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53款熱門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)_拿走不謝_

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-02-12 09:05:59    瀏覽次數(shù):77
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提供《新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)標(biāo)樣件》電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成樣件清單、驅(qū)動(dòng)電機(jī)目錄、新能源電機(jī)、三合一電驅(qū)動(dòng)、永磁同步電機(jī)、異步電驅(qū)動(dòng)、油冷扁線電機(jī)、電機(jī)控制器、逆變器、差速器、電驅(qū)動(dòng)橋、電機(jī)控制器得作用切磋

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切磋:shbinzer

切磋:shbinzer

切磋:shbinzer

切磋:shbinzer

大眾MEB-前驅(qū)(HME)

電機(jī)類型:感應(yīng)異步,圓線定子

額定電壓:325V

重量: 53kg(含油),油液1.5kg

電機(jī)持續(xù)功率: TBD

電機(jī)峰值功率: 78kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:151Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 13500rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 10

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷;減速器內(nèi)部帶有機(jī)械油泵。電機(jī)電控采用油水復(fù)合冷卻

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


東風(fēng)標(biāo)致插電式混合動(dòng)力后橋驅(qū)動(dòng)

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:300V

重量: TBD

電機(jī)持續(xù)功率: 32.7kW

電機(jī)峰值功率: 83kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:166Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14500rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 自然油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


聯(lián)電EAU100-長(zhǎng)城好貓

電機(jī)類型:永磁同步,Hairpin:繞組

額定電壓:350V

重量: 62kg(無(wú)油)

電機(jī)持續(xù)功率: 47kW

電機(jī)峰值功率: 105kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:210Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方,電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


捷豹路虎驅(qū)動(dòng)橋

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:270<300<352V

重量: 77kg

電機(jī)持續(xù)功率: 40kW

電機(jī)峰值功率: 80(30s)kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:250Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 12500rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;減速器為雙聯(lián)行星輪行星排+輕量化差速器集成

減速器速比: 11.6

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油水復(fù)合冷卻

傳動(dòng)系P擋: 無(wú),帶CDD斷開(kāi)系統(tǒng)


Nidec100kW

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:334V

重量: TBD

電機(jī)持續(xù)功率: 38kW

電機(jī)峰值功率: 100kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:225Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.145

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷;電機(jī)轉(zhuǎn)子采用集油箱

傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在中間軸


大陸電子三合一

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:350V

重量: 77kg

電機(jī)持續(xù)功率: 57kW

電機(jī)峰值功率: 120kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:260Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14565rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.371/9.39

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 自然油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


奧迪e-tron前驅(qū)APA250

電機(jī)類型:感應(yīng)異步,圓線定子

額定電壓:360V

重量:118kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率:141(10s)kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:95/309Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.205

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


上汽ER6

電機(jī)類型:永磁同步,扁線(8層)

額定電壓:350V

重量:75kg

電機(jī)持續(xù)功率: TBD

電機(jī)峰值功率: 135kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:280Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.55

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 自然油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


Nidec135kW

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:370V

重量: 87(不含Epark)kg

電機(jī)持續(xù)功率: TBD

電機(jī)峰值功率: 135kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:280Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.145

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷;電機(jī)轉(zhuǎn)子采用集油箱

傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在中間軸


Tesla-Model Yi前驅(qū)

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:370V

重量: 67.45(含油)kg

電機(jī)持續(xù)功率: TBD

電機(jī)峰值功率: 137kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:219Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17900rpm

電驅(qū)布置形式: 集成式三合一,左中右布置;減速器在中間

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.036

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


匯川供威馬三合一電驅(qū)系統(tǒng)

電機(jī)類型:永磁同步,定子Hairpins繞組

額定電壓:350V

重量:65kg

電機(jī)持續(xù)功率: 62kW

電機(jī)峰值功率: 145kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:215Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;PDU和控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 12.41

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式:油冷

傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在中間軸


雪佛蘭Bolt二合一電驅(qū)系統(tǒng)

電機(jī)類型:永磁同步,定子Hairpins繞組

額定電壓:364V

重量:35.2kg

電機(jī)持續(xù)功率:55kW

電機(jī)峰值功率:150kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:360Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 8500rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;PDU和控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 7.05

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


大眾MEB-發(fā)布者會(huì)員賬號(hào).4后驅(qū)

電機(jī)類型:永磁同步,6層繞組Hairpin

額定電壓:335V

重量:90kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率: 150等30skW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:310Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.5

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式:油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


大眾MEB-發(fā)布者會(huì)員賬號(hào).6后驅(qū)

電機(jī)類型:永磁同步,8層繞組Hairpin

額定電壓:335V

重量:90kg

電機(jī)持續(xù)功率: 68kW

電機(jī)峰值功率: 150等30skW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:310Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.5

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


比亞迪元PLUS八合一

電機(jī)類型:永磁同步,扁線繞組

額定電壓:350V

重量:90kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率: 150kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:140/290Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.9

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


Nidec150kW

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:340V

重量:87(不含Epark)kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率: 150kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:314Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.145

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷;電機(jī)轉(zhuǎn)子采用集油箱

傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在中間軸


上汽變速器S-EDS

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:334V

重量:91kg

電機(jī)持續(xù)功率: TBD

電機(jī)峰值功率: 150kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:300Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼體共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 10.5

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式:油冷

傳動(dòng)系P擋: 有


大陸電子-EMR3現(xiàn)代昂希諾

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:370V

重量:77kg

電機(jī)持續(xù)功率: 80kW

電機(jī)峰值功率: 150kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:310Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.371

電機(jī)冷卻方式: 電機(jī)電控水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 有

尺寸(長(zhǎng)*寬*高): 543*397*346mm


巨一動(dòng)力-150kW

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:350V

重量:90kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率: 150kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:155/295Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 4500/16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 10.418

電機(jī)冷卻方式: 電機(jī)電控水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


賽力斯SF5華為后驅(qū)三合一

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:350V

重量:45kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率: 150kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:300Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17300rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 13.13

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷

傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在輸入軸


大眾MEB-發(fā)布者會(huì)員賬號(hào).6后驅(qū)

電機(jī)類型:永磁同步,8層Hairpin繞組

額定電壓:335V

重量:90kg

電機(jī)持續(xù)功率: 68kW

電機(jī)峰值功率: 150等30skW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:310Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.5

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 有


株齒三合一電驅(qū)總成

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:375V

重量:88kg

電機(jī)持續(xù)功率: 80kW

電機(jī)峰值功率: 160kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:320Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16500rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)控制器與減速器、電機(jī)左中右布置

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.38

電機(jī)/減速器冷卻方式: 共腔體油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


博世-天際汽車電驅(qū)總成

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:350V

重量:65kg

電機(jī)持續(xù)功率: 80kW

電機(jī)峰值功率: 160kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:330Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 12000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 44815

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 自然油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


匯川三合一電驅(qū)系統(tǒng)

電機(jī)類型:永磁同步,定子Hairpins繞組

額定電壓:400V

重量:TBD

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率: 160kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:225Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 12.41

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


蔚來(lái)汽車ES6—一永磁

電機(jī)類型:永磁同步,扁線定子

額定電壓:350V

重量: 92kg

電機(jī)持續(xù)功率: 60kW

電機(jī)峰值功率: 160kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:305Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9-11

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


蔚來(lái)汽車ES6-異步

電機(jī)類型:永磁同步,扁線定子

額定電壓:350V

重量: 92kg

電機(jī)持續(xù)功率: 60kW

電機(jī)峰值功率: 160kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:305Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9-11

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


紅旗E-HS9-160kW

電機(jī)類型:永磁同步,定子四層扁線繞組

額定電壓:410V

重量: 89kg

電機(jī)持續(xù)功率: 80kW

電機(jī)峰值功率: 160kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:300Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 10.136

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 電子駐車,駐車齒輪布置在中間


英博爾-160kW

電機(jī)類型:永磁同步,圓線繞組

額定電壓:385V

重量:67kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率: 160kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:280Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在電機(jī)水冷殼體外側(cè);

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: ——

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 自然油冷

傳動(dòng)系P擋: ——


比亞迪漢-前驅(qū)

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:570V

重量: 92kg

電機(jī)持續(xù)功率:60kW

電機(jī)峰值功率: 163kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:330Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15500rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 10.75

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


奧迪e-tron后驅(qū)AKA320

電機(jī)類型:感應(yīng)異步,定子圓線

額定電壓:360V

重量: 128kg

電機(jī)持續(xù)功率:95kW

電機(jī)峰值功率: 172(10s)kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:130/355Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方

減速器結(jié)構(gòu)類型: 減速器為雙聯(lián)行星輪行星排+輕量化差速器集成(舍弗勒)

減速器速比: 9.08

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


北汽ARCFOX四合一

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:330V

重量: 118kg

電機(jī)持續(xù)功率:80kW

電機(jī)峰值功率: 175kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:360Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 12500rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;PDU和控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.07

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


Tesla-Model Y后驅(qū)普通版

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:370V

重量:84kg

電機(jī)持續(xù)功率: TBD

電機(jī)峰值功率: 180kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:326Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17900rpm

電驅(qū)布置形式: 集成式三合一;左中右布置,減速器在中間

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.036

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷

傳動(dòng)系P擋: 有


蔚來(lái)汽車ET7一永磁

電機(jī)類型:永磁同步,扁線定子

額定電壓:350V

重量:88kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70Kg

電機(jī)峰值功率: 180kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:350Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 44815

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


小鵬P7

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:352V

重量:100kg

電機(jī)持續(xù)功率: 80 kW

電機(jī)峰值功率: 196kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:175/390Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 12000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 8.78

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油水復(fù)合冷卻

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


華為問(wèn)界M5后驅(qū)三合一

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:360V

重量:-

電機(jī)持續(xù)功率: 70 kW

電機(jī)峰值功率: 200kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:350Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 175000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比:11.135

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷

傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在輸入軸


比亞迪漢-后驅(qū)

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:570V

重量:92kg

電機(jī)持續(xù)功率: 60 kW

電機(jī)峰值功率: 200kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:350Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15500rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 10.75

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


威睿200kW-極氪001

電機(jī)類型:永磁同步,扁線定子

額定電壓:400V

重量:90.5kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70 kW

電機(jī)峰值功率: 200kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:343Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比:10.56

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 自然油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


日電產(chǎn)-200kW-極氪001

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:400V

重量:100kg

電機(jī)持續(xù)功率: 75 kW

電機(jī)峰值功率: 200kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:150/384Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼體共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比:10.294

電機(jī)冷卻方式: 油冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


Tesla-Model3/Tesla-Model Y

后驅(qū)高性能版

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:370V

重量:84kg

電機(jī)持續(xù)功率: TBD

電機(jī)峰值功率: 202kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:410Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17900rpm

電驅(qū)布置形式: 集成式三合一;左中右布置,減速器在中間

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 9.036

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


Tesla-Model s/X

電機(jī)類型:感應(yīng)異步,定子圓線

額定電壓:370V

重量:89kg

電機(jī)持續(xù)功率: TBD

電機(jī)峰值功率: 205kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:420Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17900rpm

電驅(qū)布置形式: 集成式三合一;左中右布置,減速器在中間

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比:9.325

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


寶馬i議3第五代電驅(qū)

電機(jī)類型:勵(lì)磁同步,定子扁線繞組

額定電壓:345V

重量:116kg

電機(jī)持續(xù)功率: 80kW

電機(jī)峰值功率: 210kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:125/400Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合電驅(qū)布置形式一上方;電機(jī)殼與減速器前殼、控制器下殼體共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.1

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


聯(lián)電供高合-220kW

電機(jī)類型:永磁同步,8層扁線繞組

額定電壓:406V

重量:90kg

電機(jī)持續(xù)功率: 75kW

電機(jī)峰值功率: 220kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:145/410Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式:電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 11.5

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 可選


華為三合一

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線

額定電壓:長(zhǎng)安630/北汽647V

重量:45kg

電機(jī)持續(xù)功率: 70kW

電機(jī)峰值功率: 220kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:370Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17300rpm

電驅(qū)布置形式:電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 13.13

電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷

傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在輸入軸


聯(lián)電-長(zhǎng)城摩卡汽車220kW總成

電機(jī)類型:永磁同步,8層扁線定子

額定電壓:400V

重量:88kg

電機(jī)持續(xù)功率: 80kW

電機(jī)峰值功率: 270kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:175/410Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式:電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: -

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 自然油冷

傳動(dòng)系P擋: 未知


奔馳EQS

電機(jī)類型:永磁同步,8層扁線繞組

額定電壓:400

重量:-

電機(jī)持續(xù)功率:-

電機(jī)峰值功率: 245kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:568Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: -

電驅(qū)布置形式:電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比:-

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 可選


紅旗E-HS9-245kW

電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線繞組

額定電壓:410V

重量:118kg

電機(jī)持續(xù)功率: 120/150kW

電機(jī)峰值功率: 245/300kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:450/560Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm

電驅(qū)布置形式: 集成式三合一,左中右布置,減速器在中間

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 10.136

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


蔚來(lái)汽車ES8

電機(jī)類型:感應(yīng)異步

額定電壓:350V

重量:135kg

電機(jī)持續(xù)功率:——

電機(jī)峰值功率: 240等5500-10000rpm,極限可到300kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:420等0-5500rpm,極限可到530Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm

電驅(qū)布置形式: 集成式三合一,左中右布置,減速器在中間

減速器結(jié)構(gòu)類型: 平行軸

減速器速比: 9.6

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


嵐圖&賽力斯SF5-255kW

電機(jī)類型:交流異步,定子圓線

額定電壓:400V

重量:100kg

電機(jī)持續(xù)功率:85kW

電機(jī)峰值功率: 255kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:125/520Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 集成式三合一,左中右布置,減速器在中間

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 8.28

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油水復(fù)合冷卻

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)


保時(shí)捷Taycan后驅(qū)

電機(jī)類型:永磁同步,定子扁線

額定電壓:800V

重量:170kg

電機(jī)持續(xù)功率:

電機(jī)峰值功率: 300+kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:345+Nm

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方,電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)

減速器速比: 8.05/16

電機(jī)冷卻方式: 水冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú),帶新開(kāi)機(jī)構(gòu)


Lucid Air motors

電機(jī)類型:永磁同步,8層扁線定子

額定電壓:800V

重量:74kg

電機(jī)持續(xù)功率:

電機(jī)峰值功率: 500kW

電機(jī)蕞大輸出扭矩:

電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 20000rpm

電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方,差速器位于轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)

減速器結(jié)構(gòu)類型: 行星輪減速器

減速器速比: ——

電機(jī)冷卻方式: 油冷

減速器冷卻方式: 油冷

傳動(dòng)系P擋: 無(wú)

 
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