外國(guó)船不過(guò)春節(jié)，姚光輝說(shuō)已接到船舶預(yù)告，大年初二會(huì)有貨輪請(qǐng)求進(jìn)港查驗(yàn)?！凹胰艘苍缌?xí)慣了，無(wú)論什么日子，只要有船來(lái)，就要出海工作?！?/p>

本報(bào)記者張宇琪

從天津新港碼頭到錨地海域距離約為22海里，往返一趟需5到7個(gè)小時(shí)。風(fēng)翻白浪，船只顛簸，這段航程，海關(guān)關(guān)員劉蕤和姚光輝已走了整整十年。

海關(guān)檢疫，是阻擋外來(lái)疫情進(jìn)入我國(guó)的第一道關(guān)卡。他們每年出海往返于錨地和碼頭80多次，將外來(lái)貨物潛在生物疫情風(fēng)險(xiǎn)，牢牢擋在國(guó)門(mén)之外。

海上漂流數(shù)小時(shí)，守衛(wèi)國(guó)門(mén)安全的前哨防線

臘月二十二，年關(guān)將至，劉蕤和姚光輝又要出海了。

早晨9點(diǎn)，劉蕤和“老伙計(jì)”姚光輝在天津新港碼頭下車(chē)。二人再度檢查了隨身攜帶的查驗(yàn)裝備，又提上了兩雙膠靴，登上了拖船。

螺旋槳推開(kāi)晨光中的波濤，白色拖輪再一次朝著海岸線22海里外的錨地駛?cè)ァ?/p>

外國(guó)船不過(guò)春節(jié)，10年800多次的航行當(dāng)中，總有幾次落在過(guò)年的當(dāng)口兒。

天津港錨地海域，距離海岸線約二十幾海里，是供船舶在水上拋錨安全停泊、避風(fēng)防臺(tái)、等待檢驗(yàn)引航及其他作業(yè)的水域，也是國(guó)門(mén)安全的前哨防線。

在這里，劉蕤和姚光輝要對(duì)船上運(yùn)載貨物進(jìn)行外來(lái)有害生物的檢疫查驗(yàn)，核對(duì)船只相關(guān)單證資料，確定文件齊全且無(wú)疫情風(fēng)險(xiǎn)后方可開(kāi)具準(zhǔn)卸通知書(shū)，允許貨輪停靠卸貨。

每次出海工作，劉蕤和姚光輝的小船總會(huì)在海上搖晃數(shù)個(gè)小時(shí)。

海上久航，孤獨(dú)嗎？其實(shí)還是有一點(diǎn)的。

船駛離港口不久，海上就沒(méi)了信號(hào)。在劉蕤的記憶里，最初搭班的幾年，在海上漂流時(shí)，二人還能聊天解悶。如今，話題聊盡，想說(shuō)點(diǎn)什么，卻欲言又止，想起這個(gè)話題早已說(shuō)過(guò)了。

于是，兩個(gè)人經(jīng)常就站在船頭，靜靜看會(huì)兒海。

吐了四五年，他的胃才“接受”這份工作

22海里，對(duì)姚光輝來(lái)說(shuō)曾是“殘酷”的考驗(yàn)。出海乘坐的拖輪重量輕，稍有風(fēng)浪便搖晃顛簸，人極易暈船。

工作前幾年，每次出海，船駛出防波堤不久后，他就開(kāi)始惡心難受，趴在船舷上，連黃綠色的膽汁都吐出來(lái)了。吐了四五年，他的胃才終于被迫“接受”了這份工作。

因?yàn)闀灤€發(fā)生過(guò)一次“險(xiǎn)情”。一次出海前，姚光輝吃了兩塊西瓜。剛出海不久，嘔吐如約而至，有人看到了吐出的紅色液體，驚慌失色：“壞了！姚師傅吐血了！”

他忙擺擺手說(shuō)：“沒(méi)事！這是西瓜！”大家這才松了一口氣。

大約3個(gè)小時(shí)后，拖輪速度逐漸放緩，“卡拉特”號(hào)高大的船體出現(xiàn)在眼前，船上運(yùn)載的是來(lái)自美國(guó)的高粱。劉蕤和姚光輝向船上的海員揮手致意，很快一條長(zhǎng)約4米的軟梯從船舷邊垂了下來(lái)。

要完成查驗(yàn)任務(wù)，劉蕤和姚光輝必須順著這條軟梯，登上這艘“龐然大物”，這也是他們工作中最驚險(xiǎn)的環(huán)節(jié)之一。貨輪和拖輪之間大概半米距離，軟梯下面就是波濤洶涌的大海，看得人心驚膽戰(zhàn)。

海面上波浪翻滾，二人需要抓住海浪將拖輪托至頂峰的時(shí)機(jī)，牢牢抓住軟梯，再攀爬登船。這個(gè)時(shí)機(jī)非常重要，波濤起伏瞬息萬(wàn)變，若在拖輪起伏低點(diǎn)登梯，如趕上風(fēng)浪大，拖船上下起伏的幅度會(huì)到兩米，一個(gè)浪頭打來(lái)，拖輪被托起，就會(huì)擠到正在攀爬的人，發(fā)生危險(xiǎn)。

洶涌的海浪，漆黑的海底，沒(méi)有人不害怕，姚光輝也是。他回憶，最驚險(xiǎn)的一次是一艘減載的貨輪，艙底貨物少，吃水淺，軟梯高度達(dá)到10米以上，約莫三四層樓那么高，爬到最后“手臂都要沒(méi)力氣了”，他只能在心里給自己鼓勁：“千萬(wàn)不要松手！也別往下看！”

登船后，二人先檢查貨輪清倉(cāng)證書(shū)、熏蒸證書(shū)等文件，之后下到貨艙，進(jìn)行蒸熏殘留檢測(cè)和過(guò)篩查驗(yàn)。船上有七個(gè)貨艙，裝載了近7萬(wàn)噸高粱。他們要對(duì)所有艙中高粱進(jìn)行表層定點(diǎn)取樣查驗(yàn)，看有無(wú)霉變、種衣劑、檢疫性生物等問(wèn)題。

成片的高粱好像棕紅色的沙漠，瞬間沒(méi)過(guò)了二人的小腿。劉蕤和姚光輝像踩在流沙中一般，深一腳，淺一腳，不斷蹲下取樣將高粱過(guò)篩，站起觀察篩留物，如此反復(fù)十?dāng)?shù)次后進(jìn)入下一個(gè)貨艙，直至全部查驗(yàn)完成。

貨輪5號(hào)艙是未滿(mǎn)倉(cāng)，他們要通過(guò)“人孔”走樓梯下到近20米的深度進(jìn)行篩查。下行樓梯周邊沒(méi)有任何防護(hù)措施，艙內(nèi)滿(mǎn)是灰塵，樓梯上有殘留的高粱，非常容易打滑摔倒。從艙頂看下去，他們?nèi)拥纳碛跋袷莾蓚€(gè)小小的黑點(diǎn)。

貨艙露天，夏天出透汗，冬天涼透心。查驗(yàn)過(guò)后，二人從艙里出來(lái)，滿(mǎn)頭是灰。從貨輪四下望去，是無(wú)盡汪洋，偶有海鳥(niǎo)從天際飛過(guò)，工作之余，劉蕤望著大海，偶爾會(huì)恍了神，感嘆于海洋的廣袤。

每個(gè)艙都要仔細(xì)查，將疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)降到最低

這么多散裝糧，能查得過(guò)來(lái)嗎？

“能?！眲⑥ㄕf(shuō)，“而且每個(gè)艙都要仔細(xì)查，將疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)降到最低。”

辛苦的工作沒(méi)有辜負(fù)他們。2017年，他們從一批來(lái)自美國(guó)的大豆中截獲了多種檢疫性有害生物，其中，密刺蒼耳為全國(guó)口岸首次截獲。近三年來(lái)，他們共截獲檢疫性有害生物2837種次。

“密刺蒼耳的生長(zhǎng)能力極強(qiáng)，如果傳入會(huì)影響到我國(guó)農(nóng)作物生長(zhǎng)，難以治理。我們的工作，就是要將這種高風(fēng)險(xiǎn)有害生物擋在國(guó)門(mén)外。”劉蕤說(shuō)。

“當(dāng)時(shí)不知道是全國(guó)首次，送到實(shí)驗(yàn)室鑒定之后才知道，那種成就感是無(wú)法用語(yǔ)言形容的。”再度提起那次查驗(yàn)，劉蕤依然笑得開(kāi)心?！肮ぷ麟m然辛苦，但是發(fā)現(xiàn)檢疫性有害生物，尤其是這種首次發(fā)現(xiàn)，我就覺(jué)得我們的所有付出都是值得的。”

貨輪上散裝糧全部查驗(yàn)完畢后，已經(jīng)是兩個(gè)多小時(shí)后，劉蕤和姚光輝又通過(guò)軟梯返回到拖輪上，準(zhǔn)備回程。

回程路上，姚光輝說(shuō)已接到船舶預(yù)告，大年初二會(huì)有貨輪請(qǐng)求進(jìn)港查驗(yàn)?！凹胰艘苍缌?xí)慣了，無(wú)論什么日子，只要有船來(lái)，就要出海工作?！币廨x說(shuō)。

暮色四合，碼頭的輪廓逐漸出現(xiàn)在眼前。劉蕤和姚光輝結(jié)束了一天的工作，雙腳踩上大地時(shí)，二人疲憊的臉上都露出了放松的表情。

天津港港口背后的城市，華燈初上。(參與采寫(xiě)：梁姊)