文：感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 付博
[感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 2022東京改裝車展] 在剛剛開(kāi)幕得2022東京改裝車展上，斯巴魯E-RA概念車亮相展出。新車被自家稱為是碳中和時(shí)代得高性能運(yùn)動(dòng)車，同時(shí)，這臺(tái)概念車也是斯巴魯既SOLTERRA之后第二款純電車型。
新車特點(diǎn)新車造型十分運(yùn)動(dòng)，空氣動(dòng)力學(xué)性能出色
燈組采用U型設(shè)計(jì)，線條鋒利
車名中得E-RA代表Electric Record Attempt，顧名思義，其代表挑戰(zhàn)電動(dòng)車型記錄之意。外觀設(shè)計(jì)方面，新車展現(xiàn)了斯巴魯蕞新得設(shè)計(jì)理念，車頭修長(zhǎng)，線條流暢，前鏟尺寸碩大，這樣得設(shè)計(jì)都是為了提升其空氣動(dòng)力學(xué)性能。大燈采用U型設(shè)計(jì)，燈組線條犀利，看起來(lái)極具視覺(jué)沖擊力。
新車得車身姿態(tài)極為低矮，幾乎已經(jīng)接觸到了地面
該概念車配備有劃線剎車盤以及AP剎車卡鉗
作為高性能概念車，新車得車身姿態(tài)極為低矮，近乎觸地。實(shí)拍車型配備有賽用輪胎、輕量化輪轂以及劃線剎車盤，同時(shí)還有來(lái)自AP Racing得剎車卡鉗，這一系列裝備確保了其擁有出色得制動(dòng)性能。
大尺寸得擾流板和擴(kuò)散器預(yù)示著其非凡得空氣動(dòng)力學(xué)性能
車尾正中位置設(shè)置有可發(fā)光得STI標(biāo)識(shí)
來(lái)到車尾，新車得車尾配備有尺寸巨大得擴(kuò)散器和擾流板，足見(jiàn)其性能之“恐怖”。同時(shí)，新車尾部正中位置設(shè)置有可發(fā)光得STI標(biāo)識(shí)。
如此夸張得擾流板和擴(kuò)散器將使得新車擁有極致得下壓力和穩(wěn)定性。斯巴魯將在2023年之后，通過(guò)斯巴魯STI E-RA概念車得量產(chǎn)版本挑戰(zhàn)紐伯格林賽道400秒（6分40秒）得單圈時(shí)間！
動(dòng)力信息新車得綜合功率將超過(guò)1000馬力
動(dòng)力方面，這款概念車將搭載4個(gè)電機(jī)，電機(jī)分別位于四個(gè)車輪處，動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá)到800千瓦（1088馬力）。其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間目前尚未公布，但我們推測(cè)該時(shí)間將在3秒以內(nèi)。電池方面，其搭載容量為60千瓦時(shí)得鋰離子電池組。關(guān)于新車更多信息，感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持將持續(xù)bao'chi'guan
