總體來(lái)說(shuō)，江津軌道交通現(xiàn)階段的規(guī)劃建設(shè)比璧山合理，但璧山未來(lái)規(guī)劃線路更多樣更豐富。

2022年12月28日，市域快線江跳線線江津過(guò)江段開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)4.52km，設(shè)幾江和鼎山兩座站點(diǎn)，據(jù)說(shuō)以后還有可能延伸至瑯山和新客站。

江跳線過(guò)江段開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)

自此，江津的軌道交通把江津主城（幾江和鼎山站）和濱江新城、雙福新區(qū)（圣泉寺、江津高鐵站、享堂、雙福）連在了一起，加上規(guī)劃的17號(hào)線和19號(hào)線，江津目前軌道交通的內(nèi)部通達(dá)性在西部幾個(gè)新區(qū)中屬于最好的。

江津軌道交通線路規(guī)劃

反觀璧山，雖說(shuō)璧山通軌道交通在西部幾個(gè)區(qū)中最早（一號(hào)線），規(guī)劃的線路也不少，不管是1號(hào)線還是27號(hào)線以及璧銅線，在璧山的主要站點(diǎn)就是璧山站，而璧山站地處璧山城區(qū)靠北面，離璧山城區(qū)核心區(qū)有4-5公里距離。

璧山站位置

而璧山城區(qū)呈南北走向，南面有重要城市新區(qū)及交通口岸，包括璧山高鐵站和青杠來(lái)鳳街道都在璧山南部地區(qū)，而璧山規(guī)劃的軌道交通卻只在璧山北部就轉(zhuǎn)到大學(xué)城高新區(qū)那邊，沒(méi)有像江津那樣軌道線路有效連接核心城區(qū)和新區(qū)。

27號(hào)線和璧銅線規(guī)劃線路

同樣新機(jī)場(chǎng)的軌道交通規(guī)劃（主要是C4永川線）到了青杠也就轉(zhuǎn)到金鳳接主城區(qū)了，方便了新機(jī)場(chǎng)及璧山南部地區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系，但依然沒(méi)有把璧山南部地區(qū)與璧山核心城區(qū)及璧山北部地區(qū)聯(lián)系在一起。

C4永川線規(guī)劃線路

說(shuō)到這里，其實(shí)最遺憾的是27號(hào)線規(guī)劃走向最可惜，完全可以爭(zhēng)取在璧山站后規(guī)劃走到璧山核心區(qū)，在明豪重百或者牛角灣附近設(shè)一個(gè)站，再轉(zhuǎn)向大學(xué)城在思賢路和15號(hào)線換乘（和現(xiàn)在的虎溪站換乘相距一個(gè)站），這樣在璧山多一個(gè)站點(diǎn)，將極大方便璧山城區(qū)老百姓的出行。

璧山內(nèi)部的軌道交通規(guī)劃，大運(yùn)量軌道交通就看以后璧津線如何規(guī)劃了，是直接走新機(jī)場(chǎng)再走江津還是走青杠到來(lái)鳳再轉(zhuǎn)到江津，在來(lái)鳳與C4線（永川線）換乘到新機(jī)場(chǎng)呢，我們拭目以待。除此之外，璧山城區(qū)內(nèi)部，特別是南北通勤主要規(guī)劃小運(yùn)量的云巴來(lái)實(shí)現(xiàn)，

云巴1號(hào)和2號(hào)線

現(xiàn)在云巴1號(hào)線已通，明后年云巴2號(hào)線也將開(kāi)工建設(shè)，以后還有云巴3號(hào)4號(hào)線。

璧山多式軌道交通也會(huì)越來(lái)越豐富，看好璧山的未來(lái)！