文：感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持來自互聯(lián)網(wǎng) 常思玥

[感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持來自互聯(lián)網(wǎng) 行業(yè)] 日前，據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播報(bào)道，在冬天氣溫驟降之后，新能源汽車得“充電難”問題再次被擺到了臺(tái)面上。

冬季對(duì)于新能源汽車來說，充電成為一大考驗(yàn)

根據(jù)央視財(cái)經(jīng)得報(bào)道，在北京，目前充電難得問題大多數(shù)出現(xiàn)在沒有私人充電樁得用戶上，由于冬季低溫對(duì)動(dòng)力電池影響，用戶得充電頻率有所增加，而充電基礎(chǔ)設(shè)施也顯得捉襟見肘。

因此，一些車主不得不在深夜時(shí)分到充電站進(jìn)行充電，而一些充電站甚至出現(xiàn)過凌晨四點(diǎn)鐘還需要排隊(duì)一個(gè)小時(shí)才能充上電得情況。

一些車主不得不在凌晨進(jìn)行充電

除了需要在公共充電站快充得用戶以外，即便只需要幾分鐘進(jìn)行補(bǔ)能，但一些采用換電模式得新能源汽車也存在著排隊(duì)得現(xiàn)象。一些換電站，甚至也出現(xiàn)了電池供不應(yīng)求得狀態(tài)，不少車主也只能在換電站等待電池充電完畢，再進(jìn)行更換。

換電站也要“等”

近日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉也表示，“每次聽到車主向自己抱怨充電樁安裝難問題，心情都很沉重。沈暉稱，今年威馬交付了 4 萬多輛，但隨車配送得充電樁，卻有近 2 萬根送不出去?！?/p>

沈暉表示，有近一半銷售出去得車型都沒有得到充電樁得安裝

沈暉還認(rèn)為，電容量、停車位、安全隱患，物業(yè)拒絕得理由太多了，對(duì)此，沈暉也表示，用戶說被物業(yè)拿捏得死死得。（感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持｜新能源充電問題再上熱搜？民生現(xiàn)場(chǎng)：凌晨4點(diǎn)搶充電車位）

12月21日，北京市城市管理委員會(huì)起草了《關(guān)于加強(qiáng)居住區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理得意見》(下稱《意見》)，自2021年12月21日至12月27日，面向社會(huì)征求意見?！兑庖姟诽岢?，鼓勵(lì)自用充電樁共享利用，新建小區(qū)建設(shè)充電樁或預(yù)留建設(shè)安裝條件等。

支持近日：北京市人民政府自己

對(duì)于新能源汽車行業(yè)以及用戶來說，《意見》得出臺(tái)將是一大利好。目前，新能源汽車得車樁比為3:1，根據(jù)此前發(fā)布得《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021—2035年》，國(guó)內(nèi)車樁比要達(dá)到1:1得目標(biāo)。現(xiàn)在來看，距離目標(biāo)仍然有較大差距。