不忘初心，方得始終！有誰(shuí)能在功成名就之后，不迷失自我？過(guò)去不代表未來(lái)，只有保持一顆誠(chéng)真的心，方能走得更遠(yuǎn)！

最早亮相于2017年法蘭克福車(chē)展上的奇瑞旗艦高端SUV EXEED TX，想必大家伙還留有印象；在此后的兩年間，EXEED TX歷經(jīng)了不斷的調(diào)試，最終演變成了奇瑞高端子品牌星途座下的首款產(chǎn)品TX。不過(guò)，也許是長(zhǎng)時(shí)間的等待消磨了人們的熱情；亦或是最終的定型產(chǎn)品無(wú)法達(dá)到人們所預(yù)期，使得星途TX上市至今的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。哪怕是算上后續(xù)誕生的LX，所產(chǎn)生的銷(xiāo)量數(shù)字也無(wú)法媲美領(lǐng)克、WEY等國(guó)產(chǎn)高端品牌。然而，暫時(shí)的挫敗并沒(méi)有讓星途停下腳步；因?yàn)?，其品牌旗下定位最高，同時(shí)也是奇瑞所有產(chǎn)品中體格最大的一款SUV車(chē)型即將登入我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。而它，便是中大型SUV星途VX。究竟新車(chē)能否成為星途逆襲的關(guān)鍵？讓我們從近期網(wǎng)友釋出的到店實(shí)拍照中來(lái)探尋一番吧。

外觀方面，雖然星途VX在前臉設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些優(yōu)化改良，但還是可以看出十分濃厚的家族韻味。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿的粗大鍍鉻，與狹長(zhǎng)的頭燈內(nèi)嵌入的LED光帶相結(jié)合；三輻式鍍鉻填充的進(jìn)氣格柵，加之銀色飾條包裹的下壩進(jìn)氣口和豎向位列的霧燈結(jié)構(gòu)，整體看起來(lái)很是規(guī)整，但折射出的精致和大氣感，絲毫不亞于“標(biāo)桿”豐田漢蘭達(dá)。

車(chē)側(cè)一面，具備一定力量感的平直腰線，完美拉伸出新車(chē)修長(zhǎng)的身段；而寬大的D柱、外延的前后輪眉和側(cè)裙，則營(yíng)造出VX硬朗、率性的視覺(jué)質(zhì)感。尾部的設(shè)計(jì)中，帶弧度延展的寬大鍍鉻，搭配貫穿式尾燈布局和高位擾流板，形成視覺(jué)效果斐然的層次氛圍；此外，敦實(shí)的銀色涂裝后包圍，結(jié)合矩形雙排氣管布局，則為新車(chē)提供了一定程度的越野氣息。

內(nèi)飾部分，家族式的智聯(lián)雙屏組合，加之撥片電子檔和觸控面板配置，科技感爆棚；用料方面，碳素工藝鋪陳，加之大量軟性材質(zhì)包裹和適時(shí)出現(xiàn)的鍍鉻，顯現(xiàn)出高端化的質(zhì)感，并予以新車(chē)一定的商務(wù)風(fēng)。

上文中提到，星途VX是目前奇瑞所有產(chǎn)品中體格最大的；因此新車(chē)的長(zhǎng)寬高將會(huì)分別達(dá)到4970/1940/1795mm，軸距更是達(dá)到了2900mm；并且將會(huì)提供2 3 2的七座布局?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，新車(chē)的后排使用空間還是比較充沛的。至于動(dòng)力方面，先期上市的VX依舊是我們無(wú)比熟悉的1.6T版本，其最大功率為197馬力，峰值扭矩則為290牛·米，并依舊會(huì)匹配7速雙離合變速箱。也許你會(huì)說(shuō)這套動(dòng)力要是放在以前還算合理，但用在如此“大塊頭”的VX之上，便不免讓人感覺(jué)“小馬拉大車(chē)”；但好消息是，后續(xù)會(huì)有最大功率可達(dá)180kW（245Ps），峰值扭矩達(dá)380N·m的2.0T車(chē)型加入；僅從參數(shù)上看，則要遠(yuǎn)勝于大眾途昂了。

綜合而言，星途VX作為領(lǐng)克、WEY等同級(jí)品牌中，率先引入中大型SUV的產(chǎn)品，無(wú)疑已占據(jù)先天優(yōu)勢(shì)；如若上市時(shí)價(jià)格也能帶來(lái)亮點(diǎn)，要想助力星途品牌完成逆襲，也就不足為奇了吧？

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