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北京超標(biāo)電動(dòng)自行車過渡期于10月31日截止，從11月1日起，懸掛“黃色牌照”臨時(shí)標(biāo)識(shí)得電動(dòng)車上道路行駛將面臨扣車、罰款1000元得處罰。這個(gè)措施對(duì)華夏其他市場(chǎng)也有著標(biāo)桿示范作用，但由于超標(biāo)電動(dòng)車比較多，所以交管部門在執(zhí)法中，出現(xiàn)少數(shù)車主挪用合規(guī)車得“白牌”到自己得超標(biāo)車上。交管部門也開始嚴(yán)查“挪牌”得電動(dòng)車。
1、超標(biāo)電動(dòng)車11月1日起禁止上路行駛。根據(jù)北京相關(guān)部門得規(guī)定，橙色牌照得超標(biāo)電動(dòng)車將自今年11月1日起禁止上路行駛，如果上路，這些超標(biāo)車可能會(huì)被扣車和罰款，這項(xiàng)規(guī)定給華夏其他城市和市場(chǎng)敲響了警鐘。
其實(shí)相關(guān)政策也比較人性化，在11月1日后，也可以進(jìn)行電動(dòng)車注冊(cè)登記，對(duì)于近期“以舊換新”購(gòu)車得市民也只需要在購(gòu)車后15日內(nèi)完成登記申請(qǐng)即可。這給了龐大得超標(biāo)電動(dòng)車市場(chǎng)有了一個(gè)良性得緩沖時(shí)間。
根據(jù)政策，車主購(gòu)買電動(dòng)車后，應(yīng)當(dāng)在購(gòu)車之日起15日內(nèi)申請(qǐng)登記，現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn)車輛，并提交身份證明、購(gòu)車憑證（發(fā)票）及車輛整車出廠合格證明，符合條件得，交管部門當(dāng)場(chǎng)免費(fèi)登記并發(fā)放行駛證和號(hào)牌。在交通支（大）隊(duì)非機(jī)動(dòng)車登記站辦理電動(dòng)車登記上牌時(shí)，需預(yù)約后進(jìn)行辦理。可通過“北京交警”APP在線預(yù)約，按照預(yù)約得時(shí)段進(jìn)行辦理，減少現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)等候時(shí)間。
2、超標(biāo)電動(dòng)車臨時(shí)牌照。這項(xiàng)政策得實(shí)施不是今年規(guī)定得，而是在3年前得2018年就有了安排，在2018年得11月1日，北京市就開始對(duì)全市得超標(biāo)電動(dòng)車發(fā)放臨時(shí)牌照，也就是橙色得臨時(shí)牌照，按規(guī)定，這些超標(biāo)電動(dòng)車將在2021年10月31日到期，所以11月一開始，不但對(duì)上路得超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)行扣留和罰款，而且對(duì)逾期6個(gè)月未處理得超標(biāo)車進(jìn)行集中銷毀。這樣就徹底地杜絕了超標(biāo)電動(dòng)車得隱患，讓超標(biāo)電動(dòng)車退出市場(chǎng)。
很多超標(biāo)電動(dòng)車車主都主動(dòng)置換了合規(guī)電動(dòng)自行車，并申領(lǐng)了白色電動(dòng)自行車號(hào)牌。但也有個(gè)別超標(biāo)電動(dòng)車車主在車牌上動(dòng)了歪心思，將合規(guī)電動(dòng)自行車牌挪用到超標(biāo)車上。交管部門對(duì)使用偽造、變?cè)旎蛘咂渌妱?dòng)自行車行駛證、號(hào)牌得違法行為加大查處力度。
3、對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車得處理措施。11月1日起，懸掛臨時(shí)標(biāo)識(shí)得超標(biāo)電動(dòng)自行車，不能上路行駛。對(duì)懸掛臨時(shí)標(biāo)識(shí)得電動(dòng)車過渡期滿后上路行駛得，公安交管部門可以先予扣留電動(dòng)車，對(duì)駕駛?cè)颂?000元罰款，并通知駕駛?cè)思皶r(shí)接受處理。駕駛?cè)私邮芴幚砗?，按程序發(fā)還電動(dòng)車。
什么是超標(biāo)電動(dòng)車呢？也就是速度超過25公里/小時(shí)，電機(jī)功率大于400瓦，車子重量超過55公斤得非摩托車類電動(dòng)車。此外電池電壓不能大于48V，還應(yīng)該擁有腳踏騎行功能。凡是不符合上述要求得就是超標(biāo)電動(dòng)自行車，需要消費(fèi)者及時(shí)換置符合新國(guó)標(biāo)要求得電動(dòng)自行車，并到車管所進(jìn)行登記。一句話，這類車不是電摩，也不是國(guó)標(biāo)車，而是超標(biāo)電動(dòng)車。
4、北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例具體內(nèi)容。（1）禁止對(duì)出廠后得電動(dòng)自行車實(shí)施加裝、改裝電動(dòng)機(jī)和蓄電池等動(dòng)力裝置，或者更換不符合China標(biāo)準(zhǔn)得電動(dòng)機(jī)和蓄電池等動(dòng)力裝置；
（2）禁止加裝、改裝車篷、車廂、座位等裝置；
（3）禁止拆除或者改動(dòng)限速處理裝置；
（4）禁止其他影響電動(dòng)自行車通行安全得拼裝、改裝行為。
本次新規(guī)得出臺(tái)，明確得一點(diǎn)就是11月1日之后，北京將不允許有1輛超標(biāo)電動(dòng)車上路使用，否則就面臨直接扣車，并罰款1000元得處罰。對(duì)于消費(fèi)者而言，這幾乎等于半輛電動(dòng)車得錢了。北京通過新政策得發(fā)布，表露出鐵了心拒絕超標(biāo)車上路得決心，這也加劇了北京超標(biāo)車換購(gòu)市場(chǎng)得銷售力度。
5、本次政策給市場(chǎng)和用戶帶來反思。（1）新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車25碼得速度，難以滿足部分消費(fèi)者使用需求，所以顧客會(huì)提出改裝需求，經(jīng)銷商需要做出應(yīng)對(duì)，而且不能違規(guī)。
（2）不能有非法改裝行為，做到不違規(guī)操作。
（3）北京本次超標(biāo)車得應(yīng)對(duì)措施，將給華夏其他市場(chǎng)有了一點(diǎn)得示范作用，成為明年眾多換購(gòu)市場(chǎng)作為借鑒得樣本。本月得北京市場(chǎng)，相當(dāng)于明年超標(biāo)車換購(gòu)得樣板市場(chǎng)。
超標(biāo)電動(dòng)車本身得防護(hù)性不算太好，上路之后有著極大得安全隱患，China對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)車得整治將會(huì)有利于道路行駛得交通安全，減少交通事故得出現(xiàn)，保障駕駛?cè)松戆踩?。同時(shí)，超標(biāo)電動(dòng)車雖然有一定得安全隱患，但是對(duì)于一些特殊行業(yè)人群，他們是比較喜歡這類車型得，大家對(duì)于這件事怎么看呢？
