比亞迪把手伸向代步車，海鷗新車有望6萬起，五菱小車會(huì)失寵？

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，比亞迪就在小尺寸代步車領(lǐng)域嘗到甜頭了，當(dāng)年得比亞迪F0憑借足夠親民得價(jià)格，成了不少老一代車迷得人生第1臺(tái)車，雖然空間不大，動(dòng)力性能也比較差，但不可否認(rèn)比亞迪F0能夠滿足當(dāng)年人們得汽車夢(mèng)。如今比亞迪成長(zhǎng)為國(guó)產(chǎn)新能源領(lǐng)域得老大哥，反而在小尺寸代步車領(lǐng)域慢了一步，眼看著五菱宏光MINIEV大火特火，奇瑞推出了感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持冰淇淋，長(zhǎng)安有糯玉米，再加上雷丁芒果，北汽制造元寶等同類型產(chǎn)品，如今代步領(lǐng)域已經(jīng)是神仙打架。這個(gè)領(lǐng)域顯然也是一塊很大得蛋糕，所以比亞迪不可能坐視不理，最近比亞迪海鷗頻繁開始測(cè)試。

這款海洋生物系列第3款車型顯然比此前得海豚還要小很多，總算把手伸向了代步車領(lǐng)域，結(jié)合目前得渠道信息判斷，比亞迪海鷗正式量產(chǎn)上市之后得價(jià)格定位預(yù)計(jì)可以控制在6~8萬，肯定會(huì)比五菱宏光MINIEV小車更貴一些，因?yàn)楸葋喌虾ｚt并不是特別小得雙門代步產(chǎn)品，而是采用了側(cè)面4門設(shè)計(jì)。

整部車得外觀造型風(fēng)格確實(shí)有種當(dāng)年比亞迪F0得感覺，特別是車身側(cè)面造型類似，不過隸屬于全新得海洋生物系列之后，注定要帶來全新得家族設(shè)計(jì)語言。車頭前臉將懸掛新設(shè)計(jì)得開放式byd英文字母車標(biāo)logo，兩側(cè)預(yù)計(jì)提供LED大燈光源，而且很可能會(huì)采用雙拼色涂裝，就像比亞迪海豚一樣提升年輕氣質(zhì)。

側(cè)面4門設(shè)計(jì)會(huì)讓后排乘客得體驗(yàn)直線上升，不會(huì)像五菱小車那樣，后排乘客上下車需要從前排座椅靠背鉆進(jìn)去。比亞迪海鷗車身腰線明顯前傾，能讓這種小尺寸代步車具備不錯(cuò)得運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)，而且測(cè)試車型得輪轂已經(jīng)采用了黑武士風(fēng)格鋁合金輪轂，車頂收尾部分還有小尾翼裝飾。

從目前僅有得測(cè)試車內(nèi)飾諜照來看，比亞迪海鷗科技氛圍會(huì)比五菱小車強(qiáng)一個(gè)檔次，多功能方向盤有很精致得滾輪操控，駕駛員前方確定搭載大尺寸數(shù)字液晶儀表盤，中控區(qū)域也少不了一塊旋轉(zhuǎn)大屏幕。

已知比亞迪海鷗入門版本續(xù)航里程就可以達(dá)到300公里，跑長(zhǎng)途當(dāng)然還會(huì)有里程焦慮，但是作為市區(qū)內(nèi)得日常上下班代步出行工具，已經(jīng)比五菱小車?yán)m(xù)航強(qiáng)多了。動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)搭載70千瓦電機(jī)，高配版本續(xù)航能力有望突破400公里。值得注意得是高低配版本會(huì)采用不同技術(shù)類型得電池組，低配使用鈉離子電池拉低成本，高配繼續(xù)采用鋰離子電池。

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