在剛過去的2019年，車市下行依舊。不過，豪華品牌在中國倒是該漲就漲，似乎沒受到多大影響。數(shù)據(jù)顯示，奔馳2019年在華累計銷量達693443輛，同比增長6.2%；奧迪2019年銷量為690083輛，同比增長4.1％；寶馬（包含MINI）則為723680輛，同比增長13.1%，奪得中國豪華車銷量桂冠。?既然豪華車市場如此堅挺，那豪華品牌自然要繼續(xù)加碼，為2020年的銷量目標添柴加薪。買車君獲悉，2020年，奔馳將會帶來全新GLA，而奧迪也會推出全新A3，并且產(chǎn)品力都有大幅提升?？磥?，豪華品牌在新的一年里還會繼續(xù)“收割”大家的錢包。
奔馳全新GLA
亮點：尺寸加大
作為奔馳目前性價比最高的一款緊湊型SUV，奔馳GLA那跨界的造型讓它看起來頗顯個性，但同時較局促的車內(nèi)空間也讓不少人詬病。也許是受奔馳GLB的影響，全新一代GLA的設(shè)計終于往正常化發(fā)展，加高之后變得更像傳統(tǒng)的SUV了。
全新GLA基于第二代MFA平臺打造，前格柵造型與全新A級相似，同時大燈和前包圍也都進行了重新設(shè)計，整體看起來更加運動時尚。最重要的是，全新GLA的長寬高分別達到了4410/1834/1611mm，軸距為2729mm。與現(xiàn)款國產(chǎn)版相比，新一代車型長度有所減少，但是高度增加了76mm，甚至寬度和軸距都同樣增加了30mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)更佳。
動力方面，全新GLA在海外市場搭載1.3T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為163馬力和224馬力，與之匹配的是7速或8速雙離合變速箱。高配車型還將搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
小評：
雖然全新GLA在加大尺寸之后變得不再那么個性，但是實用性增加了不少，加上更加年輕的家族設(shè)計，應(yīng)該依舊能獲得年輕人的青睞。據(jù)悉，該車將于2020年春季在歐洲開售，而國產(chǎn)版也有望同年上市。
奧迪全新A3
亮點：提供加長版本
奧迪A3是國產(chǎn)奧迪唯一一款售價低于20萬的轎車，它的存在，滿足了許多人的豪車夢。不過，它與奔馳GLA一樣，都有尺寸偏小的困擾。也許奧迪也注意到了這個情況，所以打算在全新A3三廂版的基礎(chǔ)上，推出加長版車型，滿足大家的需求。
在外觀方面，全新A3的格柵造型延續(xù)奧迪全新家族式設(shè)計，只不過內(nèi)部加入了一條粗壯的貫穿中網(wǎng)的飾條，剛好可以用來放置牌照。至于大燈，其造型則與全新奧迪Q3相似。
動力方面，新車基于MQB Evo平臺打造，將會搭載全新的電驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)悉，全新奧迪A3將會在2020年3月（或日內(nèi)瓦車展）正式亮相。
小評：
對于國內(nèi)消費者來說，全新A3最大的亮點就是尺寸會加大，只不過希望到時候，別連同售價也一起“加大”了。
凱迪拉克CT4
亮點：后輪驅(qū)動
雖然凱迪拉克CT4也是一款中型車，但它的長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，尺寸相較于凱迪拉克CT5有了不小的縮水，它的到來，更像是作為ATS的替代者。據(jù)悉，新車將會在2020年正式上市，屆時有可能成為凱迪拉克最具性價比的轎車。
跟CT5一樣，凱迪拉克CT4也采用了兩種外形設(shè)計，分別為Sport（運動版）和Luxury（豪華版）。其中Luxury版中網(wǎng)采用鍍鉻點陣式設(shè)計，看起來相當優(yōu)雅別致，而Sport版本則利用熏黑元素，營造出更明顯的運動感。
動力方面，凱迪拉克CT4基于后驅(qū)Alpha架構(gòu)打造，搭載的是型號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為230馬力。
小評：
從定位來看，凱迪拉克CT4屬于中型車，售價預計也要20多萬起，但是凱迪拉克的優(yōu)惠力度一直都不小。因此，等CT4上市一段時間后，很可能會成為奔馳A級、奧迪A3的對手。
林肯冒險家
亮點：林肯首款國產(chǎn)SUV
冒險家是林肯繼全新一代飛行家之后推出的又一款重磅SUV，也是林肯首款國產(chǎn)車型，它出自長安林肯之手，目前已開啟預售，預售價為24.80-35.00萬元，據(jù)悉在2020年第一季度上市。另外，從價格上看，冒險家也是林肯目前售價最低的緊湊型SUV。
從外觀上看，冒險家沿用更多的是全新飛行家的設(shè)計元素，平直的腰線和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計賦予了新車十足的優(yōu)雅氣息。尺寸方面，新車的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，相較于奧迪Q3、奔馳GLA，冒險家的尺寸優(yōu)勢明顯。
在動力上，冒險家將全系標配2.0T+8AT的動力總成，其中發(fā)動機的最大功率為245馬力，可加92號汽油。同時，新車高配版本還有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。
小評：
雖說林肯還談不上一線豪華品牌，但并不妨礙冒險家對奧迪Q3、奔馳GLA等對手形成壓制。相信只要營銷得當，冒險家還是可以從它們手中爭奪屬于自己的那份蛋糕的。
從產(chǎn)品的布局來看，諸多豪華品牌都打算在2020年推出售價更低的車型，或許這也是為了鞏固自己的銷量而做的準備。當然，這對于消費者來說也是好事一件，起碼可以花少點錢。只是不知道以上四款會不會是大家的菜呢？
