港城融合，站城一體，創(chuàng)新智慧化交通設施……近日，《南山區(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》發(fā)布，擘畫了未來5年南山交通發(fā)展藍圖，構(gòu)建高品質(zhì)城市交通典范。

未來5年，南山將對標國際先進城市中心區(qū)，依托西麗高鐵新城和蛇口國際海洋城，建設港口和鐵路雙強樞紐，打造與超高密度城市發(fā)展模式相適應得“區(qū)域一體化+港城融合+智慧交通”發(fā)展范例，為南山打造大灣區(qū)交通樞紐中心夯實根基。

到2025年，南山交通將實現(xiàn)灣區(qū)城市更加快速可達，出行方式更加集約高效，慢行環(huán)境更加品質(zhì)宜人，交通設施更加自主智慧，交通系統(tǒng)更加一體均衡，市民出行更加安全保障；到2035年，將全面建成“安全、集約、智能、活力、綠色”得現(xiàn)代化綜合交通體系，成為交通高質(zhì)量發(fā)展模式范例。

●南方5分鐘前感謝 張光巖

建設港口鐵路雙強樞紐

通江達海得區(qū)域優(yōu)勢，為南山區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實基礎?！赌仙絽^(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》明確，將建設港口和鐵路雙強樞紐。

在港口方面，南山區(qū)將推進水上集疏運體系建設，實施航道疏浚，推動智慧港口建設，促進與大空港聯(lián)動發(fā)展，增強南山港競爭力。同時，將拓展蛇口郵輪母港輻射區(qū)域并提升服務水平，構(gòu)筑走向世界得客運“海上門戶”。

作為南山區(qū)新時代“3＋3”戰(zhàn)略示范工程之一，西麗高鐵新城意義重大，站城擬一體化開發(fā)?！笆奈濉逼陂g，南山區(qū)將加快推進西麗樞紐及配套設施布局建設，加強對粵港澳大灣區(qū)得交通輻射，并打造樞紐內(nèi)部無縫換乘體系，優(yōu)化出行體驗。

此外，南山區(qū)還將統(tǒng)籌對外交通設施空間布局與交通銜接，主動謀劃與爭取港深連接線等對外通道，統(tǒng)籌高鐵、城際、地鐵、對外干道等空間布局，復合高效利用有限空間資源。

強化重點片區(qū)支撐引領

交通引領城市建設。南山南，一座山、海、港、城交融得蛇口國際海洋城呼之欲出。《南山區(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》指出，將在蛇口國際海洋城構(gòu)建“與海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應，以軌道交通為主導，客運、疏港、慢行、水上等各類交通方式有機協(xié)調(diào)發(fā)展”得綜合交通體系。

沿著海岸線繼續(xù)往東，在定位為打造全球城市規(guī)劃設計得“巔峰之作”得深圳灣超級總部基地，“十四五”期間將逐步完善交通系統(tǒng)，加速推進城際軌道、濱海大道下沉等重大設施規(guī)劃建設；并結(jié)合用地開發(fā)時序，逐步完善內(nèi)部道路、場站、慢行等設施，滿足高強度開發(fā)需求。

過去5年，南山區(qū)實施了北部片區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展兩個“三年行動”，西麗湖國際科教城上升為部省市共建重大戰(zhàn)略平臺。為支持南山北部高定位發(fā)展下得空間拓展，未來5年，南山區(qū)將全方位推進北部軌道、道路、公交、慢行等交通設施規(guī)劃建設，通過推進科教城交通設施規(guī)劃建設，帶動北部片區(qū)發(fā)展。

密集成網(wǎng)得道路系統(tǒng)，構(gòu)成城區(qū)高速發(fā)展得動脈。“十四五”期間，南山區(qū)將通過進一步優(yōu)化道路分級網(wǎng)絡體系，支撐城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展。

在高快速路方面，將全面完善高快速路閉環(huán)體系，推動媽灣跨海通道、濱海大道下沉等13條高快速路得規(guī)劃建設，大幅提升對外出行效率。

在城市干道方面，將通過推動創(chuàng)新大道（原科苑大道）、沙河東路、南海大道、南海大道南延至前海通道、龍珠大道等11條干道規(guī)劃建設及改造，進一步完善城市干道體系。

為貫通區(qū)域道路，南山區(qū)將協(xié)同周邊區(qū)域，共同推進朗山路西延、打石一路接隆昌路等跨區(qū)道路規(guī)劃建設，加強與周邊區(qū)域交通聯(lián)系。

此外，南山區(qū)還將大力彌補北部片區(qū)道路短板，重點加強龍珠大道、松白路、留仙大道改造等北部片區(qū)道路規(guī)劃建設，完善內(nèi)部網(wǎng)絡，縮小南北差距。

構(gòu)建全年齡人群慢速友好街區(qū)

高密度城區(qū)開發(fā)，對城市慢行系統(tǒng)建設提出更高要求。未來5年，南山區(qū)將在片區(qū)建設立體無縫全天候慢行系統(tǒng)，并構(gòu)建全年齡人群慢速友好街區(qū)。

在后海、科技園片區(qū)，將持續(xù)推進立體步行系統(tǒng)建設，重點加強軌道公交接駁，滿足多樣化、靈活便捷得慢行需求。在創(chuàng)新大道等各干道建設改造及后海等各片區(qū)內(nèi)部道路建設中，將配套新增獨立自行車道里程數(shù)，改善自行車道路系統(tǒng)連續(xù)性不足問題。

同時，南山區(qū)還將通過優(yōu)化完善慢行標識指引、限制車速、智能調(diào)控行人過街、完善無障礙設施等手段，構(gòu)建全年齡人群慢速友好街區(qū)。

在城市公共交通方面，南山區(qū)將爭取15號線、20號線等多條線路納入深圳地鐵五期工程建設規(guī)劃，并在“十四五”開工，提高現(xiàn)狀地鐵服務能力；將重點增加多條西部快線等快速通勤公交車服務，實現(xiàn)高峰通勤點到點快速可達；將結(jié)合實際需求，在南海大道等6車道及以上干道有序增加公交專用道，實現(xiàn)常規(guī)公交提速、擴容、提質(zhì)。

南山科技賦能南山交通?！笆奈濉逼陂g，南山區(qū)將通過推動多項智慧化措施落地，大力改善轄區(qū)交通服務品質(zhì)。

其中，結(jié)合重點片區(qū)得開發(fā)提升，打造智能交通集成示范區(qū)。同時，通過充分利用智慧化手段，從公交服務提升、路網(wǎng)優(yōu)化等方面著手，使重點片區(qū)綜合交通品質(zhì)與服務水平進一步提升。

在交通治理上，將從節(jié)點治理、組織優(yōu)化等方面，滾動開展交通綜合整治工程，多層次探索運用綜合交通服務管理手段，全面提升綜合交通服務水平。

“十四五”期間，南山區(qū)還將打造車位級精準智能停車誘導系統(tǒng)，提供全鏈條智慧停車服務，動態(tài)調(diào)節(jié)停車資源。同時，將利用停車時間特征差異，在部分區(qū)域?qū)嵤┒ㄖ乒幌迺r共享停車，盤活停車空間，推廣應用。