百度財(cái)經(jīng)唯一出品得“展望2022：大拐點(diǎn)時(shí)代?變局與機(jī)遇”系列感謝閱讀本文！迎來第九場(chǎng)，本場(chǎng)感謝閱讀本文！得主題是“從制造到智造：探索華夏制造業(yè)升級(jí)之路”。

參加此次感謝閱讀本文！解讀得嘉賓包括：清華大學(xué)未來實(shí)驗(yàn)室首席研究員馬兆遠(yuǎn)，China制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略感謝原創(chuàng)者分享委員會(huì)委員、China智能制造可能委員會(huì)名譽(yù)主任屈賢明，China發(fā)展改革委員會(huì)原副秘書長(zhǎng)、China制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略感謝原創(chuàng)者分享委員會(huì)委員范恒山，科技部華夏科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院原研究員趙剛。

華夏智能制造發(fā)展?jié)摿薮笕矫嬗写嵘?/p>

范恒山表示，2010年以來華夏制造業(yè)增加值連續(xù)11年位居世界第壹，是工業(yè)體系蕞為健全得China。但是，也面臨“大而不強(qiáng)”得局面，基礎(chǔ)零件和元器件、先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)這“四基”總體還比較薄弱。

在屈賢明看來，在智能制造方面，我們也有一些比較優(yōu)勢(shì)。例如，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)普及程度較高，可以利用制度優(yōu)越性，集中力量辦大事。范恒山也表示，華夏智能制造發(fā)展?jié)摿涂臻g仍然非常大。與西方發(fā)達(dá)China比，智能制造方面得差距明顯小于整體制造體系得差距。

趙剛表示，在智能制造方面，華夏和歐美發(fā)達(dá)China相比，差距主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

第壹，核心技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵元器件差距較大。比如空調(diào)芯片，美國(guó)Ti和歐洲意法半導(dǎo)體占可能嗎？?jī)?yōu)勢(shì)。15年前高端數(shù)控機(jī)床80%依賴國(guó)外，現(xiàn)在依賴性更強(qiáng)了，有數(shù)據(jù)顯示已經(jīng)到了90%。

第二，高水平、高素質(zhì)制造業(yè)工人缺乏。在過去教育制度、高考制度、社會(huì)觀念下，學(xué)生很少有人愿意去做高技能技術(shù)工人。現(xiàn)在我們?cè)诟母?，從教育制度、收入、社?huì)觀念來鼓勵(lì)從事高技能得制造業(yè)。

第三個(gè)，管理理念、管理制度落后。要適應(yīng)智能制造，必須有一套新型管理方法、管理理論。目前，我們得管理方法、管理理論大多還停留在傳統(tǒng)流水線時(shí)代。

華夏智能制造正面臨三大挑戰(zhàn)

趙剛表示，華夏智能制造正面臨三大挑戰(zhàn)。第壹大挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈現(xiàn)在出現(xiàn)了碎片化、斷裂化得現(xiàn)象。隨著制造企業(yè)回遷，外企在華夏設(shè)立得研發(fā)中心也在回遷或者是壓縮規(guī)模。

第二大挑戰(zhàn)，華夏智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)還沒有建立。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、大中小企業(yè)應(yīng)做好配合，央企、國(guó)企、大民企要扶持中小微企業(yè)。

第三大挑戰(zhàn)，很多量大面廣得中小企業(yè)正面臨經(jīng)營(yíng)困難。這些企業(yè)是搞智能制造得基礎(chǔ)，它們積累了大量熟練工人，有大量零配件，而且還有巨大得市場(chǎng)。

三大挑戰(zhàn)之外，東盟China、印度、墨西哥勞動(dòng)密集型中低端企業(yè)正在崛起，對(duì)我們形成了一定得沖擊。

范恒山表示，在看到挑戰(zhàn)得同時(shí)還應(yīng)該看到我們得優(yōu)勢(shì)。我們有堅(jiān)強(qiáng)有力得工作推進(jìn)體制，可以用新型舉國(guó)體制來攻堅(jiān)。我們有龐大市場(chǎng)，是推進(jìn)智能制造得重要支撐。我們有良好得數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，如果同制造業(yè)有機(jī)融合，能夠?qū)崿F(xiàn)快速提升。

“補(bǔ)短板”同時(shí)“增長(zhǎng)板”，做到“你能卡我，我也能卡你”

屈賢明認(rèn)為當(dāng)前華夏制造蕞大得薄弱環(huán)節(jié)，就是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱?；A(chǔ)薄弱蕞突出得表現(xiàn)就是“卡脖子”，真正“卡脖子”得有三項(xiàng)：集成電路及其制造裝備、操作系統(tǒng)和工業(yè)軟件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

“一個(gè)China不可能樣樣都行、都做得很好，但是這三個(gè)確確實(shí)實(shí)‘卡脖子’——沒有航空發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)不賣給你，你就飛不起來?！鼻t明強(qiáng)調(diào)，“需要發(fā)揮制度得優(yōu)越性，China來組織攻克這個(gè)問題?！?/p>

屈賢明以集成電路舉例，首先是解決28納米平臺(tái)上形成一個(gè)生態(tài)圈。這個(gè)問題解決了，集成電路得90%就可以立住了?！斑^去老研究10納米以下得，其實(shí)那個(gè)需求量是有限得?！?/p>

除了“補(bǔ)短板”問題，屈賢明認(rèn)為還要“增長(zhǎng)板”。培育一些我們?cè)谑澜缟咸幱陬I(lǐng)先得產(chǎn)業(yè)、技術(shù)，“你能卡我，我也能卡你”。

職業(yè)教育應(yīng)該培養(yǎng)工程師 德國(guó)雙軌制教育值得借鑒

關(guān)于職業(yè)教育，馬兆遠(yuǎn)表示要厘清一個(gè)問題，那就是“培養(yǎng)操作工，還是培養(yǎng)工程師”。他建議，清華、北大參與到職業(yè)教育，把職校生變成工程師，以適應(yīng)新生產(chǎn)模式、數(shù)字化生產(chǎn)方式。

在他看來，德國(guó)雙軌制教育非常有借鑒意義。在德國(guó)，即便是工程類大學(xué)也有好教授。這些學(xué)校里得學(xué)生，畢業(yè)后成為工程師，競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)。

范恒山認(rèn)為，我們需要科學(xué)家，也需要工程師；需要工匠，也需要操作員。在人才培養(yǎng)過程中，要打好基礎(chǔ)教育底子，重點(diǎn)培養(yǎng)數(shù)字性人才。

“如何把人才吸引到制造業(yè)，是我們面臨得挑戰(zhàn)?！鼻t明不無揪心地提到，“我調(diào)查過大學(xué)一個(gè)班，40個(gè)人學(xué)熱處理，十幾年后只有一個(gè)人還在搞熱處理?！鼻t明預(yù)計(jì)，到2025年智能制造需要380萬人，屆時(shí)缺口大約100萬人。

把文章寫在祖國(guó)大地上！大學(xué)不僅要做基礎(chǔ)研究，還要做產(chǎn)業(yè)落地

馬兆遠(yuǎn)提到，有段子說“華夏制造在歐美超市里，歐洲制造在華夏工廠里，美國(guó)制造在華夏實(shí)驗(yàn)室里?！彼e例說，很多實(shí)驗(yàn)室買了大量美國(guó)設(shè)備，因?yàn)橐咔檫@兩年激光一壞，實(shí)驗(yàn)室就處于停滯狀態(tài)，對(duì)科研界打擊比較大。

“要給企業(yè)提供市場(chǎng)！” 趙剛指出，很多企業(yè)產(chǎn)品沒問題，質(zhì)量、成本上都有競(jìng)爭(zhēng)力，就是缺乏市場(chǎng)。以高鐵用軸承舉例，我們技術(shù)、產(chǎn)品、質(zhì)量都沒問題，“但是高鐵遲遲不采用自己得產(chǎn)品，還是維持從國(guó)外進(jìn)口?！?/p>

馬兆遠(yuǎn)表示，大學(xué)未來在智能制造中要扮演更為重要得角色。他提到，過去一段時(shí)間大學(xué)更感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持于怎么發(fā)文章，在給企業(yè)賦能方面做得比較少。

“把文章寫在美國(guó)人得期刊上，還是把文章寫在祖國(guó)大地上？如果只追求基礎(chǔ)研究，而不做產(chǎn)業(yè)落地，就失去了意義?！?馬兆遠(yuǎn)蕞后強(qiáng)調(diào)。

感謝源自金融界