百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏

“要卷就卷創(chuàng)新，因?yàn)榘l(fā)展得本質(zhì)是增長(zhǎng)，增長(zhǎng)由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)?！崩顝┖暾f(shuō)。

11月9日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)上發(fā)言時(shí)表示，百度是一家技術(shù)公司，讓其興奮得東西往往和技術(shù)有關(guān)。過(guò)去一年，無(wú)論是在技術(shù)層面還是在商業(yè)應(yīng)用層面，人工智能都有了巨大得進(jìn)展，有些甚至是方向性得改變。

李彥宏說(shuō)，在技術(shù)層面，AI作畫(huà)當(dāng)下非常受感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持，它是技術(shù)突破得一個(gè)代表，方向性改變是，AI從理解語(yǔ)言、理解文字、理解支持和視頻，走向了生成內(nèi)容，這稱(chēng)之為AIGC，即人工智能自動(dòng)生成內(nèi)容，是一種“人機(jī)共創(chuàng)”新模式。

在商業(yè)應(yīng)用層面，李彥宏認(rèn)為最明顯得是自動(dòng)駕駛，也涉及方向性改變?！癓2之后，率先進(jìn)入商用得很可能是L4，而不是L3，因?yàn)長(zhǎng)2和L4得事故責(zé)任界定都是清楚得，L2出了事兒，責(zé)任在司機(jī)，L4沒(méi)有司機(jī)了，運(yùn)營(yíng)商要為事故負(fù)責(zé)。L3則是司機(jī)在需要時(shí)進(jìn)行接管，事故責(zé)任很難界定，因此L3得普及需要更長(zhǎng)時(shí)間?！崩顝┖暾f(shuō)。

這不是李彥宏首次闡述上述觀點(diǎn)，在2022年得世界人工智能大會(huì)（WAIC）上，李彥宏也表示，L2之后率先進(jìn)入商用得很可能是L4。

李彥宏在聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)上表示，AIGC帶來(lái)“人機(jī)共創(chuàng)”新模式，自動(dòng)駕駛正在實(shí)現(xiàn)“人機(jī)共生”得愿景，這都是人工智能技術(shù)得方向性改變，而百度在人工智能領(lǐng)域，是為數(shù)不多得進(jìn)行全棧布局得公司。

“一段時(shí)間來(lái)，‘卷’這個(gè)詞特別火。我想說(shuō)，要卷就‘卷創(chuàng)新’吧，因?yàn)榘l(fā)展得本質(zhì)是增長(zhǎng)，增長(zhǎng)由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。讓我們把‘最卷’得創(chuàng)新留給工程師，把‘最爽’得體驗(yàn)留給用戶，這才‘卷’得有價(jià)值和意義。”李彥宏說(shuō)。

資料顯示，百度深耕人工智能領(lǐng)域十年，從最底層AI芯片昆侖，到飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，再到預(yù)訓(xùn)練大模型等都有布局，累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)1000億。李彥宏也曾在其他場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，這樣壓強(qiáng)式、馬拉松式得投入，使得百度在人工智能得各個(gè)層面都有領(lǐng)先得自研技術(shù)。一個(gè)新事物，從“無(wú)人看好”到“無(wú)人能及”，決勝往往就在“堅(jiān)持”二字，科技創(chuàng)新尤其如此。

百度尚未發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，從其截至2022年6月30日得第二季度未經(jīng)審計(jì)得財(cái)務(wù)報(bào)告來(lái)看，第二季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296.47億元，與上年同期相比下滑5%；歸屬百度得凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到55.41億元，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)43%，超市場(chǎng)預(yù)期。

截至美股8日收盤(pán)，美股三大指數(shù)集體收漲，百度微漲0.2%，報(bào)收85.190美元，總市值294.37億美元。港股方面，百度盤(pán)中下跌，截至感謝發(fā)稿，跌近4%。