教授發(fā)現(xiàn)在后臺(tái)留言中，有大部分網(wǎng)友不管是對(duì)于買(mǎi)車、還是在用車方面，或多或少都會(huì)遇到一些問(wèn)題。例如，優(yōu)惠力度如何？某某車品質(zhì)如何？開(kāi)起來(lái)有沒(méi)有高級(jí)感？值不值得購(gòu)買(mǎi)等等。

那么《教授問(wèn)答》這個(gè)欄目也就是專門(mén)為網(wǎng)友們解答心中的疑問(wèn)而設(shè)立的，教授將會(huì)定期抽取部分留言進(jìn)行解答，也歡迎在座的各位在文章下方踴躍留言。

這個(gè)還是看個(gè)人需求，雖然兩款車都是比亞迪旗下的旗艦車型，但兩款車的風(fēng)格取向都各不相同，比亞迪漢更追求的是舒適豪華，商務(wù)感會(huì)稍強(qiáng)一些，適合追求穩(wěn)重的人群。

比亞迪海豹?jiǎng)t相對(duì)年輕一些，在設(shè)計(jì)方面會(huì)以年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)展，更適合有一定個(gè)性化需求的小年輕。

在駕駛層面，比亞迪漢能夠給到駕駛者較大的穩(wěn)重感，在操控方面稍顯油膩，若您追求的駕駛感受是舒適大于運(yùn)動(dòng)的話，顯然比亞迪漢會(huì)更適合您。

而比亞迪海豹雖然設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，但它的底盤(pán)設(shè)定會(huì)偏中性一些，能夠兼顧到日常的用車舒適性的同時(shí)，也帶有不錯(cuò)的操控感受，會(huì)顯得更加的均衡。若您是比較在意操控性的話，那么毫無(wú)疑問(wèn)比亞迪海豹會(huì)是您的菜。

7-8萬(wàn)元預(yù)算買(mǎi)小跑車那就只能從二手車當(dāng)中選擇了，首推的當(dāng)然是鍵盤(pán)值較高的名爵TF。這款車得視乎車況而定，目前的二手市場(chǎng)行情大概在5-8萬(wàn)元區(qū)間。

這款車最動(dòng)人的地方在于，它是一款采用敞篷結(jié)構(gòu)的跑車，這種感覺(jué)就好比五菱宏光MINIEV獲得了敞篷結(jié)構(gòu)，快樂(lè)值直接飆升至100%，光是能夠敞篷就已經(jīng)值回票價(jià)了。

但這款車還有另一大亮點(diǎn)，采用的是中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，底盤(pán)方面更是采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架布局，天生就能夠擁有一個(gè)運(yùn)動(dòng)的好底子。

加之它搭載的是一套1.8L+5MT動(dòng)力單元，雖然最大馬力只有區(qū)區(qū)136Ps，但把敞篷、中置后驅(qū)和5MT變速箱等元素柔和在一起，鍵盤(pán)值和快樂(lè)值雙雙拉滿！

個(gè)人感覺(jué)沃爾沃XC90這款車是十分之挑人的，回歸此前的試駕感受，這款車給你的感覺(jué)就是有較強(qiáng)的大車感，方向盤(pán)的指向性稍顯模糊，車身的跟隨性有明顯的脫節(jié)感，難以媲美寶馬X5這類競(jìng)品的駕乘體驗(yàn)。

但是，這款車最正確的打開(kāi)方式是壓著最高限速巡航，得益于它的懸架初段阻尼夠大，令到你開(kāi)起來(lái)?yè)碛性鷮?shí)實(shí)的厚重感，感到特別的安心。此外，底盤(pán)與路面隔絕感也做得比較的優(yōu)秀，讓坐在車廂內(nèi)部的你會(huì)不由自主地佛系起來(lái)。

此外，它所搭載的這套2.0T+8AT動(dòng)力單元，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，起步輕快柔順，擋位之間的銜接也十分的綿密，擁有較強(qiáng)的舒適性。

要說(shuō)值不值得推薦購(gòu)買(mǎi)，我個(gè)人是會(huì)推薦的，但前提是您不太關(guān)注一款車的操控性、配置體驗(yàn)以及豪華感。因?yàn)檫@款車最大的賣(mài)點(diǎn)真的就是安全性和舒適性，追求的是“安穩(wěn)”二字！