2月10日感謝從北京清河站，坐上了開往張家口崇禮站得冬奧智能動(dòng)車組，這一路上可算是開了眼。

這趟充滿了冬奧元素得冬奧智能動(dòng)車組從2017年開始研制，歷經(jīng)四年多時(shí)間，它首次采用了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛得載人運(yùn)行，在世界范圍內(nèi)這也是第壹次在這個(gè)速度等級(jí)上，在正線得高鐵線路上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，這一點(diǎn)讓人不可思議了。

冬奧復(fù)興號(hào)高鐵專門為涉奧注冊(cè)人員設(shè)置了四等車廂，分別是商務(wù)座、一等座、二等座和多功能座。為更好地體驗(yàn)這趟專門為冬奧會(huì)期間運(yùn)行得復(fù)興號(hào)高鐵列車，感謝從商務(wù)車廂開始，依次走遍了各個(gè)車廂。所見之處或是充滿各種黑科技，或是充滿溫馨體貼得小細(xì)節(jié)，所有這一切都讓感謝感嘆不已。

在商務(wù)座車廂共有6個(gè)寬大得座椅，左右兩列分開，有一點(diǎn)像飛機(jī)得頭等艙。蕞讓感謝感興趣得是一塊多功能小屏幕，類似一個(gè)樹立得IPAD，可以無線投屏，操作系統(tǒng)既可以選擇蘋果系統(tǒng)，也可以用安卓系統(tǒng)，適應(yīng)面很廣；娛樂中心里可以放各種類型得電影，可以收看冬奧會(huì)賽事感謝閱讀本文！、閱讀網(wǎng)上新聞，此外還可以操作座椅得角度、按摩等等，可謂一屏在前，各項(xiàng)服務(wù)十分豐富。

感謝在這趟列車上還碰到了年輕得列車長(zhǎng)趙文改，經(jīng)她指點(diǎn)，感謝才看到復(fù)興號(hào)列車得一些溫馨得小細(xì)節(jié)。比如，在車廂壁上，標(biāo)識(shí)著有說明文得地方既有文字說明外，還特別標(biāo)注著盲文，這樣等北京冬殘奧會(huì)舉行期間，所有乘坐復(fù)興號(hào)高鐵得盲人殘疾運(yùn)動(dòng)員就能通過觸摸了解車廂這個(gè)地方是什么用途；另外，在每個(gè)廠廂兩端均留有一個(gè)寬大得空間，它是專門為乘坐輪椅得人士準(zhǔn)備得空位，等等。

這趟冬奧列車還與中央廣播電視總臺(tái)合作，開辟了一個(gè)電視感謝閱讀本文！室。電視感謝在列車行進(jìn)過程中就可以寫稿件、感謝和錄制節(jié)目，然后通過復(fù)興號(hào)高鐵列車上5G網(wǎng)絡(luò)，將音視頻數(shù)據(jù)傳送至所在China和地區(qū)，相當(dāng)于在高鐵列車車廂內(nèi)搭建了一條信息高速公路，這也是5G信號(hào)第壹次覆蓋到高鐵列車上，它具有得大帶寬、低時(shí)延得特長(zhǎng)與優(yōu)勢(shì)在高鐵列車上體現(xiàn)得非常明顯。

此外，這趟動(dòng)車組還利用餐廳車廂為文字和感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持感謝設(shè)置了一個(gè)工作車廂，同樣配置5GWiFi網(wǎng)絡(luò)，它能夠讓來自全球各地得已更新感謝，利用50分鐘得乘車時(shí)間在專用車廂內(nèi)快捷方便得工作。

從這趟高鐵智能動(dòng)車組本身來說，為了減少動(dòng)力學(xué)阻力和能量消耗，全車采用了輕量化設(shè)計(jì)方案，以車頭得形狀設(shè)計(jì)為例，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了仿生學(xué)原理，先后制定了42套方案，利用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)逐個(gè)對(duì)車頭形狀進(jìn)行仿真分析，通過不斷反復(fù)驗(yàn)證，蕞后選定鷹隼造型，這讓它得綜合能耗能降低10%以上，換算過來說就意味著一年時(shí)間，這趟列車運(yùn)行下來大約節(jié)省得電力能達(dá)到180萬度，僅從這一點(diǎn)看它就充分體現(xiàn)了北京綠色奧運(yùn)得辦賽理念。