中新網(wǎng)蘭州1月9日電 (記者 魏建軍)甘肅藍(lán)皮書(2020)成果發(fā)布會8日披露,蘭州主城區(qū)早晚高峰期擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,民眾出行時間成本過高,地鐵出行成為“新潮流”。蘭州市打造“精致公交”,倡導(dǎo)綠色出行。
《2018年度中國主要城市交通分析報告》對國內(nèi)50個大中城市進(jìn)行比對分析,在該數(shù)值中的中國“堵城”排行榜中,蘭州網(wǎng)絡(luò)高峰行程延時指數(shù)為1.738,平均車速為23.87km/h,列第21位。
根據(jù)“藍(lán)皮書”發(fā)布的《蘭州民眾對城市交通建設(shè)的感受與評價》報告顯示,七成以上的受訪者表示,蘭州市的城市交通擁堵較為嚴(yán)重,其中,43.80%的受訪者認(rèn)為交通非常擁堵。
“路網(wǎng)規(guī)劃不合理、道路維護(hù)修過于頻緊、機動車保有量過高、公共停車場地不足是蘭州市城市交通建設(shè)存在的主要問題?!睂Υ耍拭C省社會科學(xué)院馬克思主義研究所助理研究員張拓做了問卷調(diào)查。
目前,蘭州市的路網(wǎng)規(guī)劃存在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)單一、功能不健全;路網(wǎng)布局缺乏長期規(guī)劃性斷頭路、瓶頸路仍然存在;路網(wǎng)系統(tǒng)平面化,高架橋數(shù)量較少,不能有效連接各個區(qū)域形成立體道路網(wǎng)絡(luò);路網(wǎng)比例失調(diào),缺乏城市快速道路,次、支干道與主干道連接不暢,起不到集散車輛、緩解交通壓力的作用。
部分受訪者表示,道路養(yǎng)護(hù)工程的施工時間長,長期占用城域市道路,極易造成交通堵塞和安全事故,頻繁的道路維護(hù)和修繕及長期的軌道交通建設(shè)工程是造成蘭州市交通擁堵的很大原因。負(fù)責(zé)道路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)部門和單位要在質(zhì)量上做到嚴(yán)要求、嚴(yán)把關(guān),避免出現(xiàn)重復(fù)修繕和多次返工的現(xiàn)象,排除道路安全隱患,保證路面的平整、衛(wèi)生,讓市民舒心出行。
蘭州市近年來采取多項積極措施緩解早晚高峰擁堵情況,如解除外地號牌機動車高峰限行,執(zhí)行尾號限行措施;對主干道實行早晚高峰交通信號“慢進(jìn)快出”的優(yōu)化策略;實行早高峰路口交通秩序整治常態(tài)化管控模式,在各主要路口設(shè)點加大各類交通違法整治力度等。
2019年6月23日,軌道交通1號線的運營開通試用營,標(biāo)志著蘭州正式近入“地鐵時代”。地鐵試運營首周,客運量為144.7300萬人次,日均客運量為18.0916萬人次。該線路的開通試運營,成為蘭州市民新的“躲堵”出行方式。
近年來,蘭州市全力打造“精致公交”,不斷提升城市公共交通供給能力。通過大力推廣低能耗、低排放新能源公交車,引進(jìn)掌上公交系統(tǒng),提升公交服務(wù)質(zhì)量,以多種手段打造公交優(yōu)先的“協(xié)調(diào)工程”。(完)