原標(biāo)題：超預(yù)期！國(guó)產(chǎn)特斯拉今日交付，補(bǔ)貼+降價(jià)，A股小伙伴走起！ 來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

中國(guó)制造的特斯拉今日交付。

12月30日上午，在上海臨港超級(jí)工廠，特斯拉舉辦了一個(gè)簡(jiǎn)單又隆重的儀式，交付了首批國(guó)產(chǎn)Model 3。

圖片來(lái)源：特斯拉官方微博

這15輛藍(lán)色和灰色的Model 3都交付給了特斯拉內(nèi)部員工。首批參與交付的員工包括了來(lái)自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術(shù)人員等。

竟然還有一位小伙在喜提新車的同時(shí)求了個(gè)婚，真是讓單身狗扎心了。

圖片來(lái)源：特斯拉官方微博

1月份大規(guī)模交付

產(chǎn)業(yè)鏈迎利好

特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)總裁朱曉彤表示：“看著國(guó)產(chǎn)Model3下線，就像看著自己家孩子上大學(xué)一樣。其表現(xiàn)留給市場(chǎng)去檢驗(yàn)?！?/p>

這一交付時(shí)間比特斯拉此前在中國(guó)官網(wǎng)預(yù)告的2020年一季度大幅提前。特斯拉方面表示，Model 3明年1月份將開始大規(guī)模交付。

目前，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3官方指導(dǎo)價(jià)為35.58萬(wàn)元。12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中包括產(chǎn)自特斯拉上海超級(jí)工廠的Model 3車型。這意味著，在目前售價(jià)基礎(chǔ)上，國(guó)產(chǎn)特斯拉每輛將獲得2.47萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

12月27日，工信部又公布了最新一批的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3也位列其中。這意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉在獲得補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上還將獲得免車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠。特斯拉在其海外賬號(hào)表示，2020年，中國(guó)產(chǎn)特斯拉也許會(huì)降價(jià)20%。

招商證券認(rèn)為，上海工廠量產(chǎn)后，特斯拉將打破產(chǎn)量瓶頸，技術(shù)優(yōu)勢(shì)將轉(zhuǎn)化銷量?jī)?yōu)勢(shì)。今年特斯拉實(shí)現(xiàn)本土化后，降本空間提高，原材料、人工、運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅都有折價(jià)空間，毛利率有望進(jìn)一步提高。特別是本土零部件產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)充分受益。

方正證券表示，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，有望復(fù)制當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的盛景。對(duì)中國(guó)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這是歷史級(jí)別的大機(jī)會(huì)。

A股盤中，特斯拉概念股午后異動(dòng)拉升。截至收盤，文燦股份漲停，聯(lián)創(chuàng)電子、天通股份、拓普集團(tuán)、三花智控、東睦股份漲幅超2%。

市值遠(yuǎn)超福特、通用

近期特斯拉股價(jià)也迭創(chuàng)新高。

上周五美股盤中，特斯拉股價(jià)最高升至435.31美元，收盤報(bào)430.38美元。過(guò)去一月來(lái)，特斯拉股票飆升30%，如今總市值已達(dá)到775.74億美元，超過(guò)現(xiàn)代汽車、福特汽車、通用汽車、寶馬以及戴姆勒等傳統(tǒng)汽車巨頭。

特斯拉趕在年底前交付首批車輛，被認(rèn)為利好整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，或?qū)?dòng)新一波國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車購(gòu)買熱潮。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在接受中國(guó)證券報(bào)（ID：xhszzb）記者采訪時(shí)表示，特斯拉成立16年，也虧損了16年，經(jīng)歷了6次融資，在虧損的情況下登陸資本市場(chǎng)。隨著2017年第一款車面世，其股價(jià)由每股28美元飛漲到如今每股超400美元。

陳清泰說(shuō)，資本市場(chǎng)就是用這樣的方法來(lái)鼓勵(lì)和支持具有長(zhǎng)遠(yuǎn)前景的創(chuàng)新。一直到現(xiàn)在，特斯拉都只是在某些季度出現(xiàn)盈利，沒有一個(gè)完整的財(cái)年盈利。這帶來(lái)的好處是馬斯克可以放開手腳創(chuàng)新，并不完全被盈利所束縛。也正因?yàn)槿绱?，特斯拉電?dòng)車才能發(fā)展到現(xiàn)在這樣的水平?！爸袊?guó)的車企，特別是一些造車新勢(shì)力，在某種意義上來(lái)說(shuō)還沒有完全渡過(guò)燒錢的階段，所以要求他們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)盈利是非常困難的事情?！标惽逄┙ㄗh，中國(guó)資本市場(chǎng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資方眼光要放遠(yuǎn)一點(diǎn)，不要只看短期盈利和短期回報(bào)，因?yàn)椤捌囀且粋€(gè)大產(chǎn)業(yè)，是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)”。