現(xiàn)在年輕消費(fèi)者成了買車主力軍，因此汽車制造商們也紛紛將汽車設(shè)計(jì)得更加運(yùn)動(dòng)化、年輕化、科技化。名爵作為一個(gè)百年汽車品牌，一直主打年輕化，激進(jìn)的外觀、大膽的車色，完全符合年輕人的喜好。在看車先看臉的時(shí)代下，名爵6 Pro成為了一款受歡迎的車型，再加上該車價(jià)格也不算高，廠商指導(dǎo)價(jià)在10.38~13.98萬(wàn)之間，如此親民的價(jià)格也讓不少還沒(méi)買車的小伙伴心動(dòng)不已。那么，這款車除了顏值和價(jià)格拿得出手以外，其他表現(xiàn)可圈可點(diǎn)嗎？今天我們就以2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy豪華版為例，詳細(xì)聊一聊名爵6 Pro。
名爵6 Pro在車色上共有5種顏色，分別是氣泡橙、雷霆灰、曜石黑、珠光白、赤焰，鮮亮的顏色格外張揚(yáng)，令人在車海中一眼就可以看到它，開(kāi)出去極其拉風(fēng)。來(lái)到車的正面，大尺寸點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理，LED大燈為分體式設(shè)計(jì)，兩者的完美搭配，營(yíng)造出耀眼的視覺(jué)效果。前車機(jī)蓋上的線條讓整體造型更加運(yùn)動(dòng)化，頗受年輕人喜歡。有車友說(shuō)，名爵6 Pro前臉給人的感覺(jué)就像是一頭鯊魚，很有攻擊性。
車身側(cè)面，溜背式造型設(shè)計(jì)、熏黑式飾件、銀色飾條，更為該車增添了一些年輕元素。下方腰線略顯修長(zhǎng)，不僅增加運(yùn)動(dòng)感，還拉長(zhǎng)了車身，讓該車看上去氣派無(wú)比。外后視鏡扁平設(shè)計(jì)，有利于減小風(fēng)阻力，而且增添精致感。門把手和車身顏色一致，且支持無(wú)鑰匙進(jìn)入，但是開(kāi)門按鍵稍微凸起一點(diǎn)，美觀性略顯不足，如果能夠改成隱藏式設(shè)計(jì)，會(huì)顯得更高級(jí)一點(diǎn)。五幅式輪轂規(guī)格為225/45 R18，該車輪靜音效果和抓地力都非常不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)覺(jué)得十分安心。
車尾部分的設(shè)計(jì)，打造歐式運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，驚艷眼球。黯黑烈風(fēng)尾翼、馭風(fēng)尾部擴(kuò)散器、飛翼導(dǎo)風(fēng)口，均可以降低風(fēng)阻，有效提高汽車高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)帶來(lái)的不穩(wěn)定性。粒子流尾燈內(nèi)部有兩片制動(dòng)燈組和三條位置燈帶，營(yíng)造出層次感。整體來(lái)說(shuō)，名爵6 Pro從前到后，從上到下，處處透著時(shí)尚感，各處小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)得相得益彰，攜手拉升該車顏值，達(dá)到一眼驚艷的效果。
內(nèi)飾方面，名爵6 Pro Trophy豪華版與老款車型十分類似，只是在一些細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，整體內(nèi)飾還是偏向年輕化，符合年輕人的氣場(chǎng)。方向盤材質(zhì)為真皮和Alcantara翻毛皮，可以增加摩擦力，避免操作時(shí)打滑，手感也是沒(méi)話說(shuō)，握上去就不想放下了。中控屏幕尺寸為10.1英寸，采用了傳統(tǒng)雙屏布局，內(nèi)置最新的斑馬智行Venus車機(jī)系統(tǒng)，使該車具備更強(qiáng)的科技體驗(yàn)感。座椅部分，雙拼色搭配黃色縫線，用拼接設(shè)計(jì)彰顯潮流，座椅填充物柔軟舒適度高，支撐性好，即便是長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)讓駕乘者感到疲憊，唯一不足的地方就是包裹性不是很強(qiáng)。
作為緊湊型轎車，名爵6 Pro空間表現(xiàn)可以用“優(yōu)秀”二字稱贊。名爵6 Pro Trophy豪華版長(zhǎng)寬高分別為4727/1848/1470mm，軸距 2715mm。車內(nèi)空間，前排高度970mm，后排高度因溜背式設(shè)計(jì)比前排略低，為900mm，腿部寬度為840mm，這樣的空間對(duì)于大部分駕乘者還是很友好的。后排座椅支持40：60放倒，后備箱體積也可由499L擴(kuò)展至1383L，充分滿足了家庭日用需求。
動(dòng)力配置上，名爵6 Pro Trophy豪華版搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱為7檔濕式雙離合變速箱，能爆發(fā)的最大馬力為181PS，最大功率為133kw，最大扭矩為285N·m，同時(shí)與之。這一套動(dòng)力配置很拿得出手了，即使在泥濘的鄉(xiāng)間小路，開(kāi)著也不吃力。另外，實(shí)際上手試駕后不難發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)模式下，新車動(dòng)力輸出平順，在交通狀況擁堵路況，也不會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。在運(yùn)動(dòng)模式和超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)更靈敏，方向盤調(diào)整更重，高速狀態(tài)下完成超車顯得很順利。綜合來(lái)說(shuō)，這輛車的駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。底盤配置，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，這樣的懸掛設(shè)置也讓車內(nèi)共振感明顯降低。
點(diǎn)評(píng)：
綜上來(lái)看，名爵6 Pro Trophy豪華版無(wú)論是底盤，還是動(dòng)力都很優(yōu)秀，運(yùn)動(dòng)外觀又深受大眾喜歡的，其價(jià)位也令該車的性價(jià)凸顯出來(lái)。選它作為日常家用的轎車，也算是不錯(cuò)的決定，你們說(shuō)是吧？
