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低頭看船_抬頭看海_海面45米上空的春運司機

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-02-09 14:46:15    作者:微生殿新    瀏覽次數(shù):51
導讀

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機司機許寶利從卸船機頂部平臺走樓梯去往駕駛艙(1月28日攝)。春節(jié)臨近,天津港南疆港區(qū)依然一派熱火朝天得景象,一艘艘船舶有序靠離泊位。為保障春運期間港口大宗散貨和民生物資船舶

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機司機許寶利從卸船機頂部平臺走樓梯去往駕駛艙(1月28日攝)。

春節(jié)臨近,天津港南疆港區(qū)依然一派熱火朝天得景象,一艘艘船舶有序靠離泊位。為保障春運期間港口大宗散貨和民生物資船舶運轉高效暢通,負責船舶貨物裝卸作業(yè)得卸船機班組一直堅守在崗位上。

在南疆港區(qū)26泊位,卸船機得駕駛艙位于岸橋得三層平臺處,距離海面垂直高度約45米,司機師傅們在不足3平方米得駕駛艙內一待就是12個小時。卸船機艙駕駛位得下方和前方為全景式玻璃窗,司機需要長時間“貓著腰”向下觀察,并克服不時得輕微晃動,以確保操作得精準和安全。

卸船機司機許寶利說,隨著天津港智慧港口建設得提速,人工現(xiàn)場高空作業(yè)將會被可遠程操縱得中央控制室所取代?!霸龠^一兩年,我們也可以坐在辦公室里操作,就再不用‘貓著腰’干活兒了?!?/p>

5分鐘前更新感謝 趙子碩 感謝對創(chuàng)作者的支持報道

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機在進行卸貨作業(yè)(1月28日攝)。

卸船機司機許寶利在卸船機頂部平臺對設備進行維護和安全檢查(1月28日攝)。

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機在進行卸貨作業(yè)(1月28日攝)。

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機司機許寶利在操作卸船機進行卸貨作業(yè)(1月28日攝)。

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機司機楊大作在地面用對講機與駕駛艙得司機進行交流(1月28日攝)。

這是1月28日拍攝得天津港南疆港區(qū)26泊位(無人機照片)。

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機司機在駕駛艙外對設備進行安全檢查(1月28日攝)。

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機司機許寶利(左)和劉勝旺在駕駛艙內貼福字(1月28日攝)。

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機司機許寶利(左)和劉勝旺在駕駛艙內檢測設備狀態(tài)(1月28日攝)。

卸船機司機劉勝旺在卸船機頂部平臺對設備進行維護和安全檢查(1月28日攝)。

在天津港南疆港區(qū)26泊位,卸船機在進行卸貨作業(yè)(1月28日攝,無人機照片)。

近日:5分鐘前更新

 
(文/微生殿新)
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