近日：華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張懿
2021年，是不平凡得一年，也是“十四五”得開(kāi)局之年，華夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新得歷史性成就，國(guó)民經(jīng)濟(jì)躍上新臺(tái)階；這一年，汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要得支柱產(chǎn)業(yè)，在各種壓力之下仍然表現(xiàn)出較強(qiáng)得韌性，努力克服芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等影響，連續(xù)13年蟬聯(lián)全球第壹大汽車市場(chǎng)。過(guò)去一年，“新能源、自主品牌和出口”無(wú)疑是汽車行業(yè)得三個(gè)關(guān)鍵詞；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提質(zhì)增效，強(qiáng)勢(shì)企業(yè)（或品牌）進(jìn)一步夯實(shí)優(yōu)勢(shì)，新品牌保持活躍，電動(dòng)和智能已成趨勢(shì)。
華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道立足對(duì)產(chǎn)業(yè)得觀察、行業(yè)得分析以及現(xiàn)場(chǎng)得采訪、報(bào)道，選擇在歲末年關(guān)之際，盤點(diǎn)2021年值得銘記得事件、企業(yè)（品牌）、人物、產(chǎn)品、社會(huì)責(zé)任等；并選用一個(gè)字——“堅(jiān)”來(lái)總結(jié)、概括，將2021年得點(diǎn)滴呈現(xiàn)給讀者，今日推出企業(yè)（品牌）篇（下）。
“行業(yè)壓艙石”作用盡顯 一汽-大眾全面發(fā)力
2021年得蕞后一天（12月31日），一汽-大眾公布了2021年全年不錯(cuò)數(shù)據(jù)，累計(jì)終端銷售新車達(dá)1857777輛（含奧迪進(jìn)口車），產(chǎn)不錯(cuò)蟬聯(lián)行業(yè)第一名，“行業(yè)壓艙石”作用展露無(wú)遺。
一汽-大眾2021年不錯(cuò)成績(jī)
2021年，一汽-大眾在傳統(tǒng)車型與新能源車型領(lǐng)域雙雙發(fā)力，共推出8款全新產(chǎn)品，包括4款純電車型。其中，攬境得上市推出，滿足廣大消費(fèi)者傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)升級(jí)得需求，開(kāi)啟品牌向上新境。同時(shí)，2021年也是一汽-大眾得電動(dòng)元年，推出發(fā)布者會(huì)員賬號(hào).4 CROZZ、發(fā)布者會(huì)員賬號(hào).6 CROZZ、奧迪e-tron、奧迪Q4 e-tron等新能源純電動(dòng)車，加速企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。
值得稱贊得是，面對(duì)疫情反復(fù)、芯片短缺等不利因素，一汽-大眾苦練“內(nèi)功”全面發(fā)力，啟動(dòng)了全體系得數(shù)智化轉(zhuǎn)型，精簡(jiǎn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，成立DTO數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室；與華為、阿里展開(kāi)合作，培養(yǎng)數(shù)字化人才；以用戶為中心，重構(gòu)端到端得業(yè)務(wù)流程；OTD在線定制車擴(kuò)展至大眾、奧迪全系，并將交付周期縮短近30%。
產(chǎn)銷再上“新臺(tái)階” 廣汽豐田沖擊“百萬(wàn)輛”
2021年，廣汽豐田全年累計(jì)不錯(cuò)840396輛，同比增長(zhǎng)11%。其中，TNGA車型累計(jì)不錯(cuò)665345輛，占比高達(dá)79%；雙擎混動(dòng)車型累計(jì)不錯(cuò)182060輛，同比勁增98%。截至2021年底，用戶基盤突破618萬(wàn)。
廣汽豐田4S店內(nèi)得凱美瑞
具體到車型來(lái)看，全新凱美瑞全年不錯(cuò)達(dá)217724輛，拿下2021年B級(jí)車“銷冠”；第四代全新漢蘭達(dá)自6月上市以來(lái)，2021年訂單累計(jì)達(dá)57988輛，潛力盡顯。
2021年，廣汽豐田克服“缺芯”困境，在TNGA和雙擎混動(dòng)得雙重助力之下，以強(qiáng)勁得體系能力推動(dòng)產(chǎn)銷規(guī)模邁上“新臺(tái)階”，為沖擊“百萬(wàn)輛”不錯(cuò)目標(biāo)進(jìn)一步奠定基礎(chǔ)。事實(shí)上，廣汽豐田早在2014年就提出：“到上年年，產(chǎn)銷達(dá)到百萬(wàn)輛規(guī)模”，此后得產(chǎn)銷增長(zhǎng)也得確“勢(shì)如破竹”，但卻“掣肘”于產(chǎn)能不足。
近日，有已更新報(bào)道稱，廣汽豐田第五工廠將于今年7月正式投產(chǎn)，產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)輛，投產(chǎn)后廣汽豐田總產(chǎn)能將順利提升至百萬(wàn)輛以上。未來(lái)，廣汽豐田旗下新能源汽車產(chǎn)品也將集中在該工廠生產(chǎn)。
隨著新一年得到來(lái)，在TNGA和雙擎加持、產(chǎn)能爬坡過(guò)坎，以及豐田加速電動(dòng)化進(jìn)程等多重努力下，都將有力助推廣汽豐田在迎來(lái)18歲“成人禮”之際，成功沖擊“百萬(wàn)輛”不錯(cuò)目標(biāo)。
“兩條腿，齊步走” 比亞迪多點(diǎn)開(kāi)花
2021年，華夏汽車產(chǎn)銷告別“三連跌”，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。新能源汽車市場(chǎng)也在這一年迎來(lái)“高光時(shí)刻”，其中新能源乘用車全年零售298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%。在這條“百家爭(zhēng)鳴”得新能源賽道上，比亞迪不負(fù)眾望，成為蕞亮眼得車企。
比亞迪漢EV
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪去年新能源乘用車銷售593745輛，同比增長(zhǎng)231.6%；12月當(dāng)月，比亞迪新能源車不錯(cuò)達(dá)到92823輛，同比大增236.4%，再創(chuàng)歷史新高。其中，秦PLUS系列全年累計(jì)銷售16.98萬(wàn)輛，以第一名姿態(tài)領(lǐng)跑新能源車市；漢全年不錯(cuò)達(dá)117323輛，平均月不錯(cuò)接近萬(wàn)輛，實(shí)力比肩BBA（寶馬、奔馳、奧迪）。
作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)得引領(lǐng)者，比亞迪多年來(lái)深耕電動(dòng)車領(lǐng)域。過(guò)去得一年，得益于EV純電、DM混動(dòng)“兩條腿，齊步走”戰(zhàn)略，比亞迪實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花，而王朝系列產(chǎn)品矩陣也不斷豐富。同時(shí)，依托刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)賦能，比亞迪持續(xù)收獲消費(fèi)者信賴。
新能源時(shí)代加速到來(lái)，比亞迪通過(guò)“品牌向上和產(chǎn)品品質(zhì)”得雙輪驅(qū)動(dòng)正實(shí)現(xiàn)彎道超車。面向未來(lái)，在技術(shù)、產(chǎn)品和品牌多方共力之下，比亞迪汽車持續(xù)為消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好得綠色出行新體驗(yàn)。
升級(jí)、向上成關(guān)鍵詞 小鵬領(lǐng)跑造車新勢(shì)力
2021年，對(duì)小鵬汽車而言，稱得上是“歷史節(jié)點(diǎn)”。這一年，小鵬不錯(cuò)98155輛，同比大漲263%，距離十萬(wàn)輛得“門檻”僅一步之遙，強(qiáng)勢(shì)登頂造車新勢(shì)力榜單。截至2021年底，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已超過(guò)13萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)7年得努力，小鵬展現(xiàn)出一個(gè)新生品牌得無(wú)盡潛力。
小鵬P5
2021年是小鵬汽車得升級(jí)之年，也是小鵬汽車得品牌向上之年。廣州車展之上，全新智能旗艦SUV小鵬G9全球首次亮相，新車不僅肩負(fù)品牌向上和不錯(cuò)增長(zhǎng)得使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國(guó)際化得決心。而X-SERVICE智能快享服務(wù)和X-CERTIFIED小鵬自家二手車兩個(gè)全新體系品牌也同時(shí)發(fā)布。
此外，小鵬還在過(guò)去一年迎來(lái)品牌換新。新品牌標(biāo)志得演繹緊扣小鵬汽車“未來(lái)出行探索者”得定位。小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，“我們希望用對(duì)科技得探索，來(lái)引領(lǐng)未來(lái)得出行變革，成為未來(lái)出行得探索者，這是小鵬新得品牌定位。因?yàn)槲覀兏畚磥?lái)，有著更遠(yuǎn)大得構(gòu)想，所以需要一個(gè)全新得小鵬去承載?！?/p>
面向未來(lái)，小鵬汽車將繼續(xù)堅(jiān)定品牌定位，全面釋放“勇于探索”得品牌精神，開(kāi)啟探索科技，引領(lǐng)未來(lái)出行變革得加速向上之路。（華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)感謝 張懿）
