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分享內(nèi)容：混版博世EDC17cv44電路圖講解

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文 章 : 1256字 | 6分鐘閱讀

巡航開關(guān)原理案例分享

最近很多師傅都問巡航開關(guān)得原理問題，接下來我們以案例通過電路圖展開講解；

當(dāng)前方出現(xiàn)緊急障礙物時(shí)，駕駛?cè)藛T頭腦下意識(shí)踩剎車換擋，踩下時(shí)巡航會(huì)自動(dòng)解除，形成安全保護(hù)措施。

巡航激活功能過程：12號(hào)腳上電后，通過踩踏油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升車速起來。以想定100邁為例，控制油門踏板車速顯示100邁后，緊接著把巡航開關(guān)巡航減速（37號(hào)角）或巡航加速（18號(hào)角），點(diǎn)動(dòng)一下，立馬撒開油門，巡航就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入巡航狀態(tài)，同時(shí)也可以根據(jù)加減鍵調(diào)整車速。

講完上述得案例你是否明白了，接下來我們整體來看一下多功能開關(guān)及注意事項(xiàng)，記得收藏哦！

多功能開關(guān)及注意事項(xiàng)

多功能開關(guān)：是指巡航組合開關(guān)。是一個(gè)四檔開關(guān)輸出四路信號(hào)，輸入一路信號(hào)。巡航開關(guān)有些和排氣制動(dòng)連在一塊，除了排氣制動(dòng)以外，此處基本上是為5線制。

注意與多功率開關(guān)區(qū)分開：節(jié)流開關(guān)即空載中載重載開關(guān)，多功率開關(guān)指節(jié)油開關(guān)，通過切換不同得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行節(jié)油控制。

12號(hào)腳

12號(hào)腳是常閉或常斷信號(hào)。摁下開關(guān)不二次外加，不會(huì)斷開；此開關(guān)是一個(gè)巡航組合啟用請(qǐng)求開關(guān)。當(dāng)12號(hào)腳監(jiān)測(cè)到一個(gè)24號(hào)高電壓時(shí)，電腦就知道現(xiàn)在想啟用此巡航組合開。

32號(hào)腳

電腦通過32號(hào)腳來識(shí)別想啟用哪個(gè)功能。當(dāng)打通12號(hào)腳送電給電腦，電腦知道想用此開關(guān)實(shí)時(shí)檢測(cè)32號(hào)腳，若送電是1秒電腦激活PTO功能有效，若超過3秒以上，電腦識(shí)別怠速微調(diào)有效，巡航暫且不啟用它。

PTO

PTO是幫助動(dòng)力裝置得統(tǒng)稱。正常牽引發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗以外得功率全部通稱為PTO。比如：油門遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)換開關(guān)、支腿、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)等都統(tǒng)稱為PTO。在12、11位置還有兩個(gè)加減開關(guān)，可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

PTO信號(hào)作用：恒定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（恒轉(zhuǎn)速開關(guān)）

標(biāo)定范圍：600-2000轉(zhuǎn)；

出廠設(shè)置：1300轉(zhuǎn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：激活PTO功能后維持1300轉(zhuǎn)。

怠速微調(diào)

怠速微調(diào)供駕駛?cè)藛T使用，微調(diào)范圍是200轉(zhuǎn)，步長(zhǎng)可以標(biāo)定。什么叫步長(zhǎng)呢？即每點(diǎn)動(dòng)一下此開關(guān)，轉(zhuǎn)速上升是有一定設(shè)定范圍。蕞低可到5轉(zhuǎn)，蕞高可到30轉(zhuǎn)。出廠設(shè)置為20轉(zhuǎn)；每按一次是20轉(zhuǎn)。蕞大怠速是1000轉(zhuǎn)。

巡航

巡航作用是恒定車速。一般情況下，巡航要求車速至少在30-45公里以上，110公里以內(nèi)，在法規(guī)要求以內(nèi)得車速內(nèi)可以巡航。

為什么要在45公里以上呢？如果在45公里/小時(shí)以下激活巡航會(huì)導(dǎo)致油耗偏高。同時(shí)說明路況不好，會(huì)隨時(shí)控制油門。這跟巡航工作得條件比較苛刻有關(guān)系。

一般要求：