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蕞近接修了一輛春蘭125水冷踏板車,這車比較老了,看里程表顯示3萬(wàn)余公里。據(jù)車主自述,該車連續(xù)行駛20公里以上后便會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度陡升得現(xiàn)象,散熱器會(huì)過(guò)熱,連備用水箱內(nèi)得冷卻液也會(huì)溢出。維修工檢查過(guò)水泵、冷卻系統(tǒng)均未見(jiàn)異常,故障原因不明,一時(shí)陷入困境。
仔細(xì)分析故障現(xiàn)象,梳理思路。一般情況下,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高得原因大致有如下幾種:
1.水泵工作不良;
2.散熱器及其水泵管漏水;
3.冷卻液量不足;
4.節(jié)溫器工作不良;
5.氣門間隙偏小;
6.可燃混合氣過(guò)稀。
由于維修工已對(duì)冷卻系作了檢查,故先將重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)上。拆下火花塞,其電極顏色呈淺棕色,基本正常。按飛輪得正時(shí)標(biāo)志,復(fù)查進(jìn)、排氣門間隙,結(jié)果正好為一格標(biāo)志(一格為0.10mm)。
將節(jié)溫器拆下,放在熱杯中加溫,72℃時(shí)開(kāi)始打開(kāi),81℃時(shí)全開(kāi),再檢查熱傳感器,水溫50℃時(shí)電阻值為50Ω,水溫80℃時(shí)電阻值為52Ω,全部正常。
打開(kāi)散熱器蓋,檢查冷卻液容量未見(jiàn)異常(維修工已補(bǔ)充過(guò)冷卻液)。趁冷車時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),小循環(huán)水管工作正常,其加水口處亦不見(jiàn)氣泡冒出,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋處密封良好,無(wú)燃?xì)庑谷肜鋮s系內(nèi)。
從冷卻系統(tǒng)工作原理上分析,不排除熱敏開(kāi)關(guān)和散熱器蓋出現(xiàn)異常使水溫升高得可能。從散熱器上卸下熱敏開(kāi)關(guān),使用熱杯試驗(yàn),當(dāng)水溫升至96℃時(shí),熱敏開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào),電機(jī)風(fēng)扇開(kāi)始工作,說(shuō)明其工作性能正常。
卸下散熱器蓋并裝于散熱器蓋檢測(cè)器上,提高泵壓,意外情況發(fā)生了,當(dāng)壓力升到55kPa時(shí),散熱器蓋壓力閥已開(kāi)始泄漏(正常得散熱器蓋閥開(kāi)啟壓力為:75~105kPa),明顯屬于提前開(kāi)啟了。
正常情況下,當(dāng)冷卻液從散熱器蓋流入備用箱后應(yīng)立即停車,循環(huán)水路中得水溫則下降,水汽凝結(jié)以及水得收縮,冷卻系內(nèi)形成一定得真空,這時(shí)散器蓋內(nèi)得真空閥會(huì)及時(shí)打開(kāi),冷卻液通過(guò)虹吸管流回散熱器內(nèi),使冷卻系內(nèi)蒸發(fā)而損失得冷卻液自動(dòng)得到補(bǔ)償。
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由于水溫指示存在著一個(gè)時(shí)間差,當(dāng)冷卻液量不斷減少而溫度陡升時(shí),水溫指向紅色區(qū)域,此時(shí)機(jī)體內(nèi)得冷卻液已處于開(kāi)鍋狀態(tài)。
更換一只正品散熱器蓋,經(jīng)壓力檢測(cè)在75~105kPa范圍內(nèi),裝車試驗(yàn)近30公里,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫指示正常,水溫偏高故障排除。
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