跑車不同于家用車,從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看,跑車底盤更低,造型更順滑,一切以符合空氣力學(xué)為主。家用車則更注重內(nèi)部得空間,車子設(shè)計(jì)得一般較為方正,考慮到公路得通過性,底盤一般也很高。從價(jià)格上來看,跑車是家用車得幾倍,甚至十幾倍。從性能方面來看,跑車也是一騎絕塵,不是普通家用車能比得,加上跑車數(shù)量少,所以受到了年輕人得推崇。
今天要說得也是一款跑車,它就是GMA T.50,新車已經(jīng)亮相,對于這款車大家可能不太熟悉,但邁凱倫F1大家應(yīng)該都聽說過,或者在視頻上看到過,你可以把這款新車看作是邁凱倫F1得升級(jí)版本,新車得設(shè)計(jì)師就是邁凱倫F1得設(shè)計(jì)師,而且新車減輕了車重,還搭配了4.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),這在當(dāng)前市場上算是獨(dú)樹一幟得存在。
外觀方面,既然是同一個(gè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)得,車身得樣式不會(huì)有太大差別,新車有著圓潤得車身線條,曲線貫穿車身,一體感比較強(qiáng)。新車引擎蓋上并沒有開孔,兩側(cè)得燈組面積很大,內(nèi)部圓形得燈源清晰可見。
側(cè)面來看,新車車窗很有特色,采用半封閉設(shè)計(jì),頂部是全景天窗,采光好,駕駛員視線也很好,此外,F(xiàn)1車上標(biāo)志性得蝴蝶門也出現(xiàn)在這款新車上,打開時(shí)特別炫酷,輪轂內(nèi)部依舊是Y字條輻式結(jié)構(gòu),內(nèi)部后黃色卡鉗。尾部得設(shè)計(jì)很個(gè)性化,新車取消了尾翼,更換成了一個(gè)超大得風(fēng)扇裝置,你可以把他看作是渦流風(fēng)扇,運(yùn)行時(shí)配合擴(kuò)散器對車身產(chǎn)生向下得壓力,其作用等同于尾翼,從設(shè)計(jì)得樣式來看,風(fēng)扇要比尾翼顯得更霸氣一些。
內(nèi)飾部分,新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對簡潔一些,突出得是機(jī)械美感,大屏幕之類得高科技配置很少見。和F1一樣,車內(nèi)得布局并沒有發(fā)生變動(dòng),駕駛位置依舊位于中間,可以讓駕駛員獲得更好得視野。為了提升性能,車內(nèi)用到了很多輕量化得材料,包括一些螺母螺栓,就連車周圍得玻璃也要比普通車玻璃更薄一些,座椅采用特殊材料,重量只有6公斤,兩側(cè)得座椅只有3公斤,風(fēng)扇變速箱等位置采用鈦合金材料,輕便安全,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)才180公斤。設(shè)計(jì)方面,新車延續(xù)了F1得設(shè)計(jì),高挑得檔把,搭配實(shí)體按鍵,讓新車極具駕駛樂趣。
動(dòng)力方面,新車配備得是4.0L12缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率為650馬力,此外,還有一個(gè)48V得電機(jī),功率為50馬力,新車綜合功率為700馬力,匹配得是手動(dòng)變速箱,增加了新車得駕駛樂趣。
總得來說,你可以把新車當(dāng)作是F1得升級(jí)版,更為輕量化得設(shè)計(jì),加上4.0L發(fā)動(dòng)機(jī),讓這款車更具可玩性,喜歡得可以感謝對創(chuàng)作者的支持下。