細(xì)數(shù)那些驚艷時光的電動卡車,一個比一個有“未來感”
新能源這個風(fēng)口,已經(jīng)徹底包裹了汽車的各行各業(yè)。當(dāng)人們熟知的轎車、SUV都推出相應(yīng)車型時,還有一個分支也是迎頭趕上,便是卡車。以特斯拉等為首的企業(yè),紛紛帶來了極具科幻氣息的電動皮卡。
特斯拉SEMI
這款車從2017年便發(fā)布了,時間要更早于此前的電動皮卡Cybertruck。雖然目前公司已接受了數(shù)千個預(yù)定,但最終上市時間仍舊沒有確定。日前,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉發(fā)給Semi預(yù)訂者的一封泄露電子郵件顯示,該公司將在2020年下半年開始限量生產(chǎn)這款備受期待的電動卡車。
關(guān)于車型,馬斯克曾表示,Semi將會使用4個電機(jī),在沒有掛載的情況下,可以在5秒以內(nèi)完成0-60英里/小時加速。滿載的情況下,要達(dá)到同一時速也可以在大約20秒左右完成。新車?yán)m(xù)航里程則擁有兩個版本,分別是300英里(約482公里)和500英里(約804公里),售價分別是15萬美元和18萬美元。向來憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù),特斯拉在其他領(lǐng)域收獲了無數(shù)追捧,如今這款電動皮卡的到來,勢必會繼續(xù)攪動市場。
Nikola Tre
日前,依維柯(IVECO)、菲亞特動力科技(FPTIndustrial)和尼古拉汽車公司(Nikola)發(fā)布了Nikola TRE純電動卡車原型。新車基于依維柯S-WAY車型打造,并整合尼古拉的技術(shù),首批產(chǎn)品將于2021年投放市場。
據(jù)悉,新車基于依維柯S-WAY車型打造而來,是一款電動半掛車。外觀頗具未來感,前格柵有一個大寫字母'N',后攝像頭則被攝像頭取代。這款車擁有644馬力,以及超過400公里的續(xù)航。同時,新車還采用了藍(lán)牙低能耗技術(shù),在車輛和移動設(shè)備間建立安全連接。配備的智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),不僅可以讓司機(jī)靠近車輛便輕松解鎖,還能根據(jù)司機(jī)喜好調(diào)節(jié)懸架高度和車艙溫度等。和時下國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)推崇的功能十分相似。
Neuron EV T-ONE & Neuron EV TORQ
2017年,Neuron EV在美國加利福尼亞州創(chuàng)立,主要致力于開發(fā)橫跨商用與乘用兩個領(lǐng)域的電動多功能汽車產(chǎn)品,是全球首個面向未來的電動多功能汽車(EUV)品牌。2019年上海進(jìn)博會期間,品牌帶來了兩款最新力作Neuron EV T-ONE以及Neuron EV TORQ。
作為一款多功能電動車,T-ONE能夠按照不同需求轉(zhuǎn)換成實(shí)用的廂型貨車、輕型工作卡車和豪華舒適的乘用型皮卡。整體外觀上自然是流行的科幻風(fēng),駕駛室則是簡潔實(shí)用,最多可容納8名乘客,前衛(wèi)的電動傳統(tǒng)系統(tǒng)降低整車重心同時,還優(yōu)化了車輛內(nèi)部空間,并增加了載貨容量。視角上,整車則是通過無線攝像頭提供360°全方位視角,并將數(shù)據(jù)通過應(yīng)用程序傳輸?shù)今{駛員的屏幕。
另外一款新車TORQ,則是在Neuron EV模塊化多功能電動車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上打造而來,也可以根據(jù)不同需求轉(zhuǎn)換成廂式貨車、半掛牽引或全掛卡車。整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念和T-ONE類似。同時,電力的獲取上,新車可通過在全電動牽引電池組、可更換的備用燃料電池箱和可拆卸的太陽能電池板卡車罩蓋中獲取。