來(lái)源：大水

最近中國(guó)空間站核心艙初樣產(chǎn)品和新一代載人飛船運(yùn)抵中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)，將分別參加長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)合練及首飛任務(wù)，這也是中國(guó)建立自主空間站的又一重大舉措，從技術(shù)來(lái)說(shuō)，比神舟飛船提升了一代，性能和美國(guó)最新龍式飛船在同一量級(jí)，處于世界先進(jìn)水平。

大家都知道，中國(guó)神舟飛船并不是完全自主創(chuàng)新的產(chǎn)品，而是仿照俄羅斯成熟的聯(lián)盟飛船稍加修改后的產(chǎn)物，比聯(lián)盟飛船重量略大，設(shè)備更先進(jìn)，但是從總體，結(jié)構(gòu)，內(nèi)部布局基本和俄羅斯原版保持了極高的通用性，這也是中國(guó)航天降低風(fēng)險(xiǎn)的重大舉措，第一次研發(fā)飛船，全新設(shè)計(jì)存在極大的安全隱患，利用俄羅斯人50年的成熟技術(shù)，可以快速高效突破，而且能保證足夠高的成功率！

神舟飛船最大弱點(diǎn)是，直徑太細(xì)空間太小，設(shè)計(jì)架構(gòu)過(guò)于落后

隨著新世紀(jì)的到來(lái)，中國(guó)自主研發(fā)成功全新一代飛船，更寬敞舒適，從幾個(gè)參數(shù)我們就能體會(huì)到這一點(diǎn)，神舟飛船長(zhǎng)度9米，最大直徑2.9米，重量8噸，新飛船8.8米，重量21.6噸，兩款飛船長(zhǎng)度差不多，主要差別是新飛船比神舟飛船胖了一大圈，所以空間很大，房子大了好住人，神舟飛船很緊湊的布局，可以很局促塞3名航天員，而新飛船可以塞6人，明顯翻了一番，為未來(lái)空間站大量人口進(jìn)入做準(zhǔn)備！

由于飛船重量翻了一番多，為神舟飛船量身打造的傳統(tǒng)的長(zhǎng)征2F捆綁火箭推力嚴(yán)重不足，所以航天部為新飛船打造了全新的火箭，這就是長(zhǎng)征5B運(yùn)載火箭，火箭尺寸重量比長(zhǎng)征2F也翻番，這也是中國(guó)航天開(kāi)發(fā)的第二代運(yùn)載火箭技術(shù)，主要特點(diǎn)是直徑突破了傳統(tǒng)長(zhǎng)征2火箭陸地火車(chē)運(yùn)輸限制的3.35米，達(dá)到了5米，如何避開(kāi)鐵路的限制？中國(guó)航天世界首創(chuàng)制造發(fā)射雙靠海的設(shè)計(jì)，采用了濱海的航天發(fā)射場(chǎng)，而且是中國(guó)陸地維度接近最低位置，能最大限度發(fā)揮地轉(zhuǎn)偏向力的作用，為此，火箭車(chē)間也從內(nèi)陸北京搬家到海邊，這就是天津火箭新廠，火箭制造完畢，直接利用大型貨船運(yùn)輸?shù)胶Ｄ衔牟兀?/p>

中國(guó)新飛船返回艙，比神舟飛船設(shè)計(jì)更肥

最重要的一點(diǎn)的，這也是中國(guó)航天，第一次開(kāi)發(fā)完全可重復(fù)使用的載人飛船，不像傳統(tǒng)神舟飛船，飛一次就報(bào)廢，造成了巨大的資源浪費(fèi)，這根本原因是，原始設(shè)計(jì)缺陷，設(shè)計(jì)師為了減重，將飛船殼體結(jié)構(gòu)和防熱結(jié)構(gòu)完全一體化設(shè)計(jì)，上天執(zhí)行任務(wù)之后飛船重返大氣層，高溫?zé)?，外加墜落的沖擊，直接使得返回艙主結(jié)構(gòu)徹底報(bào)廢！

而新一代飛船采用了世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，將飛船防熱層和內(nèi)層結(jié)構(gòu)完全分開(kāi)，防熱層每次飛行返回后全部更換，而內(nèi)層結(jié)構(gòu)則經(jīng)過(guò)檢修后繼續(xù)使用，這種設(shè)計(jì)極大降低了費(fèi)用，做到一船多用，新飛船采用了中國(guó)最近幾十年在防熱材料上取得的最新成功，飛船密度是神舟飛船的三分之一，防熱能力是神舟飛船的3-4倍，也有一個(gè)原因是，新飛船防熱底尺寸更大，需要更強(qiáng)的防熱能力，同樣返回，對(duì)結(jié)構(gòu)保護(hù)更到位，而且能容忍更靈活多變的返回軌道。

新飛船也采用了全新的著陸方式

由于飛船需要重復(fù)使用，而且搭載大量航天員返回，所以需要做到兩點(diǎn)，一個(gè)是舒適：返回過(guò)程減速產(chǎn)生的過(guò)載保證不超過(guò)航天員承受極限，另外一個(gè)是落點(diǎn)精度更高，由于新飛船尺寸重量更大，所以控制難度更高，要求多次重復(fù)使用，就必須盡量降低著陸接地的過(guò)載，而且盡量少翻滾。

設(shè)計(jì)師采用了多個(gè)減速傘，外加減震氣囊的設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)的減阻火箭以及減速傘的設(shè)計(jì)，在新一代飛船設(shè)計(jì)上，中國(guó)完全領(lǐng)先俄羅斯，而且依靠自己的力量，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

中國(guó)航天技術(shù)，從上世紀(jì)50年代起步，用了30年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了兩彈一星的偉大成就，在此基礎(chǔ)上，航天繼續(xù)努力，開(kāi)發(fā)成功了載人飛船，空間站等國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，隨著時(shí)間的推移，中國(guó)載人飛船，空間站不斷升級(jí)，從原來(lái)的小不點(diǎn)變成豪宅巨無(wú)霸，在過(guò)些年，美國(guó)主導(dǎo)的國(guó)際空間站停擺，那時(shí)候就中國(guó)一家擁有空間站，看誰(shuí)求誰(shuí)？過(guò)去你愛(ài)理不理，以后讓你高攀不起！