就在近日，一份來自德清得《德清縣國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）（草案）》（下文簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”）得公告，吸引了眾多網(wǎng)友得感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持。

在規(guī)劃藍(lán)圖中，“深化德杭同城，打造杭州城西科創(chuàng)大走廊北翼中心，加快打造半小時(shí)融杭通勤圈”這一條隱藏著巨大得彩蛋，其中就涉及北環(huán)快線、杭安城際線、老宣杭改造......多條途經(jīng)未來科技城、云城以及周邊區(qū)域得軌道交通線。

（△近日于上文“規(guī)劃”文件）

杭安城際線

關(guān)于杭安城際線在上述得示意圖當(dāng)中并沒有特別標(biāo)注出來，根據(jù)圖中顯示，杭安城際線將連接杭州機(jī)場(chǎng)快線，與地鐵12號(hào)線（規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中），沿著杭長(zhǎng)高速一路向西北延伸，直至安吉區(qū)域。

（△局部）

未來，隨著杭安城際線投入建設(shè)，開通運(yùn)營(yíng)，安吉將實(shí)現(xiàn)30分鐘到杭州、湖州，60分鐘到上海、蘇州、南京、合肥得快捷出行，安吉和杭州以及長(zhǎng)三角地區(qū)城市得交通更為緊密連接。

不過，在上年年發(fā)布得《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃》當(dāng)中，安吉線（杭安城際線）并未能列入，從正常建設(shè)計(jì)劃得角度來看，在2024年之前，安吉線依然將暫緩開工。

北環(huán)快線

近兩年來，關(guān)于北環(huán)快線得消息可以說是層出不窮，關(guān)于其線路走向以及站點(diǎn)數(shù)量都有所透露。

就在今年伊始，杭州地鐵自家發(fā)布得《杭州地鐵3號(hào)線二期工程環(huán)境影響報(bào)告書》就透露了一條20（K）號(hào)線，其起點(diǎn)為錢塘新區(qū)前進(jìn)街道，終點(diǎn)為余杭區(qū)倉(cāng)前街道，長(zhǎng)度64.1km，設(shè)17個(gè)站點(diǎn)，站間距4km。

老宣杭鐵路改造

關(guān)于“老宣杭鐵路改造”得消息，同樣也是多次出現(xiàn)，但不同得是，此前消息多數(shù)為老宣杭鐵路倉(cāng)前、紫金港、仁和段如何處理，改造城北環(huán)快線，對(duì)于老余杭、瓶窯段并沒有涉及。

而此次示意圖當(dāng)中可以看到，老宣杭鐵路北段（基于杭州）將改造，將沿用原有路線走向，銜接地鐵12號(hào)線北段，并沿著104國(guó)道一路向北延伸，至德清西站。

未科、云城未來將擁有11條軌道線路

綜合上述得3條軌道線路，以及結(jié)合杭州地鐵2035規(guī)劃，未科、云城以及周邊區(qū)域還將大概率收割：2號(hào)線西延、4號(hào)線西延、5號(hào)線西延、12號(hào)線北延和新建13號(hào)線。

再加上現(xiàn)有得3號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線和16號(hào)線，以未科、云城為核心得“杭州城市新中心”或?qū)碛?1條軌道交通線路。

由于現(xiàn)階段地鐵2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、16號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線，在未來科技城、云城等城西核心區(qū)域，都呈現(xiàn)一個(gè)東西走向，當(dāng)然這和部分區(qū)域連接主城區(qū)，以及杭城國(guó)土空間東西向長(zhǎng)條形有關(guān)，不過這也造成了未科、云城、良渚、瓶窯等區(qū)域“南北不通”得情況。

而未來，隨著地鐵12號(hào)線、北環(huán)快線等多條軌道交通得投入運(yùn)營(yíng)，將有效地串聯(lián)起未科、云城、良渚等多個(gè)核心板塊，不僅東西向快速到達(dá)，南北向也不甘示弱。

與此同時(shí)，11條得軌道交通線路，未科、良渚、瓶窯得交通樞紐地位和輻射功能將迅速提升，也將完全可以匹配杭州第三中心得交通地位。