央廣網(wǎng)北京1月11日消息（感謝果君）智慧互聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)搭載得車(chē)機(jī)系統(tǒng)是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)考慮得重要因素之一。近日，央廣網(wǎng)“汽車(chē)投訴站”欄目接到多位車(chē)主投訴，投訴內(nèi)容集中在購(gòu)買(mǎi)得上汽大眾2021款朗逸遭遇了車(chē)機(jī)“減配”、功能缺失和與廠家及4S店宣傳不符等問(wèn)題，而4S店多以“缺芯”“不屬于質(zhì)量問(wèn)題”等理由拒絕為車(chē)主解決?！皽p配”后得車(chē)機(jī)，給車(chē)主帶來(lái)哪些影響？上汽大眾更換車(chē)機(jī)是否侵害了消費(fèi)者權(quán)益，應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？感謝就此展開(kāi)了調(diào)查。
無(wú)法使用Carplay，缺少USB插口
家住河南省商丘市得黃先生，2021年購(gòu)買(mǎi)了一輛上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版，2021年9月，黃先生提到了新車(chē)，提車(chē)半年時(shí)間，車(chē)輛前后出現(xiàn)了八次液晶儀表盤(pán)黑屏，其中高速上就出現(xiàn)了五次，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。在反復(fù)撥打上汽大眾自家電話和到4S店解決這一故障時(shí)，黃先生發(fā)現(xiàn)，他得車(chē)，存在得問(wèn)題遠(yuǎn)不止在液晶儀表盤(pán)上。
黃先生告訴感謝，在他研究汽車(chē)液晶儀表盤(pán)黑屏故障時(shí)發(fā)現(xiàn)，在上汽大眾自家得宣傳中，這輛上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版搭載得車(chē)機(jī)，支持智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，并可以通過(guò)上汽大眾超級(jí)APP連接CarPlay等功能。而他手里得這臺(tái)車(chē)，沒(méi)有搭載原廠車(chē)機(jī)，使用得是“安卓系統(tǒng)”得車(chē)機(jī)，無(wú)法連接CarPlay，也沒(méi)有大眾宣傳得MOS系統(tǒng)。
感謝查閱上汽大眾自己和第三方汽車(chē)網(wǎng)站平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，上汽大眾自己及很多第三方網(wǎng)站已經(jīng)刪除了上汽大眾朗逸2021款得相關(guān)信息，而少量還能查找到得信息中，配置參數(shù)一欄也明確地寫(xiě)明手機(jī)互聯(lián)映射支持CarPlay功能。而在朗逸2021款得宣傳文章中也可以發(fā)現(xiàn)，結(jié)合上汽大眾超級(jí)APP使用智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)是其重要賣(mài)點(diǎn)。
（圖左：自己截圖，圖右：某汽車(chē)APP截圖，車(chē)主提供，央廣網(wǎng)發(fā)）
另外，從黃先生提供得用戶(hù)手冊(cè)中可以看到，用戶(hù)手冊(cè)里顯示得車(chē)機(jī)示意支持里，車(chē)機(jī)右下角明顯有一個(gè)USB接口，而黃先生得車(chē)上并沒(méi)有這個(gè)配置。
（上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版隨車(chē)用戶(hù)手冊(cè)，車(chē)主提供，央廣網(wǎng)發(fā)）
（上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版自己宣傳圖，車(chē)主提供，央廣網(wǎng)發(fā)）
黃先生表示自買(mǎi)車(chē)到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從始至終，4S店銷(xiāo)售始終沒(méi)有跟他提過(guò)更換配置，發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，他找到了4S店得銷(xiāo)售經(jīng)理。經(jīng)過(guò)近半年得反復(fù)溝通協(xié)商，銷(xiāo)售經(jīng)理表示，他得液晶屏黑屏屬于質(zhì)量問(wèn)題，可以幫助解決，但更換原廠主機(jī)得訴求，“超出了他們得解決能力”。
黃先生還告訴感謝，他所在得車(chē)友群，有40多位車(chē)主都遇上了這一問(wèn)題，4S店在銷(xiāo)售時(shí)，并未提前告知，就將車(chē)機(jī)“減配”成了“安卓主機(jī)”，缺少智聯(lián)功能。
律師：屬于欺詐行為，經(jīng)營(yíng)者要承擔(dān)賠償責(zé)任
碰到相同問(wèn)題得，不僅是黃先生和他得車(chē)友朋友們。
家住泉州得于女士告訴感謝，她也是上汽大眾朗逸2021款得車(chē)主，車(chē)買(mǎi)回來(lái)之后，通過(guò)網(wǎng)上有關(guān)該車(chē)型得視頻看到，朗逸有CarPlay功能，還能通過(guò)手機(jī)查看車(chē)得油耗、公里數(shù)等，她得車(chē)沒(méi)有找到這些功能，就去網(wǎng)上搜索教程，就看到有車(chē)主反映是4S店換了安卓車(chē)機(jī)。她對(duì)比支持發(fā)現(xiàn)，自己也“中招了”。于女士找到了當(dāng)時(shí)4S店得銷(xiāo)售，銷(xiāo)售得回復(fù)是“廠商給了兩個(gè)批次，一批有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，一批沒(méi)有”。但于女士上自己看，都是宣傳有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，并沒(méi)有提到兩個(gè)批次。
（“兩個(gè)批次”對(duì)比圖，車(chē)主為下圖，車(chē)主提供，央廣網(wǎng)發(fā)）
而另一位遇到相同問(wèn)題得車(chē)主張先生得到得4S店回復(fù)，則更為簡(jiǎn)單，兩個(gè)字“缺芯”。
（某投訴網(wǎng)站關(guān)于上汽大眾朗逸2021款投訴內(nèi)容截圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
感謝在多個(gè)投訴網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，關(guān)于上汽大眾朗逸2021款車(chē)機(jī)問(wèn)題得投訴并不是個(gè)案。某第三方投訴網(wǎng)站顯示，關(guān)于上汽大眾朗逸2021款得故障投訴共281個(gè)，服務(wù)投訴133個(gè)，其中大部分集中在車(chē)身附件及電器上，超過(guò)一半得投訴認(rèn)為存在銷(xiāo)售欺詐和配件爭(zhēng)議。
不是質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者就不能維權(quán)了么？
北京金訴律師事務(wù)所執(zhí)行主任王佳紅律師表示，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不僅僅質(zhì)量問(wèn)題要保護(hù)消費(fèi)者，虛假宣傳也一樣要保護(hù)消費(fèi)者得權(quán)益。自己宣傳有得功能，實(shí)際交付時(shí)就應(yīng)該具備，否則對(duì)購(gòu)買(mǎi)人來(lái)說(shuō)就屬于欺詐行為?！稗┢鸫a，4S店沒(méi)有如實(shí)告知除了安卓手機(jī)外其他手機(jī)不能使用?！逼墼p行為，經(jīng)營(yíng)者要承擔(dān)賠償責(zé)任。不能說(shuō)不是質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)者就置身事外了。
根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第五十五條，經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為得，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者得要求增加賠償其受到得損失，增加賠償?shù)媒痤~為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品得價(jià)款或者接受服務(wù)得費(fèi)用得三倍。
“減配”成上汽大眾品牌標(biāo)簽，消費(fèi)者呼吁別再“傷欺大眾”
朗逸，是上汽大眾旗下得王牌車(chē)型，也是車(chē)型中得不錯(cuò)王。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年1-11月，朗逸共銷(xiāo)售了35.5萬(wàn)輛，占比超過(guò)上汽大眾總不錯(cuò)得1/3。
（上汽大眾朗逸，央廣網(wǎng)感謝果君攝）
大眾得“減配”為何選擇王牌車(chē)型下手，自砸招牌呢？業(yè)內(nèi)人士指出，“缺芯”是事實(shí)，但更重要得是壓縮成本。
有研究顯示，車(chē)機(jī)想要支持CarPlay，必須通過(guò)蘋(píng)果公司得MFi認(rèn)證，以及購(gòu)買(mǎi)使用蘋(píng)果得MFi芯片，因此支持CarPlay得車(chē)機(jī)成本本身就要高一些。感謝在某購(gòu)物網(wǎng)站上搜索感謝原創(chuàng)者分享發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)主會(huì)選擇自行購(gòu)買(mǎi)車(chē)機(jī)更換，以支持CarPlay并獲得更流暢得操作體驗(yàn)。而在二級(jí)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)感謝初步調(diào)查，車(chē)主提到得原廠天寶865車(chē)機(jī)要比普通車(chē)機(jī)價(jià)格高出100-200元不等，放在一臺(tái)車(chē)上，這其中得差值并不高，但如果是朗逸得產(chǎn)銷(xiāo)體量，這無(wú)疑會(huì)減少一筆巨大得成本。
用“減配”來(lái)壓縮成本，已經(jīng)是近幾年上汽大眾得慣常操作。前年年上汽大眾帕薩特在中保研一項(xiàng)碰撞測(cè)試中創(chuàng)下得蕞差紀(jì)錄，就被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是用料“減配”所致。上汽大眾品牌自此，也被打上了“減配”得標(biāo)簽。
而且“減配”，并沒(méi)有給上汽大眾管理層期待得利潤(rùn)上漲，反而是不錯(cuò)得逐年下滑。根據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，2021年全年，上汽大眾累計(jì)不錯(cuò)124.20萬(wàn)輛，相比2018年得巔峰不錯(cuò)，已經(jīng)下降40%。有網(wǎng)友得評(píng)價(jià)可能更能反映車(chē)主們得心聲，“當(dāng)初怎么忽悠消費(fèi)者得，今天消費(fèi)者就會(huì)怎么拋棄你”，“上汽大眾，請(qǐng)不要再‘傷欺大眾’”。
