中新網(wǎng)西寧1月11日電 題:藏族動(dòng)車司機(jī)洛松次仁的春運(yùn)
作者魯?shù)り?陳勇
1月10日9點(diǎn)59分,在青海省西寧高速場的站臺(tái)上,一名火車司機(jī)在寒風(fēng)中朝西而立,敬禮迎接D8902次旅客列車緩緩駛?cè)胪\囄弧?p> 他是今年40歲的藏族動(dòng)車司機(jī)洛松次仁, 出生在西藏自治區(qū)昌都市左貢縣,是一名土生土長的農(nóng)牧民。
從1985年起,國家開辦內(nèi)地西藏中學(xué)班,得益于國家的這一援藏政策的出臺(tái),15歲的洛松次仁小學(xué)畢業(yè),離開家鄉(xiāng)前往到湖北武漢免費(fèi)讀初中。
也就在那時(shí),他第一次坐火車,有了人生的第一個(gè)夢想:要當(dāng)一名火車司機(jī)。
2003年,洛松次仁從云南昆明鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后,來到中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧機(jī)務(wù)段,如愿成為了一名機(jī)車乘務(wù)員。
2014年12月,蘭新高鐵開通運(yùn)營,青藏高原進(jìn)入高鐵新時(shí)代。
2017年,洛松次仁經(jīng)過嚴(yán)格的筆試和實(shí)作考試,成為全路唯一來自牧區(qū)的藏族動(dòng)車司機(jī)。
10時(shí)02分,洛松次仁進(jìn)入機(jī)車內(nèi),和上一班的司機(jī)辦理完了交接手續(xù),開始檢查機(jī)車。
“雖然上一班的司機(jī)說了動(dòng)車組列車一切正常,但是多年來養(yǎng)成了只要我擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù),都要把機(jī)車檢查一遍的習(xí)慣。尤其是春運(yùn)開始了,我操縱的又是動(dòng)車組列車,速度快,拉著成千上萬名旅客,這可容不得半點(diǎn)馬虎?!甭逅纱稳收f。
“車門關(guān)閉”“信號(hào)開放”“到點(diǎn)開車”……在標(biāo)準(zhǔn)的呼喚應(yīng)答聲中,洛松次仁操縱D8903次旅客列車在10點(diǎn)20分駛向目的地海北藏族自治州門源縣。
西寧至門源全程155公里,沿途共有186架信號(hào)機(jī),每遇一架信號(hào)機(jī)洛松次仁都要進(jìn)行呼喚應(yīng)答和手比、眼看。
每隔十秒鐘,洛松次仁要按壓無人警惕按鈕,途中遇到“檢”“鳴”字標(biāo),需要撥動(dòng)風(fēng)笛按鈕,途中還要檢查各種風(fēng)壓、網(wǎng)壓表。
平均每五秒鐘,洛松次仁就要執(zhí)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)動(dòng)作。
“剛上班的時(shí)候,我跟著師傅張義民開的還是內(nèi)燃機(jī)車,那時(shí)候內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)噪音很大,柴油味道很嗆人,機(jī)車內(nèi)空間還特別小?!甭逅纱稳收f,“2015年的時(shí)候,我開上了電力機(jī)車,空間大,噪音低,車上還有微波爐和衛(wèi)生間。現(xiàn)在開上動(dòng)車了,1小時(shí)40分鐘就能到甘肅蘭州。成為一名動(dòng)車司機(jī)后,工資也漲了,我資助父母蓋了新房,自己也買了房子,等我拿到駕照,我還打算買一臺(tái)小汽車?!?/p>
如今,洛松次仁成了家鄉(xiāng)的驕傲,也成了同事們的榜樣。擁有13年駕齡的他已經(jīng)駕駛過7種機(jī)型的機(jī)車,安全行駛70多萬公里。
12時(shí)07分,洛松次仁值乘D8904旅客列車從門源返回西寧?!懊磕甏哼\(yùn),出行的旅客都很多。我希望我擔(dān)當(dāng)?shù)拿恳淮沃党巳蝿?wù),都能把旅客平安、舒適地送達(dá)目的地?!甭逅纱稳收f出了他在2020年春運(yùn)中的愿望。(完)