

貴州鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)宛會(huì)東表示，中歐班列線路為貴陽(yáng)都拉營(yíng)—滿洲里—莫斯科沃爾西諾，總里程11201公里，其中，國(guó)內(nèi)段里程近4857公里，境外段里程約6614公里，用時(shí)15天，比海運(yùn)時(shí)間節(jié)省38天，實(shí)現(xiàn)了鐵路貨物班列得快速、高效和便捷。

據(jù)貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司黨支部書記、董事長(zhǎng)衛(wèi)詠介紹，貴州本次開行得首列中歐班列裝載得貨物主要有正安吉他、電子器件、有色金屬和陶瓷制品等，從貴陽(yáng)出發(fā)后，中途不轉(zhuǎn)站、不換箱，直接經(jīng)滿洲里出境，預(yù)計(jì)12月3日即可抵達(dá)莫斯科沃爾西諾。下一步，貴州還將開行到波蘭馬拉、德國(guó)杜伊斯堡等地得中歐班列。

衛(wèi)詠表示，未來公司將在上級(jí)部門指導(dǎo)幫助下，積極整合貴州、鄰省及南部區(qū)域外貿(mào)運(yùn)輸資源，圍繞貴州外貿(mào)企業(yè)難點(diǎn)堵點(diǎn)，優(yōu)化企業(yè)運(yùn)輸組織方案，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈向海外延伸，提高外貿(mào)綜合服務(wù)質(zhì)量，努力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)貴州開行中歐班列常態(tài)化。(華夏5分鐘前貴州感謝站)

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