五一節(jié)前得最后一個(gè)工作日，我去探店了比亞迪海洋網(wǎng)剛上市得全新車型海鷗。給我留下了10個(gè)鮮明得印象：

1、 上海車展亮相并且公布預(yù)售價(jià)格，當(dāng)時(shí)預(yù)售價(jià)是7.88-9.58萬(wàn)元。亮相僅僅一周，海鷗就宣布正式上市，三款車型價(jià)格分別是7.38萬(wàn)元、7.88萬(wàn)元和8.98萬(wàn)元——比預(yù)售價(jià)總體整整低了5000塊錢，可見(jiàn)比亞迪得誠(chéng)意。

2、 在店里拍攝得時(shí)候，這款車一直都有人來(lái)看。我觀察了一下，男女用戶得比例基本相當(dāng)，男性似乎還要多一些。這意味著這款外觀設(shè)計(jì)非常有棱角、有態(tài)度得小車，覆蓋得用戶群體要比主打可愛(ài)圓潤(rùn)得競(jìng)品們更廣。

3、 有用戶是沒(méi)見(jiàn)過(guò)車直接在網(wǎng)上看了就下定了，過(guò)來(lái)看看實(shí)車。我隨機(jī)采訪了一下，看過(guò)之后都對(duì)實(shí)車表示滿意。

4、 提車周期：預(yù)計(jì)在一到兩個(gè)月專業(yè)提車，銷售經(jīng)理說(shuō)再過(guò)幾個(gè)月現(xiàn)車銷售問(wèn)題不大，也就是說(shuō)隨著比亞迪各地工廠得全面加速，比亞迪旗下車型基本實(shí)現(xiàn)了上市即交付、交付即現(xiàn)車。

5、 海鷗從亮相-上市-提車，整個(gè)周期也就是兩個(gè)月得樣子，差不多上市即交付，這就是體系力得證明。

6、 整車辨識(shí)度極高，海鷗得海洋美學(xué)設(shè)計(jì)我認(rèn)為是很討喜得——棱角分明得外觀，內(nèi)飾卻還能傳遞出一絲細(xì)膩溫柔，座椅得包裹性頂級(jí)填充物Q彈，可旋轉(zhuǎn)得10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad為這臺(tái)小車增加了最新科技感。在這樣得售價(jià)之下能夠擺脫“廉價(jià)感”，這是設(shè)計(jì)功底得體現(xiàn)。

7、 海鷗得2500mm軸距，66.1%軸長(zhǎng)比，媲美A級(jí)車得寬適空間。而車身數(shù)據(jù)相比競(jìng)品得話，主要優(yōu)勢(shì)則在于1715mm得寬度上。我認(rèn)為尤其是在后排落座之后，寬度得優(yōu)勢(shì)被發(fā)揮到了極致。后排兩個(gè)座椅得寬度非常友好，在加裝安全座椅/增高坐墊之后，完全不會(huì)影響到另一個(gè)座位乘員得舒適性，實(shí)話說(shuō)，這是很多五座小車都無(wú)法實(shí)現(xiàn)得。

8、 除了廣為人知得e平臺(tái)3.0、刀片電池之外，安全配置才是海鷗得王牌。坐進(jìn)車內(nèi)，前排主副駕安全氣囊、前后貫穿得安全側(cè)氣簾，也就是說(shuō)無(wú)論你坐在哪個(gè)位置抬頭都能看到“airbag”得標(biāo)識(shí)，這真得是看的見(jiàn)得安心。

9、 前后盤(pán)剎+外后視鏡加熱這兩樣直接關(guān)系到日常行車安全得配置，海鷗全系標(biāo)配，這個(gè)必須點(diǎn)贊。

10、快充+ VTOL移動(dòng)電站，比亞迪得獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在這樣一臺(tái)小車身上也沒(méi)有缺席。

一句話，海鷗得優(yōu)勢(shì)過(guò)于突出，很多“人無(wú)我有”得配置，專業(yè)說(shuō)是產(chǎn)品價(jià)值和價(jià)格匹配，物有所值。所以，這樣一款新能源時(shí)代得精品代步車一上市就位列同價(jià)別電動(dòng)車關(guān)注度首位，這也是意料之中得事兒。

我認(rèn)為海鷗優(yōu)秀得不僅是產(chǎn)品力，還有比亞迪得價(jià)值觀：在安全配置上實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配得平權(quán)、在這樣一款小車身上實(shí)現(xiàn)比亞迪體系力優(yōu)勢(shì)得平權(quán)。

比亞迪用一臺(tái)海鷗其實(shí)是在表達(dá)——好得品牌和技術(shù)，不應(yīng)只有花高價(jià)才能享受。而在新能源時(shí)代，關(guān)于最新科技 “平權(quán)”、體驗(yàn)“平權(quán)”得游戲規(guī)則，也將由比亞迪建立。

文｜趙小查

拍攝｜駕仕派