提供《新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)標(biāo)樣件》電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成樣件清單、驅(qū)動(dòng)電機(jī)目錄、新能源電機(jī)、三合一電驅(qū)動(dòng)、永磁同步電機(jī)、異步電驅(qū)動(dòng)、油冷扁線電機(jī)、電機(jī)控制器、逆變器、差速器、電驅(qū)動(dòng)橋、電機(jī)控制器得作用
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大眾MEB-前驅(qū)(HME)
電機(jī)類型:感應(yīng)異步,圓線定子
額定電壓:325V
重量: 53kg(含油),油液1.5kg
電機(jī)持續(xù)功率: TBD
電機(jī)峰值功率: 78kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:151Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 13500rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 10
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷;減速器內(nèi)部帶有機(jī)械油泵。電機(jī)電控采用油水復(fù)合冷卻
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
東風(fēng)標(biāo)致插電式混合動(dòng)力后橋驅(qū)動(dòng)
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:300V
重量: TBD
電機(jī)持續(xù)功率: 32.7kW
電機(jī)峰值功率: 83kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:166Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14500rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 自然油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
聯(lián)電EAU100-長(zhǎng)城好貓
電機(jī)類型:永磁同步,Hairpin:繞組
額定電壓:350V
重量: 62kg(無(wú)油)
電機(jī)持續(xù)功率: 47kW
電機(jī)峰值功率: 105kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:210Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方,電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
捷豹路虎驅(qū)動(dòng)橋
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:270<300<352V
重量: 77kg
電機(jī)持續(xù)功率: 40kW
電機(jī)峰值功率: 80(30s)kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:250Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 12500rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;減速器為雙聯(lián)行星輪行星排+輕量化差速器集成
減速器速比: 11.6
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油水復(fù)合冷卻
傳動(dòng)系P擋: 無(wú),帶CDD斷開(kāi)系統(tǒng)
Nidec100kW
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:334V
重量: TBD
電機(jī)持續(xù)功率: 38kW
電機(jī)峰值功率: 100kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:225Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.145
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷;電機(jī)轉(zhuǎn)子采用集油箱
傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在中間軸
大陸電子三合一
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:350V
重量: 77kg
電機(jī)持續(xù)功率: 57kW
電機(jī)峰值功率: 120kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:260Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14565rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.371/9.39
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 自然油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
奧迪e-tron前驅(qū)APA250
電機(jī)類型:感應(yīng)異步,圓線定子
額定電壓:360V
重量:118kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率:141(10s)kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:95/309Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.205
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
上汽ER6
電機(jī)類型:永磁同步,扁線(8層)
額定電壓:350V
重量:75kg
電機(jī)持續(xù)功率: TBD
電機(jī)峰值功率: 135kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:280Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.55
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 自然油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
Nidec135kW
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:370V
重量: 87(不含Epark)kg
電機(jī)持續(xù)功率: TBD
電機(jī)峰值功率: 135kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:280Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.145
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷;電機(jī)轉(zhuǎn)子采用集油箱
傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在中間軸
Tesla-Model Yi前驅(qū)
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:370V
重量: 67.45(含油)kg
電機(jī)持續(xù)功率: TBD
電機(jī)峰值功率: 137kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:219Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17900rpm
電驅(qū)布置形式: 集成式三合一,左中右布置;減速器在中間
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.036
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
匯川供威馬三合一電驅(qū)系統(tǒng)
電機(jī)類型:永磁同步,定子Hairpins繞組
額定電壓:350V
重量:65kg
電機(jī)持續(xù)功率: 62kW
電機(jī)峰值功率: 145kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:215Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;PDU和控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 12.41
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式:油冷
傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在中間軸
雪佛蘭Bolt二合一電驅(qū)系統(tǒng)
電機(jī)類型:永磁同步,定子Hairpins繞組
額定電壓:364V
重量:35.2kg
電機(jī)持續(xù)功率:55kW
電機(jī)峰值功率:150kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:360Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 8500rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;PDU和控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 7.05
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
大眾MEB-發(fā)布者會(huì)員賬號(hào).4后驅(qū)
電機(jī)類型:永磁同步,6層繞組Hairpin
額定電壓:335V
重量:90kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率: 150等30skW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:310Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.5
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式:油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
大眾MEB-發(fā)布者會(huì)員賬號(hào).6后驅(qū)
電機(jī)類型:永磁同步,8層繞組Hairpin
額定電壓:335V
重量:90kg
電機(jī)持續(xù)功率: 68kW
電機(jī)峰值功率: 150等30skW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:310Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.5
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
比亞迪元PLUS八合一
電機(jī)類型:永磁同步,扁線繞組
額定電壓:350V
重量:90kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率: 150kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:140/290Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.9
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
Nidec150kW
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:340V
重量:87(不含Epark)kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率: 150kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:314Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.145
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷;電機(jī)轉(zhuǎn)子采用集油箱
傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在中間軸
上汽變速器S-EDS
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:334V
重量:91kg
電機(jī)持續(xù)功率: TBD
電機(jī)峰值功率: 150kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:300Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼體共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 10.5
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式:油冷
傳動(dòng)系P擋: 有
大陸電子-EMR3現(xiàn)代昂希諾
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:370V
重量:77kg
電機(jī)持續(xù)功率: 80kW
電機(jī)峰值功率: 150kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:310Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 14000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.371
電機(jī)冷卻方式: 電機(jī)電控水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 有
尺寸(長(zhǎng)*寬*高): 543*397*346mm
巨一動(dòng)力-150kW
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:350V
重量:90kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率: 150kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:155/295Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 4500/16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 10.418
電機(jī)冷卻方式: 電機(jī)電控水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
賽力斯SF5華為后驅(qū)三合一
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:350V
重量:45kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率: 150kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:300Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17300rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 13.13
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷
傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在輸入軸
大眾MEB-發(fā)布者會(huì)員賬號(hào).6后驅(qū)
電機(jī)類型:永磁同步,8層Hairpin繞組
額定電壓:335V
重量:90kg
電機(jī)持續(xù)功率: 68kW
電機(jī)峰值功率: 150等30skW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:310Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.5
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 有
株齒三合一電驅(qū)總成
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:375V
重量:88kg
電機(jī)持續(xù)功率: 80kW
電機(jī)峰值功率: 160kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:320Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16500rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)控制器與減速器、電機(jī)左中右布置
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.38
電機(jī)/減速器冷卻方式: 共腔體油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
博世-天際汽車電驅(qū)總成
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:350V
重量:65kg
電機(jī)持續(xù)功率: 80kW
電機(jī)峰值功率: 160kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:330Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 12000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 44815
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 自然油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
匯川三合一電驅(qū)系統(tǒng)
電機(jī)類型:永磁同步,定子Hairpins繞組
額定電壓:400V
重量:TBD
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率: 160kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:225Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 12.41
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
蔚來(lái)汽車ES6—一永磁
電機(jī)類型:永磁同步,扁線定子
額定電壓:350V
重量: 92kg
電機(jī)持續(xù)功率: 60kW
電機(jī)峰值功率: 160kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:305Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9-11
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
蔚來(lái)汽車ES6-異步
電機(jī)類型:永磁同步,扁線定子
額定電壓:350V
重量: 92kg
電機(jī)持續(xù)功率: 60kW
電機(jī)峰值功率: 160kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:305Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9-11
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
紅旗E-HS9-160kW
電機(jī)類型:永磁同步,定子四層扁線繞組
額定電壓:410V
重量: 89kg
電機(jī)持續(xù)功率: 80kW
電機(jī)峰值功率: 160kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:300Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 10.136
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 電子駐車,駐車齒輪布置在中間
英博爾-160kW
電機(jī)類型:永磁同步,圓線繞組
額定電壓:385V
重量:67kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率: 160kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:280Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在電機(jī)水冷殼體外側(cè);
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: ——
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 自然油冷
傳動(dòng)系P擋: ——
比亞迪漢-前驅(qū)
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:570V
重量: 92kg
電機(jī)持續(xù)功率:60kW
電機(jī)峰值功率: 163kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:330Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15500rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋;兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 10.75
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
奧迪e-tron后驅(qū)AKA320
電機(jī)類型:感應(yīng)異步,定子圓線
額定電壓:360V
重量: 128kg
電機(jī)持續(xù)功率:95kW
電機(jī)峰值功率: 172(10s)kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:130/355Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方
減速器結(jié)構(gòu)類型: 減速器為雙聯(lián)行星輪行星排+輕量化差速器集成(舍弗勒)
減速器速比: 9.08
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
北汽ARCFOX四合一
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:330V
重量: 118kg
電機(jī)持續(xù)功率:80kW
電機(jī)峰值功率: 175kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:360Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 12500rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;PDU和控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.07
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
Tesla-Model Y后驅(qū)普通版
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:370V
重量:84kg
電機(jī)持續(xù)功率: TBD
電機(jī)峰值功率: 180kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:326Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17900rpm
電驅(qū)布置形式: 集成式三合一;左中右布置,減速器在中間
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.036
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷
傳動(dòng)系P擋: 有
蔚來(lái)汽車ET7一永磁
電機(jī)類型:永磁同步,扁線定子
額定電壓:350V
重量:88kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70Kg
電機(jī)峰值功率: 180kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:350Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸式同軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 44815
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
小鵬P7
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:352V
重量:100kg
電機(jī)持續(xù)功率: 80 kW
電機(jī)峰值功率: 196kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:175/390Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 12000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 8.78
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油水復(fù)合冷卻
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
華為問(wèn)界M5后驅(qū)三合一
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:360V
重量:-
電機(jī)持續(xù)功率: 70 kW
電機(jī)峰值功率: 200kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:350Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 175000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比:11.135
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷
傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在輸入軸
比亞迪漢-后驅(qū)
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:570V
重量:92kg
電機(jī)持續(xù)功率: 60 kW
電機(jī)峰值功率: 200kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:350Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15500rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 10.75
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
威睿200kW-極氪001
電機(jī)類型:永磁同步,扁線定子
額定電壓:400V
重量:90.5kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70 kW
電機(jī)峰值功率: 200kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:343Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比:10.56
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 自然油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
日電產(chǎn)-200kW-極氪001
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:400V
重量:100kg
電機(jī)持續(xù)功率: 75 kW
電機(jī)峰值功率: 200kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:150/384Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼體共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比:10.294
電機(jī)冷卻方式: 油冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
Tesla-Model3/Tesla-Model Y
后驅(qū)高性能版
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:370V
重量:84kg
電機(jī)持續(xù)功率: TBD
電機(jī)峰值功率: 202kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:410Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17900rpm
電驅(qū)布置形式: 集成式三合一;左中右布置,減速器在中間
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 9.036
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
Tesla-Model s/X
電機(jī)類型:感應(yīng)異步,定子圓線
額定電壓:370V
重量:89kg
電機(jī)持續(xù)功率: TBD
電機(jī)峰值功率: 205kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:420Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17900rpm
電驅(qū)布置形式: 集成式三合一;左中右布置,減速器在中間
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比:9.325
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
寶馬i議3第五代電驅(qū)
電機(jī)類型:勵(lì)磁同步,定子扁線繞組
額定電壓:345V
重量:116kg
電機(jī)持續(xù)功率: 80kW
電機(jī)峰值功率: 210kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:125/400Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合電驅(qū)布置形式一上方;電機(jī)殼與減速器前殼、控制器下殼體共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.1
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
聯(lián)電供高合-220kW
電機(jī)類型:永磁同步,8層扁線繞組
額定電壓:406V
重量:90kg
電機(jī)持續(xù)功率: 75kW
電機(jī)峰值功率: 220kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:145/410Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式:電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 11.5
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 可選
華為三合一
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線
額定電壓:長(zhǎng)安630/北汽647V
重量:45kg
電機(jī)持續(xù)功率: 70kW
電機(jī)峰值功率: 220kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:370Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 17300rpm
電驅(qū)布置形式:電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 13.13
電機(jī)/減速器冷卻方式: 電機(jī)、減速器共腔體主動(dòng)油冷
傳動(dòng)系P擋: 可選電子駐車,駐車齒輪布置在輸入軸
聯(lián)電-長(zhǎng)城摩卡汽車220kW總成
電機(jī)類型:永磁同步,8層扁線定子
額定電壓:400V
重量:88kg
電機(jī)持續(xù)功率: 80kW
電機(jī)峰值功率: 270kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:175/410Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式:電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: -
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 自然油冷
傳動(dòng)系P擋: 未知
奔馳EQS
電機(jī)類型:永磁同步,8層扁線繞組
額定電壓:400
重量:-
電機(jī)持續(xù)功率:-
電機(jī)峰值功率: 245kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:568Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: -
電驅(qū)布置形式:電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方;電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比:-
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 可選
紅旗E-HS9-245kW
電機(jī)類型:永磁同步,定子圓線繞組
額定電壓:410V
重量:118kg
電機(jī)持續(xù)功率: 120/150kW
電機(jī)峰值功率: 245/300kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:450/560Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm
電驅(qū)布置形式: 集成式三合一,左中右布置,減速器在中間
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 10.136
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
蔚來(lái)汽車ES8
電機(jī)類型:感應(yīng)異步
額定電壓:350V
重量:135kg
電機(jī)持續(xù)功率:——
電機(jī)峰值功率: 240等5500-10000rpm,極限可到300kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:420等0-5500rpm,極限可到530Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 15000rpm
電驅(qū)布置形式: 集成式三合一,左中右布置,減速器在中間
減速器結(jié)構(gòu)類型: 平行軸
減速器速比: 9.6
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
嵐圖&賽力斯SF5-255kW
電機(jī)類型:交流異步,定子圓線
額定電壓:400V
重量:100kg
電機(jī)持續(xù)功率:85kW
電機(jī)峰值功率: 255kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:125/520Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 集成式三合一,左中右布置,減速器在中間
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 8.28
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油水復(fù)合冷卻
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)
保時(shí)捷Taycan后驅(qū)
電機(jī)類型:永磁同步,定子扁線
額定電壓:800V
重量:170kg
電機(jī)持續(xù)功率:
電機(jī)峰值功率: 300+kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:345+Nm
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 16000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方,電機(jī)殼與減速器前殼共殼體設(shè)計(jì)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 單擋,兩級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)
減速器速比: 8.05/16
電機(jī)冷卻方式: 水冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú),帶新開(kāi)機(jī)構(gòu)
電機(jī)類型:永磁同步,8層扁線定子
額定電壓:800V
重量:74kg
電機(jī)持續(xù)功率:
電機(jī)峰值功率: 500kW
電機(jī)蕞大輸出扭矩:
電機(jī)蕞高輸出轉(zhuǎn)速: 20000rpm
電驅(qū)布置形式: 電機(jī)與減速器左右布置;控制器布置在二合一上方,差速器位于轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)
減速器結(jié)構(gòu)類型: 行星輪減速器
減速器速比: ——
電機(jī)冷卻方式: 油冷
減速器冷卻方式: 油冷
傳動(dòng)系P擋: 無(wú)