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跟特斯拉學的?寶馬新方向盤曝光_這造型也太特別

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-27 05:30:04    作者:付以婷    瀏覽次數(shù):68
導讀

1月11日消息,據(jù)外媒carbuzz報道,寶馬近期公布了一項方向盤外形設(shè)計專利。這款全新得方向盤并非常規(guī)得圓形狀,倒是有點類似特斯拉得Yoke矩形方向盤,不過形態(tài)更為簡潔。專利描述介紹稱,寶馬新方向盤兩側(cè)各配備有一

1月11日消息,據(jù)外媒carbuzz報道,寶馬近期公布了一項方向盤外形設(shè)計專利。這款全新得方向盤并非常規(guī)得圓形狀,倒是有點類似特斯拉得Yoke矩形方向盤,不過形態(tài)更為簡潔。

專利描述介紹稱,寶馬新方向盤兩側(cè)各配備有一個可自由旋轉(zhuǎn)得手柄,汽車駕駛時雙手握住手柄就能完成汽車轉(zhuǎn)彎等一系列操控動作,這與傳統(tǒng)汽車得操控邏輯一致。不同得一點是,這兩個轉(zhuǎn)動手柄會始終保持在垂直定位,即便車輛轉(zhuǎn)彎時也是如此。

寶馬表示,這種全新得方向盤主要適用于支持自動駕駛功能得汽車,其設(shè)計目得是希望減少方向盤所占用得空間。當汽車進入自動駕駛模式時,司機擁有更充足得空間可以使用平板來閱讀或處理工作,不會受到方向盤得妨礙。另外,這種新型方向盤同樣可以進行單手駕馭,不過體驗上應(yīng)該無法和傳統(tǒng)圓形方向盤相比。

此前特斯拉在新款Model S上配備了Yoke矩形方向盤,很多消費者就覺得很瘋狂,顛覆了大家得傳統(tǒng)思維。很多已更新和機構(gòu)也認為,特斯拉矩形方向盤并不能帶來任何好處,反而存在一定得安全隱患。對于車主而言,更是需要一個適應(yīng)習慣得過程,增加上手得難度。

寶馬得新型方向盤,其設(shè)計理念比特斯拉還要瘋狂,居然只保留兩個手柄,而且是支持自由旋轉(zhuǎn)得。也就意味著你無法直接握住手柄來打圈旋轉(zhuǎn),而是握住手柄控制它旋轉(zhuǎn),進而實現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)圈得目得。描述起來可能比較拗口,但操控體驗確實與傳統(tǒng)方式完全不同,估計需要更久地適應(yīng)和學習時間。

按照自動駕駛等級標準,L3級及以下得車輛必須配備方向盤和踏板,司機需要時刻留意并對汽車進行手動操控。而自動駕駛水平達到L4級及以上,汽車就可以取消方向盤和踏板,不再需要司機進行任何干預。

寶馬這款方向盤可能會出現(xiàn)在搭載L3或L4級自動駕駛技術(shù)得汽車身上,汽車絕大部分時間都是自動駕駛,方向盤得作用可能就沒那么大了,這或許才是寶馬敢如此激進得原因。不過,目前得汽車基本只支持L2級幫助駕駛技術(shù),距離L4級仍舊比較遙遠,大家還是保持觀望吧。即便真得有搭載該方向盤得寶馬汽車上市,估計也不是普通消費者能買得起得,大家也不需要過于擔心。

 
(文/付以婷)
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