原標(biāo)題：前瞻電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全球周報(bào)第48期：特斯拉超級(jí)工廠展現(xiàn)“中國(guó)速度” 來(lái)源：前瞻網(wǎng)

特斯拉中國(guó)工廠交車 Model 3成歷史最高銷量電動(dòng)車

今年可謂是特斯拉揚(yáng)眉吐氣的一年，往年被市場(chǎng)唱衰最多的產(chǎn)能問(wèn)題得到了解決，今年交付量快速上升。

在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件中，特斯拉披露，去年四季度他們共生產(chǎn)10.4891萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，交付11.2萬(wàn)輛。這是特斯拉的季度交付量首次超過(guò)10萬(wàn)輛，在創(chuàng)下交付量記錄的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了全年36萬(wàn)輛的交付輛目標(biāo)。

與此同時(shí)，備受馬斯克關(guān)注的中國(guó)超級(jí)工廠投產(chǎn)，或許會(huì)給他們帶來(lái)更大的底氣。12月30日，首批15輛國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3電動(dòng)汽車正式交付。工廠2019年1月7日奠基，當(dāng)年動(dòng)工，當(dāng)年生產(chǎn)，當(dāng)年交付，可以說(shuō)是相當(dāng)神速。

包括這15輛在內(nèi)，自成立以來(lái)，特斯拉累計(jì)交付約90萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，其中448634輛為Model 3電動(dòng)汽車(初步統(tǒng)計(jì))。此前在全球最為暢銷的電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)，到2019年年底的累計(jì)銷量約為45-46萬(wàn)輛。換言之，可能就在幾周內(nèi)，全球最暢銷車型的寶座就將易主。

之所以如此好賣，除了技術(shù)先進(jìn)以外，可能要?dú)w功于特斯拉電動(dòng)車上各種體察用戶喜愛(ài)的功能。

近日，有推特用戶詢問(wèn)特斯拉CEO埃隆·馬斯克，能否擁有帶喚醒鬧鐘的“打盹模式”(Nap Mode)時(shí)，特斯拉CEO迅速回答“可以”。該功能將允許車主在氣候控制系統(tǒng)打開(kāi)時(shí)在車上睡覺(jué)，并設(shè)置喚醒鬧鐘，該模式可將氣候控制設(shè)置為最佳的車廂溫度。

2020?？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展1月10日開(kāi)幕

12月30日，“2020?？趪?guó)際新能源汽車展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)”在海口舉行。根據(jù)會(huì)上消息，?？趪?guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)將于2020年1月10日至13日在海南國(guó)際會(huì)展中心舉辦。本屆車展總展覽面積約5萬(wàn)平方米，將展出新能源及智能網(wǎng)聯(lián)車輛近260臺(tái)，其中新能源車147臺(tái)，在國(guó)內(nèi)主流車展中，新能源展車數(shù)量位列年度前3名。

報(bào)告稱中國(guó)汽車業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力超過(guò)韓國(guó) 與德日美差距縮小

商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司發(fā)布《中國(guó)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。據(jù)該《報(bào)告》內(nèi)容摘要，與2002年相比，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高，整體競(jìng)爭(zhēng)力超過(guò)韓國(guó)，與德國(guó)、日本、美國(guó)的差距也大幅縮小。

與純電動(dòng)形成互補(bǔ) 燃料電池汽車保有量將達(dá)200萬(wàn)輛

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)1619輛，2019年1-10月燃料電池車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，增長(zhǎng)非常迅速。根據(jù)全國(guó)重點(diǎn)城市燃料電池汽車推廣規(guī)劃，到2020年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車保有量將達(dá)7910輛，2022年新增4000輛，共計(jì)11910輛，到2025年保有量將達(dá)64500輛。

易車首個(gè)3000公里電車實(shí)測(cè)項(xiàng)目即將上線

作為汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，1月3日起，易車品牌專家將駕駛比亞迪秦Pro EV、蔚來(lái)ES6、特斯拉Model3三款分別代表傳統(tǒng)品牌、新勢(shì)力品牌、國(guó)外品牌三種勢(shì)力的純電動(dòng)汽車，從北京啟程，經(jīng)邢臺(tái)、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、陽(yáng)江等城市，最終抵達(dá)海口。該旅途將展現(xiàn)中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展的背景下，電動(dòng)車遠(yuǎn)途出行的實(shí)際體驗(yàn)。

廣汽蔚來(lái)旗下首款純電動(dòng)車型HYCAN 007亮相

12月27日，廣汽蔚來(lái)旗下HYCAN合創(chuàng)品牌(以下簡(jiǎn)稱合創(chuàng))的首款純電動(dòng)SUV車型——HYCAN 007正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出5款配置車型，預(yù)售區(qū)間為26.00-40.00萬(wàn)元。其中，STARSHIP星艦版每年限量500臺(tái)，SUPREME私人訂制版可實(shí)現(xiàn)一對(duì)一私人定制服務(wù)。官方宣布，這款全新純電動(dòng)SUV車型的NEDC續(xù)航里程可以達(dá)到643km，將會(huì)在2020年4月份開(kāi)始交付。

拜騰CEO：將于今年量產(chǎn)電動(dòng)汽車 配48英寸顯示屏

據(jù)外媒報(bào)道，拜騰CEO丹尼爾·戴雷在2020年CES記者招待會(huì)上表示，該公司電動(dòng)汽車M-Byte已經(jīng)開(kāi)始試產(chǎn)，并將在今年晚些時(shí)候進(jìn)入量產(chǎn)。2019年，拜騰宣稱正在開(kāi)發(fā)3款車型。該公司兩位創(chuàng)始人卡斯滕·布雷特菲爾德和戴雷表示，價(jià)格較低的M-Byte將于2019年開(kāi)始生產(chǎn)，而K-Byte轎車將于2021年上市，第3款車型將于2023年上市。

代號(hào)N60 ARCFOX首輛試產(chǎn)車正式下線

12月30日，代號(hào)為N60的ARCFOX首輛試產(chǎn)車在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠正式下線。從下線儀式現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看，上述代號(hào)N60的ARCFOX試產(chǎn)車的車身被重度偽裝，但從車燈及前臉造型來(lái)看，其與此前已經(jīng)亮相過(guò)的ARCFOX-GT、ARCFOX-7兩款車型有明顯不同，而與ARCFOX ECF Concept相似度很高，從側(cè)面印證了此前“ARCFOX ECF Concept將于2020年在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠投產(chǎn)”的傳聞。

福田汽車獲得政府補(bǔ)助及新能源汽車推廣補(bǔ)貼2.67億元

1月2日，福田汽車連續(xù)發(fā)布公告表示，公司已連續(xù)收到政府補(bǔ)助以及2018年度國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼清算資金，累計(jì)2.67億元。其中，政府補(bǔ)助方面資金款項(xiàng)是在2019年4月17日至2019年12月31日期間，公司共收到產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)基金、創(chuàng)新環(huán)境支持資金、產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持補(bǔ)助資金等的政府補(bǔ)助共計(jì)92筆，累計(jì)資金額為1.37億元。

營(yíng)業(yè)期限為15年 長(zhǎng)城、寶馬合資光束汽車取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照

12月30日消息，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，合資公司光束汽車有限公司收到張家港市市場(chǎng)監(jiān)督管理局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，營(yíng)業(yè)期限為2019年12月27日至2034年12月26日。11月底，由長(zhǎng)城與寶馬聯(lián)手打造的光束汽車合資項(xiàng)目在江蘇張家港正式宣告啟動(dòng)。該項(xiàng)目總投資金額約51億元人民幣，項(xiàng)目占地930畝，擬建成時(shí)間2022年，初期年產(chǎn)能可達(dá)16萬(wàn)輛。

山東明確充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)使用方式

近日，山東省能源局聯(lián)合省財(cái)政、住建等部門發(fā)布《關(guān)于明確中央新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式的通知》。其中，直流快充樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4.8萬(wàn)元/樁;交流慢充樁獎(jiǎng)補(bǔ)300元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限2000元/樁;帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4000元/樁。設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)金額不高于招標(biāo)價(jià)格。

南方電網(wǎng)完成網(wǎng)內(nèi)電動(dòng)汽車充電平臺(tái)整合

截至2019年12月31日，南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電服務(wù)平臺(tái)已順利完成對(duì)網(wǎng)內(nèi)“粵易充”(廣東)、“八桂充”(廣西)、“彩云充”(云南)、“電動(dòng)貴州”(貴州)、“羊城充”(廣州)、“小南充”(深圳)、“度度充”(南網(wǎng)能源)等7個(gè)電動(dòng)汽車充電平臺(tái)的整合工作。2020年1月1日起，電動(dòng)汽車用戶在南方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)使用”順易充“APP即可暢行南網(wǎng)五省。

廣西首個(gè)氫能源應(yīng)用示范站正式投運(yùn)

2019年12月31日，廣西省首個(gè)氫能源應(yīng)用示范站在來(lái)賓市順利竣工投運(yùn)，廣西首輛氫能大巴也奪目亮相。該加氫站僅半年時(shí)間便已建成，可滿足1輛氫能大巴至少每天2車次的加氫需求。當(dāng)天，廣西首輛氫能大巴也登臺(tái)亮相，并在示范站成功加氫試車，只需加入20千克氫氣，即可行駛約500百公里，十分高效，且實(shí)現(xiàn)零排放。

為刺激電動(dòng)車消費(fèi) 德國(guó)延長(zhǎng)補(bǔ)貼計(jì)劃5年

據(jù)《南德意志報(bào)》報(bào)道，為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，德國(guó)政府及汽車行業(yè)計(jì)劃提高財(cái)政補(bǔ)助，同時(shí)還將采取擴(kuò)建電動(dòng)汽車充電樁等一系列措施，3年前提出的補(bǔ)助政策原定于2020年底結(jié)束，現(xiàn)在計(jì)劃延長(zhǎng)至2025年底。德國(guó)的目標(biāo)是，到2030年，擁有700萬(wàn)至1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車以及100萬(wàn)個(gè)公共充電樁。

2019挪威插電類汽車占新車銷量56%：Model 3 最熱銷

根據(jù)OFV的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)在挪威占主導(dǎo)地位，該國(guó)電動(dòng)汽車銷量占比從2018年的31.2%上升到2019年的42.4%，1年增長(zhǎng)近1/3，特斯拉的Model 3也成為2019年挪威最受歡迎的汽車。但在品牌方面，雖然去年前幾個(gè)月特斯拉一直是該國(guó)最暢銷的品牌，到了年底，特斯拉卻最終落后于大眾。最終大眾汽車排名首位，特斯拉的銷量落后于大眾不到1%。

愛(ài)爾蘭將可能從2030年開(kāi)始禁售內(nèi)燃機(jī)汽車

據(jù)外媒報(bào)道，為了刺激電動(dòng)汽車的使用并最終幫助清潔環(huán)境，愛(ài)爾蘭將可能要禁止銷售純內(nèi)燃機(jī)汽車。據(jù)悉，禁令將于2030年生效。新法預(yù)計(jì)會(huì)在2020年年初公布，它將被納入《2019年氣候行動(dòng)修正法案》。在未來(lái)10年時(shí)間里，愛(ài)爾蘭領(lǐng)導(dǎo)人希望該國(guó)至少1/3的汽車是電動(dòng)汽車。另外，等到2050年，政府希望實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

韓國(guó)今年首批出口電動(dòng)汽車裝船啟航

裝載2020年韓國(guó)首批外銷電動(dòng)汽車的“Glovis Sunrise”號(hào)3日從京畿道平澤港啟航，前往歐洲。從3個(gè)港口裝運(yùn)上船的出口汽車共4260余輛，其中新能源汽車占據(jù)一半。今年首款出口電動(dòng)汽車“NIRO”是起亞主力電動(dòng)汽車，也是出口量最多的型號(hào)。氫燃料概念卡車“NEPTUNE”也裝船將出口至瑞士，預(yù)計(jì)到2025年出口量有望達(dá)1600余輛。

11月全球電動(dòng)車售出17萬(wàn)臺(tái)下滑26%

據(jù)外媒InsideEVs報(bào)道，2019年11月全球電動(dòng)汽車的總銷量為17.65萬(wàn)輛，比2018年同期減少26%，主要是因?yàn)橹袊?guó)的電動(dòng)車銷量大幅下滑。其中純電動(dòng)車的銷量下降了26%，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量下降了25%。2019年前十一個(gè)月，全球共售出了194.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，按照目前的增速，2019年的電動(dòng)車總銷量將達(dá)到215萬(wàn)輛，而2018年則為200萬(wàn)輛。

廣汽集團(tuán)首批出口海外的電動(dòng)車GE3即將在以色列上市

1月3日，廣汽集團(tuán)首批出口海外的電動(dòng)車廣汽新能源純電動(dòng)車GE3已經(jīng)從上海運(yùn)往以色列。此次首批運(yùn)發(fā)的GE3共有197輛，將于2020年2月在以色列正式上市。作為廣汽集團(tuán)首款出口以色列的電動(dòng)車型，廣汽新能源純電動(dòng)車GE3是廣汽研究院基于新能源平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)汽車，目前，該車型已經(jīng)通過(guò)了歐盟小批量整車認(rèn)證。

法拉第未來(lái)CEO：正在中國(guó)找合作伙伴

12月30日，擔(dān)任法拉第未來(lái)CEO 4個(gè)月的畢?？翟诒本┙邮芰税ㄅ炫刃侣?dòng)浾咴趦?nèi)的小范圍媒體采訪。按照其計(jì)劃，F(xiàn)F希望和中國(guó)的合作伙伴建立合資公司，合作方在合作中投入工廠，F(xiàn)F提供技術(shù)。畢?？狄舱劦搅速Z躍亭個(gè)人債務(wù)重組的進(jìn)展，他稱賈躍亭希望盡快回國(guó)。

馬斯克稱地下交通系統(tǒng)僅適用于電動(dòng)汽車

隧道挖掘公司“無(wú)聊公司”(Boring Company)CEO馬斯克表示，該公司打造的地下交通系統(tǒng)僅適用于零排放的電動(dòng)汽車，因?yàn)樗淼纼?nèi)沒(méi)有有毒氣體是關(guān)鍵。馬斯克透露，“無(wú)聊公司”將于明年推出其首條商業(yè)隧道。這條隧道位于拉斯維加斯，旨在通過(guò)地下通道連接拉斯維加斯會(huì)議中心和拉斯維加斯大道，以應(yīng)對(duì)該市的交通擁堵情況。

大眾宣布2023年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)目標(biāo)：提前2年

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，大眾表示，他們計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)目標(biāo)。之前大眾對(duì)這一目標(biāo)設(shè)定為2025年，現(xiàn)在提前了2年。與此同時(shí)，大眾汽車母公司大眾集團(tuán)將投資近370億美元從而在電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。其中，逾120億美元將花在大眾品牌上。據(jù)悉，該公司的電動(dòng)汽車生產(chǎn)將主要放在該公司位于德國(guó)茲威考的工廠進(jìn)行。

福特計(jì)劃基于大眾MEB平臺(tái)打造純電動(dòng)汽車 不包括電動(dòng)野馬

前幾天有消息稱，前者將在MEB平臺(tái)上打造尺寸較小的野馬Mach-E車型。目前，福特方面已經(jīng)給出了答復(fù)。福特公司發(fā)言人近期表示：“目前尚無(wú)計(jì)劃提供基于大眾汽車MEB架構(gòu)的全電動(dòng)野馬。我們?nèi)栽跒闅W洲客戶提供一輛基于MEB的全新電動(dòng)汽車的計(jì)劃，并且正在考慮再開(kāi)發(fā)第2輛汽車?！比ツ?月，福特與大眾宣布結(jié)盟。

現(xiàn)代將擴(kuò)大電動(dòng)汽車和其他先進(jìn)技術(shù)車型的產(chǎn)量

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日，現(xiàn)代執(zhí)行副總裁鄭義宣宣布，將擴(kuò)大電動(dòng)汽車和其他先進(jìn)技術(shù)車型的產(chǎn)量，由此為2020年拉開(kāi)序幕。他宣布，到2025年現(xiàn)代(包括現(xiàn)代、起亞和Genesis品牌)將投資超過(guò)870億美元(約合 6064億元人民幣)，用于生產(chǎn)23款電動(dòng)汽車，其中包括11款新型專用電動(dòng)汽車，其中包括11款新型專用電動(dòng)汽車，具體細(xì)節(jié)尚未明確。

鈴木申請(qǐng)噴氣式飛機(jī)聲音專利 或在印度推首款電動(dòng)汽車

據(jù)外媒報(bào)道，鈴木申請(qǐng)了一項(xiàng)獨(dú)特的汽車運(yùn)行聲音專利，將用于某種類型的汽車上。更確切的說(shuō)，是一種噴氣式飛機(jī)的聲音，可能會(huì)用于其即將推出的電動(dòng)汽車。據(jù)了解，鈴木汽車公司印度分公司——瑪魯?shù)兮從居《扔邢薰菊郎?zhǔn)備在印度國(guó)內(nèi)推出首款純電動(dòng)汽車，該款汽車在印度一個(gè)基于JDM規(guī)格的Wagon R試點(diǎn)項(xiàng)目中接受測(cè)試。

三菱歐洲公司老板說(shuō)明年將有2款新的PHEV跨界車

三菱歐洲CEO伯納德·盧瓦爾表示：“在明年的下半年，我們將有一個(gè)替代目前的歐藍(lán)德，這將是一個(gè)聯(lián)盟平臺(tái)上，也將有另一個(gè)較小的SUV同時(shí)來(lái)?！痹撀暶魇轻槍?duì)有關(guān)擴(kuò)大汽車制造商的插電式混合動(dòng)力車陣容的一個(gè)問(wèn)題做出的回應(yīng)，這意味著三菱將在市場(chǎng)上投放2款跨界PHEV。

奧迪CEO：電動(dòng)汽車崛起意味著某些汽車品牌將會(huì)消失

奧迪即將離任的CEO布拉姆·肖特說(shuō)，電動(dòng)汽車的崛起將導(dǎo)致車型減少，一些品牌消失，而幸存者之間的合作將會(huì)增多。這位大眾汽車豪華車部門負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說(shuō)，“目前，汽車制造商正在用汽油或柴油車的利潤(rùn)來(lái)資助電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。”

奧迪加大電動(dòng)車投資 2021年推出RS高性能電動(dòng)車

隨著大眾集團(tuán)的全面電氣化發(fā)展，奧迪品牌開(kāi)始增加電動(dòng)車投入，這也包括奧迪高性能子品牌Audi Sport，在新管理層的領(lǐng)導(dǎo)下，Audi Sport將于2021年推出E-tron GT電動(dòng)轎跑和E-tron Sportback SUV的高性能版，而插電式混合動(dòng)力的RS車型也在計(jì)劃之內(nèi)，此外，全新R8 E-tron電動(dòng)版本將在明年面世，這款車有望取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的R8跑車。

本田CEO質(zhì)疑純電動(dòng)汽車：短期內(nèi)難成主流 更看好混動(dòng)

據(jù)外媒autonews報(bào)道，近日本田CEO八鄉(xiāng)隆弘在接受媒體采訪時(shí)表示，他相信混合動(dòng)力汽車將在近幾年發(fā)揮關(guān)鍵作用。至于純電動(dòng)汽車，他表示不太確定他們的顧客是否真的想要它，因?yàn)樗J(rèn)為這種汽車目前在基礎(chǔ)架構(gòu)以及硬件方面還有很多問(wèn)題。該公司計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)電氣化車型的全球銷量占其總汽車總銷量的三分之二。

賓利：純電動(dòng)車將考慮使用固態(tài)電池技術(shù)

賓利CEO艾德里安·霍爾馬克在接受采訪時(shí)表示，賓利的純電動(dòng)車型將考慮使用固態(tài)電池技術(shù)，且領(lǐng)導(dǎo)層們正在討論如何使用固態(tài)電池技術(shù)幫助品牌重新定義未來(lái)的車輛設(shè)計(jì)?！肮虘B(tài)電池的重量和體積會(huì)比鋰離子電池更輕更小，可以帶來(lái)的續(xù)航里程更多，這樣我們就能夠保證車型內(nèi)部的空間，不用為電池組而升高底盤或者壓縮內(nèi)部空間?！?/p>

豐田推出汽車充電寶e-Chargeair 可以邊開(kāi)邊充電

目前，面對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航時(shí)間短及充電困難的痛點(diǎn)，豐田推出了全新的概念車型e-Chargeair。e-Chargeair相當(dāng)于一個(gè)可移動(dòng)的充電寶，通過(guò)電磁感應(yīng)充電方式，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。行駛時(shí)e-Chargeair拖掛在車輛后方，可以在行駛過(guò)程中充電，這樣可以大幅縮減充電時(shí)間，并且將對(duì)于出行的影響降到最低。此外，e-Chargeair還能通過(guò)交流逆變器，輸出可供家庭使用的交流電。

純電動(dòng)汽車整體解決方案提供商伯坦科技已完成B輪融資

近日，純電動(dòng)汽車整體解決方案提供商伯坦科技已完成B輪融資，投資方為云和資本。伯坦科技董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理聶亮表示，該輪融資主要投入于充換電站的鋪設(shè)及新車型的研發(fā)。目前伯坦科技的標(biāo)準(zhǔn)化分箱換電體系已累計(jì)在國(guó)內(nèi)11座城市完成448萬(wàn)次能源補(bǔ)給服務(wù),累計(jì)服務(wù)車輛完成約8億公里，計(jì)劃3年時(shí)間將充換電站鋪設(shè)至 20座城市。

消息稱中國(guó)電動(dòng)汽車制造商理想汽車秘密申請(qǐng)美國(guó)IPO

北京時(shí)間1月3日晚間，路透援引2位知情人士的消息稱，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商“理想汽車”已申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)進(jìn)行IPO，計(jì)劃至少融資5億美元。知情人士稱，總部位于北京的理想汽車自去年夏天以來(lái)，就一直在籌備IPO事宜，并已聘請(qǐng)高盛作為這筆交易的主要牽頭銀行。對(duì)于該報(bào)道，理想汽車和高盛拒絕發(fā)表評(píng)論。

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