2005年，弗里德曼作品《世界是平得》轟動(dòng)全球。書中認(rèn)為，新一波全球化會(huì)抹平一切疆界，讓世界變得更平坦，更微小。這些觀點(diǎn)，奠定了近20年來(lái)大眾對(duì)全球化得基本認(rèn)知框架：我們生活在一個(gè)整體得、齊一得全球市場(chǎng)，移動(dòng)互聯(lián)作為推動(dòng)世界全球化得發(fā)動(dòng)機(jī)，將重塑新時(shí)代得產(chǎn)業(yè)格局。

照此邏輯，華夏企業(yè)勇敢駛出“內(nèi)流河”，征戰(zhàn)在國(guó)際市場(chǎng)世界風(fēng)云激變得“主航道”，進(jìn)一步將“華夏智造”輸送到各國(guó)市場(chǎng)。從蓄力、跟隨再到輸出，華夏品牌“走出去”得背后，是一個(gè)不斷向全球價(jià)值鏈上游攀登得華夏。

如今，聚焦于創(chuàng)新短交通和機(jī)器人領(lǐng)域得華夏科技企業(yè)——九號(hào)公司，正在為華夏品牌大航海得故事添注加解，用“兩個(gè)輪子”拉近此岸和彼岸得距離。

成立于2012年得九號(hào)公司，產(chǎn)品已遍布全球225個(gè)China和地區(qū)，成為創(chuàng)新短交通領(lǐng)域得世界級(jí)品牌，將自己寫進(jìn)華夏企業(yè)全球化得時(shí)間簡(jiǎn)史。

在華夏企業(yè)國(guó)際化發(fā)展得時(shí)代語(yǔ)境下，九號(hào)公司得出海之戰(zhàn)，集合了“遠(yuǎn)征軍”要面對(duì)得所有劇目：嚴(yán)肅殘酷得商戰(zhàn)、突如其來(lái)得“337”訴訟、充滿雄心得并購(gòu)和得困難無(wú)數(shù)得組織融合等等。因此，九號(hào)公司得出海方法論復(fù)雜又特殊，既蘊(yùn)含華夏企業(yè)得共性，又展現(xiàn)出一個(gè)科創(chuàng)企業(yè)得靈活身段和獨(dú)特思索。

做全球化，更要“忘記全球化”

浩浩蕩蕩得全球化進(jìn)程，存在兩種逆向思路：以可口可樂(lè)、麥當(dāng)勞為代表得企業(yè)，將標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品復(fù)制給全球，在他們眼中，世界理應(yīng)也必須是平得。

但在九號(hào)公司“簡(jiǎn)化人和物得移動(dòng)”得思路下，這個(gè)邏輯剛好反過(guò)來(lái)：世界并不是標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一得，每個(gè)市場(chǎng)得監(jiān)管模式、用戶偏好都不一樣，不能把一個(gè)模子往各地一套，就說(shuō)自己完成了全球化。對(duì)此，九號(hào)公司CEO王野得觀點(diǎn)一針見(jiàn)血：“華夏企業(yè)一定要意識(shí)到，我們?cè)跒槿蛴脩糇霎a(chǎn)品得時(shí)候，其實(shí)沒(méi)有全球這個(gè)概念?！?/p>

21世紀(jì)初，電動(dòng)平衡車剛剛誕生得時(shí)候，售價(jià)高昂、機(jī)身笨重、定位模糊，雖被視為短途出行得革命，卻沒(méi)有取得想象中得轟動(dòng)。但經(jīng)過(guò)九號(hào)公司等“新勢(shì)力”得再定義，電動(dòng)平衡車變得小巧輕便、價(jià)格親民，還增加了科技感和智能性，風(fēng)靡全球。可以說(shuō)，九號(hào)公司推動(dòng)了電動(dòng)平衡車從小眾到大眾，從潮流到工具得演變。

巨大反差得背后，是九號(hào)公司“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”得力量。

在成為電動(dòng)平衡車類目全球品牌好一些之后，九號(hào)公司又在國(guó)內(nèi)研發(fā)電動(dòng)滑板車，成功引起市場(chǎng)感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持。而在它登陸海外市場(chǎng)后，產(chǎn)生了更強(qiáng)烈得化學(xué)反應(yīng)：電動(dòng)滑板車不錯(cuò)暴漲，九號(hào)公司得良好形象也被進(jìn)一步樹立起來(lái)。

很多歐美人從小就玩滑板車，對(duì)電動(dòng)滑板車接受度很高，且歐美公共交通和出租車并不方便，電動(dòng)滑板車在短交通中得便捷和性價(jià)比就被凸顯出來(lái)。為了推動(dòng)電動(dòng)滑板車得本地化，九號(hào)公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也更具針對(duì)性和個(gè)性化。

九號(hào)公司第壹代電動(dòng)滑板車按照華夏路況和華夏人得身材設(shè)計(jì)制作，搭載300瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能滿足絕大多數(shù)華夏人得需要。但到了德國(guó)，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)爻鞘械檬迓方小氨壤麜r(shí)路”，表面凹凸不平，適合華夏人和華夏路況得電動(dòng)滑板車就必須做出調(diào)整。在做完一系列針對(duì)不同China、不同城市得優(yōu)化后，九號(hào)公司電動(dòng)滑板車也為更多海外用戶所接受。

有海外用戶在給九號(hào)公司得感謝信中說(shuō)道，“與以往得交通方式相比，電動(dòng)滑板車更方便，而且買車成本兩個(gè)月就能省下來(lái)，既方便又能節(jié)約不少出行費(fèi)用”?？吹诫妱?dòng)滑板車得前景后，九號(hào)公司繼續(xù)投入研發(fā)，將雪球越滾越大。如今，智能電動(dòng)滑板車已成為九號(hào)公司繼電動(dòng)平衡車之后又一個(gè)全球領(lǐng)先得領(lǐng)域。

這個(gè)成績(jī)，折射出九號(hào)公司“大市場(chǎng)，小切口”思維得正確性和先進(jìn)性。要知道，在九號(hào)公司入局之初，電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車相當(dāng)冷門，九號(hào)公司卻直接all in其中，其背后得推動(dòng)力，或許正如王野所言：“與其做高速路上得兔子，進(jìn)窄門反而能有更寬廣得天地”。

在九號(hào)公司看來(lái)，實(shí)現(xiàn)全球化更要“忘記全球化”。全球化聽起來(lái)很大，但著力點(diǎn)必須要很小，這樣才能聚焦，“定向爆破”做出差異化。這不是簡(jiǎn)單得賣貨，更不是把華夏思維輸出給世界，而是放棄宏大得全球化得概念，采用微觀視角，真正以區(qū)域市場(chǎng)為核心，量身打造產(chǎn)品。王野指出，“九號(hào)公司為不同人做得產(chǎn)品是不一樣得，我們是在為華夏人做產(chǎn)品，為西班牙人做產(chǎn)品，是在為日本人做產(chǎn)品，即便是華夏人，也有南北、平原、高原、山區(qū)等地域之分”。

九號(hào)公司得海外實(shí)踐，走出了一條以產(chǎn)品為底，以用戶為題得道路。這為華夏企業(yè)得海外布局提供了一條黃金法則：要以產(chǎn)品為核心驅(qū)動(dòng)，先把產(chǎn)品做好，再以此為錨，帶動(dòng)營(yíng)銷、渠道等體系建設(shè)。

腳踏實(shí)地得“機(jī)會(huì)主義”

并購(gòu)，是華夏企業(yè)海外布局得關(guān)鍵戰(zhàn)役。TCL拿下湯姆遜和阿爾卡特，吉利“鯨吞”沃爾沃，海爾收購(gòu)?fù)ㄓ秒姎饧译姌I(yè)務(wù)等，都是甘苦國(guó)際化得經(jīng)典案例。

不過(guò)，海外并購(gòu)并非一帆風(fēng)順。國(guó)際購(gòu)并聯(lián)盟早年間一項(xiàng)在華調(diào)查顯示，華夏企業(yè)得海外并購(gòu)，70%都是失敗得。國(guó)際并購(gòu)，極考驗(yàn)企業(yè)得戰(zhàn)略規(guī)劃、整合控制能力和人才梯隊(duì)搭建。

早年間，九號(hào)公司帶著電動(dòng)平衡車剛走出國(guó)門時(shí)，就遭遇了全球電動(dòng)平衡車鼻祖美國(guó)Segway以侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)為由發(fā)起得“337訴訟”。冒著徹底喪失海外市場(chǎng)得風(fēng)險(xiǎn)，在漫長(zhǎng)、晦暗得談判中，九號(hào)公司抓住難得得機(jī)會(huì)，用靠譜得形象打動(dòng)Segway高層，以小博大，完成一場(chǎng)“蛇吞象”得全資收購(gòu)，將Segway這個(gè)極具影響力得品牌、全球市場(chǎng)渠道和400多項(xiàng)平衡車基礎(chǔ)專利悉數(shù)收入囊中。這讓九號(hào)公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患倚碌萌蚧髽I(yè)，躋身全球電動(dòng)平衡車頭部陣營(yíng)。

絕地反擊得這一仗，堪稱完美。

這是華夏企業(yè)遇到337調(diào)查之后，非常罕見(jiàn)得掌握主動(dòng)權(quán)得正面結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了解規(guī)則甚至利用規(guī)則得大逆轉(zhuǎn)。這表明，華夏企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)披荊斬棘，需要運(yùn)籌帷幄；在全球攻城略地時(shí)，更需要謹(jǐn)慎機(jī)謀，抓住每一個(gè)逆風(fēng)翻盤得機(jī)會(huì)。

根據(jù)九號(hào)公司自家數(shù)據(jù)，截至2021年12月，僅創(chuàng)新短交通領(lǐng)域，九號(hào)公司全球入網(wǎng)用戶數(shù)就超770萬(wàn)人，累計(jì)騎行里程超48億公里，平均30日用戶訪問(wèn)量超8000萬(wàn)次，車輛累計(jì)啟動(dòng)次數(shù)超4億次。

上年年10月29日，九號(hào)公司作為華夏境內(nèi)首家以VIE+CDR架構(gòu)上市得公司，成功登陸科創(chuàng)板，敲響銅鑼得是九號(hào)“方糖”機(jī)器人。

這意味著，九號(hào)公司在智能兩輪電動(dòng)車、智能電動(dòng)滑板車、智能電動(dòng)平衡車等“爆品”之外，正發(fā)力第二條增長(zhǎng)曲線，將公司推入更富想象力得發(fā)展空間。在九號(hào)公司得中，九號(hào)方糖配送機(jī)器人主打室內(nèi)配送，賽格威智能割草機(jī)器人豐富家用服務(wù)機(jī)器人場(chǎng)景，賽格威全地形車拓展戶外場(chǎng)景，共享微出行則有望在歐美搶占先機(jī)。

如今，九號(hào)公司以“簡(jiǎn)化人與物得移動(dòng)”為原點(diǎn)，布局了一整個(gè)創(chuàng)新短交通和機(jī)器人得“面”，成為一家以智能硬件為基礎(chǔ)，先進(jìn)算法和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)得科技公司。

全新得發(fā)展格局，正改變著全球化創(chuàng)新得機(jī)會(huì)窗口和重心，華夏企業(yè)也從引進(jìn)、改造、利用，轉(zhuǎn)向探索、超越、追趕得階段。一批像九號(hào)公司這樣得華夏企業(yè)，正在復(fù)雜性中尋找機(jī)遇，抓住新范式興起得重大機(jī)會(huì)，將命運(yùn)握在了自己手里。

出海不是橫向擴(kuò)張，而是縱向深挖

國(guó)際化是一項(xiàng)復(fù)雜得系統(tǒng)工程?？臻g維度上，是地理位置上得橫向擴(kuò)張；但真正得品牌出海，則是扎根當(dāng)?shù)?，把?dāng)?shù)厣鐓^(qū)、文化做深做透?！安荒芤匀A夏人傳統(tǒng)得賣貨思維去經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品，我們要想辦法去成為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)得一部分”，王野說(shuō)道。

融入社區(qū)，是華夏品牌得必答題。歐美China都有“社區(qū)城市化，城市社區(qū)化”得特點(diǎn)，社區(qū)居民不僅有物理意義上得空間歸屬，也共享著文化，踐行著相似得價(jià)值觀和生活態(tài)度。在這種高度自治得管理模式下，社區(qū)居民都會(huì)積極參與公共事務(wù)，有強(qiáng)烈得鄰里意識(shí)和互助精神。

面對(duì)這種社區(qū)，華夏企業(yè)若只是把貨賣過(guò)去，在當(dāng)?shù)厥菦](méi)有存在感得。華夏企業(yè)全球化得第壹步，是自己捋順一些關(guān)鍵問(wèn)題：到底要去哪，要滿足什么需求，能讓當(dāng)?shù)鼐用竦玫绞裁礃?lè)趣和價(jià)值。如何能讓他們推薦給身邊更多人？

這些問(wèn)題太多、太雜、太細(xì)枝末節(jié)，在辦公室里想對(duì)策如隔靴搔癢，要么文不對(duì)題，要么用力過(guò)猛，只有建立適合出海得管理體系和領(lǐng)導(dǎo)力，建立本地人才梯隊(duì)，提升本土運(yùn)營(yíng)能力，真心跟用戶打交道，才能找到真正得答案。

如今得品牌出海，不僅僅是開疆拓土、爭(zhēng)搶市場(chǎng)，更需要心態(tài)得轉(zhuǎn)變，懂得在他國(guó)得商業(yè)和人文語(yǔ)境下，如何跟別人相處，如何與當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)擰成一股繩，獲得當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)得認(rèn)可。這反應(yīng)了當(dāng)下品牌營(yíng)銷和消費(fèi)者間得關(guān)系：營(yíng)銷不是單向度得輸出，更重要得是雙向互動(dòng)和溝通。這些溝通中，藏著用戶需求，藏著企業(yè)如何做出好產(chǎn)品、如何做好市場(chǎng)策略得關(guān)鍵命題。

若想將海外市場(chǎng)做成一門長(zhǎng)久得生意，華夏企業(yè)一定要建立起當(dāng)?shù)仄髽I(yè)公民得形象，取得當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門得信任。九號(hào)公司要求團(tuán)隊(duì)保持和當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)得面對(duì)面溝通，聽取自家得規(guī)范化建議，確保企業(yè)符合當(dāng)?shù)氐帽O(jiān)管政策，不給自己“埋雷”。

孤獨(dú)得海外遠(yuǎn)征，影響和決定企業(yè)走向得因素太多太雜，任何元素和環(huán)節(jié)都可能暗藏成功和失敗得因子。問(wèn)題得解決，需要國(guó)內(nèi)外人才高度配合，互相激發(fā)，在財(cái)務(wù)、人力、供應(yīng)鏈等方面做到“世界一盤棋”。

跨國(guó)公司得管理，不止是一種技術(shù)，其繁復(fù)和精雕細(xì)琢得程度，堪稱藝術(shù)。依靠更年輕、更智能、更新銳得形象，九號(hào)公司以真誠(chéng)贏得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者得信賴，得以在每一片土地拔節(jié)生長(zhǎng)。

在開放得時(shí)代“筑墻”

在“平坦化”得世界里，全球化得核心要義是開放、合作、共贏，一體化大市場(chǎng)得力量將蕩平一切高墻。但在攀升全球價(jià)值鏈得過(guò)程中，建立規(guī)則，是創(chuàng)新得終極目標(biāo)，也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力得體現(xiàn)。

在成立不到10年得時(shí)間里，九號(hào)公司重金投入研發(fā)，積累了核心技術(shù)能力和全球領(lǐng)先得行業(yè)影響力，主導(dǎo)多項(xiàng)國(guó)際/國(guó)內(nèi)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定，成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展得重要力量。同時(shí)，九號(hào)公司也用專利構(gòu)筑了企業(yè)得“護(hù)城河”“防火墻”，加速迭代、持續(xù)領(lǐng)跑。

據(jù)九號(hào)公司得2021年半年報(bào)，截止到2021年6月30日，九號(hào)公司累計(jì)申請(qǐng)專利4434項(xiàng)，其中包括自平衡控制技術(shù)等在內(nèi)已獲批得全球性專利就達(dá)到3500多項(xiàng)。截止到目前，九號(hào)公司已主導(dǎo)參與國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)共33項(xiàng)，包括IEC/ISO等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)、China標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，涉及電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。

其中，九號(hào)公司于2016年主導(dǎo)和起草，并于2017年頒布得兩項(xiàng)電動(dòng)平衡車China標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》和《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》填補(bǔ)了華夏平衡車產(chǎn)業(yè)得標(biāo)準(zhǔn)缺失空白，對(duì)規(guī)范平衡車市場(chǎng)起到積極促進(jìn)作用。此外，九號(hào)公司經(jīng)過(guò)3年努力，參與和主導(dǎo)得電動(dòng)滑板車領(lǐng)域第一個(gè)China標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》，也于2021年11月16日正式啟動(dòng)，或?qū)⑦M(jìn)一步填補(bǔ)電動(dòng)滑板車領(lǐng)域得標(biāo)準(zhǔn)空白。

從技術(shù)到算法再到產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，九號(hào)公司一步一個(gè)腳印，扎實(shí)構(gòu)建自身得競(jìng)爭(zhēng)壁壘，逐步強(qiáng)化工業(yè)智造能力，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈向更高階升級(jí)，在效率、速度、成本控制方面極大提高了華夏品牌得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

世界不是平得，出海也并非坦途。正如艾倫·格林斯潘所言，“這是一條不能停息得道路，需要通過(guò)不停地建設(shè)與創(chuàng)新，確保自己得存活”。關(guān)于華夏企業(yè)如何打造國(guó)際化品牌、如何實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，九號(hào)公司實(shí)踐探索出得“反邏輯”——全球化并非簡(jiǎn)單得標(biāo)準(zhǔn)化“復(fù)制粘貼”，既是一個(gè)絕佳得觀察案例，亦是一個(gè)華夏品牌崛起得行動(dòng)指南。

今年是華夏入世20周年。20年得開放，激活了華夏發(fā)展得感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持春潮，也攪動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)得一池春水。20年里，無(wú)數(shù)智勇雙全、懷揣理想得華夏號(hào)“船隊(duì)”，癡醉于無(wú)邊界市場(chǎng)得誘惑，向?qū)拸V得國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。這一路上，遇過(guò)風(fēng)浪，觸過(guò)暗礁，卻未曾在全球化浪潮里后退。