近兩個(gè)月總共反反復(fù)復(fù)試駕過(guò)20萬(wàn)以內(nèi)好幾款車(chē)，簡(jiǎn)單寫(xiě)下真實(shí)感受，不捧不黑，只寫(xiě)個(gè)人最直接的試乘試駕感受。

先說(shuō)說(shuō)日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和長(zhǎng)安univ

首先試駕的是軒逸，因?yàn)楸旧眍A(yù)算不高想著車(chē)能代步就行，而且挺喜歡14代軒逸烏鋼灰這個(gè)顏色的，挺有質(zhì)感，試駕完軒逸后緊接著試駕了朗逸和 univ。

這三款車(chē)可以說(shuō)是三種完全不一樣的感覺(jué)，先說(shuō)結(jié)果最滿意的是朗逸，朗逸的底盤(pán)質(zhì)感和隔絕感要好于其他兩款，有一定的扎實(shí)感，而且朗逸這個(gè)爺青灰色的星空版是真好看，但內(nèi)飾真的是不怎么樣，尤其座椅太薄，副駕坐著感覺(jué)就像坐一個(gè)承托力不好的小板凳。

軒逸起步很平順，但底盤(pán)真的太軟太散而且沒(méi)有隔絕感，噪音比較大，雖說(shuō)價(jià)位不高但多少隔絕感應(yīng)該有吧，還有一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好大。

univ是我試了一半就想下車(chē)的一款車(chē)，胎噪太大，底盤(pán)太生硬，本來(lái)就不安靜還搞了個(gè)排氣聲，車(chē)開(kāi)快點(diǎn)的話，我和同事前后排就差用電話溝通了。

再說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安深藍(lán)和比亞迪宋plus dmi

先說(shuō)結(jié)論，這一局比亞迪宋勝。兩款車(chē)內(nèi)飾做工基本平手，說(shuō)實(shí)話看著還都不錯(cuò)，但實(shí)際都不是很厚道，看上去該軟軟該皮的皮，但仔細(xì)一看就能覺(jué)得做工一般，上手一摸也能感覺(jué)出來(lái)。

因?yàn)榕笥训乃芜x了燕飛利仕音響和馬牌uc6輪胎，前排是雙層夾膠玻璃，所以nvh方面宋遠(yuǎn)強(qiáng)于深藍(lán)，深藍(lán)是無(wú)框車(chē)門(mén)所以隔音不如宋也有這方面原因。

最后說(shuō)說(shuō)福特福克斯、東風(fēng)標(biāo)致408和領(lǐng)克03

剛開(kāi)始那會(huì)沒(méi)有考慮03，因?yàn)橛∠笾蓄I(lǐng)克價(jià)位真的比同級(jí)別合資車(chē)都貴，還貴不少，所以不在預(yù)算范圍，后來(lái)了解到23款新款上市了，22款優(yōu)惠力度挺大就去看了看。

打開(kāi)車(chē)門(mén)首先會(huì)覺(jué)得用料是真扎實(shí)，車(chē)門(mén)鈑金是這幾款車(chē)?yán)镒詈駥?shí)的了，而且做工也真的挑不出來(lái)毛病，絲毫沒(méi)有那種只是堆料沒(méi)有做工的情況出現(xiàn)。

前麥弗遜后4連桿的懸掛表現(xiàn)也很棒，底盤(pán)質(zhì)感隔絕感和韌性真的是比朗逸軒逸標(biāo)致408和?？怂箯?qiáng)不少，和宋差不多，但調(diào)教比宋硬，畢竟是轎車(chē)，宋選配完也差不多二十萬(wàn)的車(chē)了，用了三連桿懸掛多少有點(diǎn)不是很厚道。

回到領(lǐng)克，整體給人的試乘試駕感受就是厚實(shí)扎實(shí)，畢竟車(chē)重已經(jīng)和b級(jí)車(chē)一樣重了，和邁騰差不多，而且最起碼沒(méi)有從a4下來(lái)去試駕完后因?yàn)槁洳钐笕缓鬀](méi)有購(gòu)買(mǎi)欲望的那種，當(dāng)然和a4有差距，但差距沒(méi)有前幾款轎車(chē)那么大。

最期待的是全新福克斯st兩廂版本，外觀很運(yùn)動(dòng)，結(jié)果最失望的也是它，除了動(dòng)力還可以外其他的都很平平，做工用料底盤(pán)質(zhì)感隔音表現(xiàn)都不是太好，再有就是標(biāo)致408，只能說(shuō)坐起來(lái)不如上一代，雖說(shuō)是1 6t，但動(dòng)力表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，而且所謂的大師調(diào)校底盤(pán)也就那樣，后排的扭力梁懸掛真的有些顛簸。#從今天起記錄我的2023#?#新春聊聊車(chē)#?