春節(jié)臨至，2019年的汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)年前就已經(jīng)被總結(jié)完畢，但是對(duì)于2020年的汽車(chē)市場(chǎng)趨向，還是有很多人搞不清楚，到底是純電動(dòng)汽車(chē)征服更多消費(fèi)者？還是傳統(tǒng)汽車(chē)打贏“汽油保衛(wèi)戰(zhàn)”？其實(shí)這兩種車(chē)型都是有利有弊，純電動(dòng)車(chē)型在前期加速、駕駛質(zhì)感、以及堵車(chē)時(shí)候的適用型，對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)都是優(yōu)勢(shì)，但是充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、電池組的技術(shù)完善，依舊是消費(fèi)者不能對(duì)純電動(dòng)車(chē)型放心的原因，而在2019年，各大車(chē)企紛紛推出的插混版車(chē)型其實(shí)完美解決了這個(gè)問(wèn)題。而近日，海外媒體報(bào)道處奧迪Q5L插混版車(chē)型的信息，更是引起了我極大的關(guān)注。

早在在2019年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，奧迪公布了將會(huì)推出四款插電混動(dòng)車(chē)型的消息，同時(shí)公布了插電混動(dòng)車(chē)型的命名方式，但是在2019年，我們都沒(méi)有看到這四款車(chē)型中的任何一款上市銷(xiāo)售。而且在去年年末，國(guó)產(chǎn)特斯拉的下線(xiàn)更是吸引了絕大部分人的關(guān)注，一時(shí)間炒起來(lái)的熱度幾乎讓我們以為2020年是純電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)徹底“稱(chēng)霸”的元年，但是奧迪Q5L插混版信息的發(fā)布，似乎給我們消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

依舊是燃油版的外觀

在外觀設(shè)計(jì)上，Q5L插混版相對(duì)燃油版沒(méi)有作出太大的改動(dòng)，其實(shí)這也是畢竟符合大部分人心理預(yù)期的，首先Q5L本身改款換代的時(shí)間不算很長(zhǎng)，沒(méi)有必要耗費(fèi)研發(fā)資金重新設(shè)計(jì)外觀，而且本身就是以?shī)W迪Q5L為載體，象征著奧迪向新能源領(lǐng)域跨越的第一步，改變現(xiàn)有外觀，說(shuō)不定還會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)奧迪Q5L現(xiàn)在的好感。

六邊形的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)的LED大燈，在中型SUV領(lǐng)域來(lái)說(shuō)還是非常具有氣勢(shì)的，而且在霧燈區(qū)域有鍍鉻裝飾，整個(gè)前臉造型依舊是奧迪的大氣精致。

車(chē)身側(cè)面是動(dòng)感的腰線(xiàn)，搭配五幅造型的輪轂，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。不過(guò)值得注意的是，Q5L插混版的充電口并不像其他品牌的車(chē)型一樣是布置在前翼子板上，而是在車(chē)身左側(cè)的后翼子板上面。

奧迪Q5L插混版的利弊

按照這樣的充電口布局，Q5L插混版的電池組很有可能是布置后排座椅下方和后備箱的位置，這樣會(huì)極大地減少后備箱空間，造成儲(chǔ)物空間的損失，可能會(huì)引起消費(fèi)者不滿(mǎn)，這是插電混動(dòng)車(chē)型相對(duì)燃油車(chē)的弊端。不過(guò)，Q5L插混版僅搭載了容量為14.1千瓦時(shí)的電池組，其體積并不算很大，這也導(dǎo)致了在WLTP工況下的純電續(xù)航里程僅有40公里，如果換算成NEDC工況的話(huà)，估計(jì)會(huì)達(dá)到50公里，對(duì)于一款插混版的車(chē)型來(lái)說(shuō)，也只是堪堪滿(mǎn)足現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

在動(dòng)力方面，Q5L插混版搭載了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，加上一套插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185千瓦，電動(dòng)機(jī)的最大功率為105千瓦。零百加速僅需5.3秒，這個(gè)成績(jī)非常的突出。但是這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)屬于高功率版本，如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話(huà)，奧迪可能會(huì)采用低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也導(dǎo)致其加速表現(xiàn)會(huì)有一定程度的減弱，自然加速成績(jī)也會(huì)降低不少，但是有利于降低售價(jià)。

值得期待的預(yù)售價(jià)

在海外媒體的報(bào)道中，奧迪全新Q5插混版車(chē)型，預(yù)售價(jià)為53,895美元起（約37.1萬(wàn)人民幣），并計(jì)劃在今年9月份在美國(guó)率先上市。其實(shí)這樣的預(yù)售價(jià)相對(duì)我們國(guó)內(nèi)純油版Q5L來(lái)說(shuō)，算是中高配車(chē)型的預(yù)售價(jià)，而且本身奧迪的“科技感”在配置上也從來(lái)沒(méi)有讓我們失望過(guò)，所以?shī)W迪Q5L的插混版車(chē)型在國(guó)內(nèi)的價(jià)格還是值得期待的。

小編總結(jié)：奧迪Q5插混版在美國(guó)上市時(shí)間是在2020年的9月份，那么引進(jìn)到我們國(guó)內(nèi)還有一段時(shí)間，最快可能是在2020年底，而在國(guó)內(nèi)同屬豪華汽車(chē)品牌陣營(yíng)的寶馬，在年會(huì)上表示，會(huì)在今年推出全新X5插電式混合動(dòng)力車(chē)型、而全新iX3也將在下半年正式上市。那么在這樣的環(huán)境中，誰(shuí)能搶占先機(jī)就顯得尤為重要了。