說起奔馳汽車，大家一定都不陌生了，但是說起它的中堅力量，奔馳E級絕對是不得不提的存在。一直以來，奔馳E級都憑借著出色的品質(zhì)把控和精致的顏值深受消費者的喜歡，而在如今新能源汽車大火的今天，這臺燃油車的銷量依然是名列前茅，去年一年的累計銷量也是達(dá)到了123256臺，僅次于寶馬5系和奧迪A6L，可見這臺奔馳E級的產(chǎn)品力也是不容小覷的。一臺車要想賣的好，除了要擁有良好的市場口碑外，其匹配影響力也是不可或缺的，而奔馳品牌已經(jīng)保障了奔馳E級的品牌影響力，那么它的市場口碑是如何得來的呢？接下來我們就以2023款奔馳E級為例，一起來看看它在市場中的表現(xiàn)究竟如何？該車起售價為44.01萬元。

大家都知道奔馳旗下的車型一直以出色的豪華品牌深受消費者的喜歡，所以我們先來了解一下它在內(nèi)飾方便的塑造。2023款奔馳E級作為奔馳旗下的中堅力量，其在內(nèi)飾方面為消費者提供了多種配色方案，足以滿足用戶的多元化需求，同時在內(nèi)飾的整體布局方面，也是我們比較熟悉的設(shè)計。說到這里，我發(fā)現(xiàn)一個比較有意思的事情，大家都知道寶馬以前采用的是橫屏豎屏的設(shè)計，而奔馳是雙聯(lián)屏，但是經(jīng)過更新之后，寶馬采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，奔馳則采用了橫屏豎屏的設(shè)計，這一點從奔馳C級的身上便可以看出。

而今天我們所講的這臺2023款奔馳E級則采用了橫屏豎屏的設(shè)計，其大尺寸的全液晶儀表不僅采用了家族的最新UI設(shè)計，同時在顯示效果上也是進(jìn)一步進(jìn)階，并且還支持多種主題切換，讓用戶隨時換個顏色換個心情，而且平底式的運動方向盤也是保障了該車內(nèi)飾的運動氛圍，其握感也是十分適中。至于中控屏幕，該車也是集成了MBUX系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的加持下，2023款奔馳E級中控屏幕的UI界面更加清晰，功能也是更加豐富，更能滿足年輕消費者的用車需求。

接下來，便是2023款奔馳E級的動力部分，別看它只是搭載了一臺2.0T的發(fā)動機(jī)（低高功率調(diào)校），但是這臺發(fā)動機(jī)絕對會給你一種“深藏功與名”的感覺，其不僅擁有厚重線性的踏板腳感，同時在后段加速時候的爆發(fā)力也是十分的充足，甚至?xí)o你一種較強(qiáng)的推背感，對于那些喜歡駕控體驗的消費者而言，這一點絕對是非常合適的。當(dāng)然它也有不少的缺點，比如起步加速時候的動力響應(yīng)并不是很積極，所以2023款奔馳E級更適合循序漸進(jìn)的開法。

最后我們再來看看2023款奔馳E級在外觀方面的表現(xiàn)，在說外觀設(shè)計之前，大家一定都了解過這臺2023款奔馳E級了，有人說它的外觀越改越丑，也有人說它的外觀符合自己心里的預(yù)期，總之在市場中說什么的都有，但不可否認(rèn)的是，這臺2023款奔馳E級真的是很多消費者心中的“白月光”。該車在前臉采用了星空式的格柵設(shè)計，配合三叉星輝標(biāo)識，整體給人的感覺十分精致，同時在側(cè)身方面，2023款奔馳E級采用了一個較大尺寸的輪胎，輪轂內(nèi)部則采用了花瓣式造型，在運動感塑造上也是十分不錯。

至于車尾部分，2023款奔馳E級相比于上一代車型，變化最大的我想就是這個尾燈組了，其尾燈組更加扁平化，并且還進(jìn)行了熏黑處理，讓其尾部的精致程度更上一層樓，而在后包圍方面，2023款奔馳E級依然是雙邊雙出和鍍鉻飾條裝飾的布局，但是不太高挑的后包圍也是被很多消費者不喜的地方。

結(jié)言

綜合來看，其實這臺奔馳E級在各方面的表現(xiàn)都有屬于自己的顯著特征，其外觀或許在一部分消費者看來比較丑，但是也有另一部分消費者比較喜歡這樣的設(shè)計，畢竟蘿卜青菜各有所愛，而在內(nèi)飾設(shè)計上，奔馳E級所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力絕對符合一臺豪華車型的體量，其無論是內(nèi)飾的豪華感還是乘坐舒適性，亦或者是科技配置，它都有充足的保障，再加上較為平順的動力加持，以及輔助操控系統(tǒng)的存在，面對如今競爭激烈的汽車市場，2023款奔馳E級還是有一定實力的。