目前新能源汽車(chē)成為了不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選目標(biāo)，數(shù)據(jù)顯示，2022年，乘用車(chē)的新能源滲透率達(dá)到了27.6%，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)，也就是說(shuō)，每10輛售出新車(chē)中，差不多有3輛是新能源車(chē)型。而相比十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，微型電動(dòng)車(chē)有著充足的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，面對(duì)擁堵的城市路況，又能憑借小巧的車(chē)身靈活穿梭于大街小巷之中，越來(lái)越受到年輕消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可。今天就給大家介紹一款最近剛試駕的微型電動(dòng)車(chē)——雷諾江鈴小麒麟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)小麒麟），那么，這款車(chē)究竟實(shí)力如何呢，下面一起來(lái)看看它的實(shí)際表現(xiàn)吧。

小麒麟是江鈴集團(tuán)與雷諾合作生產(chǎn)的一款微型電動(dòng)車(chē)，于去年11月11日上市，共推出2款車(chē)型，售價(jià)為5.59-5.89萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航里程為175km，采用五門(mén)四座布局，提供極光白、未來(lái)青、動(dòng)感綠三種車(chē)色。本次車(chē)叔所試駕的車(chē)型是靈動(dòng)版，也就是售價(jià)為5.89萬(wàn)元的頂配車(chē)型，顏色是比較清新醒目的動(dòng)感綠，這個(gè)顏色在有陽(yáng)光的天氣里會(huì)更加璀璨奪目，雖然試駕過(guò)程中天始終灰蒙蒙，但是也絲毫不影響它的顏值。

外觀方面，雖然是見(jiàn)仁見(jiàn)智，但這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)還是比較討喜的，相信能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)它的期待。前臉T字型黑色格柵+LOGO設(shè)計(jì)，再配合造型十分別致的前大燈，很有辨識(shí)度。下包圍處還采用了防擦板設(shè)計(jì)，很有跨界風(fēng)格。

車(chē)身側(cè)面，區(qū)別于同價(jià)格微型車(chē)兩門(mén)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，小麒麟采用四門(mén)結(jié)構(gòu)，搭配一條長(zhǎng)長(zhǎng)的腰線從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，進(jìn)一步提升該車(chē)的視覺(jué)長(zhǎng)度。白色的門(mén)把手以及白色后視鏡外，搭配14寸鋁合金刀鋒輪轂，看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。

車(chē)尾方面，后備廂蓋板采用大面積黑色玻璃材質(zhì)，內(nèi)部融合品牌LOGO、車(chē)型信息和后牌照架燈等，搭配運(yùn)動(dòng)擾流板，提升了一定的時(shí)尚感。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3500/1646/1460 mm，軸距為2340mm，這樣的車(chē)身尺寸在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中脫穎而出，可以為駕乘者提供更舒適的體驗(yàn)。

從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，前后排座椅均采用了雙色拼接設(shè)計(jì)的PVC皮質(zhì)，樣式比較時(shí)尚，內(nèi)部填充物比較厚實(shí)，不過(guò)坐起來(lái)稍硬，好在包裹性比較不錯(cuò)，也算是符合價(jià)位。前排空間自然不用多說(shuō)，足夠?qū)挸?，重點(diǎn)說(shuō)一下后排空間，如果前排乘坐兩個(gè)175cm的成年人時(shí)，后排對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)，腿部空間略顯擁擠。

畢竟受限于車(chē)身尺寸，后排空間不可能有好的表現(xiàn)，不過(guò)放眼微型車(chē)領(lǐng)域，小麒麟已經(jīng)達(dá)到了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，而且同級(jí)少有的五門(mén)四座結(jié)構(gòu)，對(duì)于后排乘客更加友好，可以更從容地出入車(chē)輛。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，后排座椅靠背可以直接放倒到幾乎純平的狀態(tài)，大大增加了車(chē)輛的儲(chǔ)物能力，即便是不放倒后排座椅，后備廂空間也完全能夠滿足日常出行和短途出游需求。不僅如此，車(chē)內(nèi)多達(dá)14處儲(chǔ)物空間，包括手套箱、車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物格、前排中控下方儲(chǔ)物以及后排的水杯槽等，方便用戶(hù)放置水瓶、各類(lèi)資料、手機(jī)等零碎物品。

內(nèi)飾方面，擁有目前流行的雙色拼接，為車(chē)內(nèi)增添了不少精致感。中控臺(tái)造型立體簡(jiǎn)潔，中間一大塊銀色裝飾面板，有效弱化了內(nèi)飾的塑料感，并擁有9英寸的中控屏，UI設(shè)計(jì)很清晰，看起來(lái)也很有科技感。但這塊中控屏的可玩性不高，里面的功能非?；A(chǔ)，支持收音機(jī)、藍(lán)牙電話、音樂(lè)播放、車(chē)載智能互聯(lián)、倒車(chē)影像等功能，不過(guò)就這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，這樣的配置也是情理之中。

配置方面，有三幅式方向盤(pán)、液晶儀表、前后排獨(dú)立頭枕、圓形空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、USB接口等。值得一提的是，全系采用相同的安全配置，包括安全帶未系提醒、ABS+EBD、坡道輔助控制、VSP低音報(bào)警、主駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、碰撞自動(dòng)斷電等。此外，還采用了高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到46％，以及一體沖壓式車(chē)門(mén)、潰縮式吸能車(chē)頭和縮式吸能轉(zhuǎn)向柱。這樣的配置可以讓小麒麟在意外來(lái)襲時(shí)，能夠有效吸收碰撞能量，最大限度保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全，讓駕駛者和乘客都安心。

當(dāng)車(chē)叔把這款車(chē)開(kāi)到北京川流不息的街道上時(shí)，才充分感受到了小麒麟的精髓所在，用四個(gè)字進(jìn)行總結(jié)就是：靈活好開(kāi)。小巧的車(chē)身，在車(chē)流里穿梭很有信心，有了種如魚(yú)得水的感覺(jué)，很多車(chē)過(guò)不去的地方，小麒麟都可以輕松穿過(guò)，而且對(duì)于一些較小的停車(chē)位也能輕松進(jìn)入，尤其是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)相當(dāng)易于掌控，極大提升了日常代步出行的便利性。

小麒麟全系配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控起來(lái)非常輕便，轉(zhuǎn)向手感也很好把控。并采用了行業(yè)領(lǐng)先的永磁同步電機(jī)，搭配15.86kWh的磷酸鐵鋰電池及扭矩高達(dá)84N·m的電機(jī)，比大部分1.2L自然吸氣燃油車(chē)扭矩更充沛，起步較快，不會(huì)出現(xiàn)燃油車(chē)渦輪遲滯的現(xiàn)象，但超過(guò)一定時(shí)速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備就沒(méi)有原來(lái)那么充盈了，最高車(chē)速為100km/h，很適合城市代步。

由于是純電動(dòng)車(chē)，車(chē)內(nèi)的靜謐性也較好，隔音效果也不錯(cuò)。175km的CLTC續(xù)航里程比想象中更耐久，足以覆蓋近郊出游所需，但遺憾的是沒(méi)有快充接口。在消費(fèi)者最關(guān)注的電池安全層面，小麒麟專(zhuān)屬的三電防護(hù)，可以實(shí)現(xiàn)IP67級(jí)防塵防水、底盤(pán)防護(hù)，有效防控電池意外的發(fā)生。

車(chē)叔總結(jié)

自從宏光MINIEV爆紅之后，A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成為了兵家必爭(zhēng)之地，不少品牌憑借“入局早”占得先機(jī)，而后來(lái)者小麒麟，相比同級(jí)別車(chē)型，不僅在空間上表現(xiàn)搶眼，同時(shí)各項(xiàng)配置也達(dá)到了主流水準(zhǔn)，甚至是高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，都是品牌的誠(chéng)意所在。從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力角度來(lái)看，小麒麟的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，但其在品牌知名度上還仍有待提升，從代步車(chē)角度來(lái)看，一款使用成本低、空間很實(shí)用、車(chē)輛安全靠譜、質(zhì)量有保障的車(chē)型，才是真正的“代步神器”，顯然選擇小麒麟能讓你的出行生活更愜意。