作為中大型轎車(chē)領(lǐng)域炙手可熱的產(chǎn)品，奔馳E級(jí)自2005年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，就深受眾多消費(fèi)者喜愛(ài)，而代號(hào)為W213的E級(jí)更是將這股熱潮推到巔峰，憑借小號(hào)“S級(jí)”的大氣造型和豪華感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一舉成為中大型轎車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型之一。

此前新車(chē)路試照

此前海外媒體曝光一組奔馳全新E級(jí)路試諜照，云堆汽車(chē)從曝出的圖片為大家分析了新車(chē)在諸多外觀細(xì)節(jié)的升級(jí)優(yōu)化。隨著時(shí)間推移，近日，奔馳官方發(fā)布了改款E級(jí)的官方諜照，同時(shí)，從海外媒體拍攝的一段視頻中，也揭開(kāi)新款E級(jí)的偽裝面紗，據(jù)悉，新車(chē)將會(huì)在今年夏季發(fā)布。

官方新車(chē)照

外觀部分，全新奔馳E級(jí)將繼續(xù)推出風(fēng)格不同的兩種版本外觀套件，分別偏向豪華與運(yùn)動(dòng)兩種設(shè)計(jì)方向。參考官方給出的照片，普通豪華版車(chē)型會(huì)采用黑色的豎行格柵，運(yùn)動(dòng)版則會(huì)采用點(diǎn)陣式的前格柵，前包圍的造型也更加富有攻擊性。

普通版車(chē)型

運(yùn)動(dòng)版車(chē)型

此外，新車(chē)的大燈將會(huì)采用全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也完全改變，科技感更強(qiáng)，不過(guò)造型卻備受爭(zhēng)議，整個(gè)跟之前曝光過(guò)的新款S級(jí)似乎有著異曲同工之妙，從網(wǎng)上的評(píng)論來(lái)看，這樣的設(shè)計(jì)似乎并不合消費(fèi)者胃口。

新車(chē)的側(cè)面變化不會(huì)很大，尾部細(xì)節(jié)則進(jìn)行了調(diào)整；比如尾燈采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用矩陣式的橫向LED燈帶。此外，后包圍的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也有可能進(jìn)行調(diào)整。

內(nèi)飾部分，筆者之前猜測(cè)會(huì)和新一代S級(jí)的分體式大屏幕同步，不過(guò)，值得慶幸，從此次官方給出的圖片來(lái)看，新車(chē)車(chē)內(nèi)的整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有改變，將繼續(xù)標(biāo)配兩個(gè)10.25英寸的顯示屏，相比于現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)只是在方向盤(pán)按鍵設(shè)計(jì)上稍有改變。

新款E級(jí)內(nèi)飾

新款S級(jí)內(nèi)飾

動(dòng)力方面，奔馳官方表示新車(chē)將搭載代號(hào)M 254的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，而微混系統(tǒng)可在工作時(shí)提供額外20馬力的動(dòng)力。新車(chē)還將配備代號(hào)M 256的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力，與現(xiàn)款GLE 450車(chē)型的動(dòng)力配備相同。

此外，奔馳還宣布新款E級(jí)將推出共計(jì)7款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，包括短軸、長(zhǎng)軸、旅行版以及四驅(qū)版本車(chē)型。另外值得一提的是，新車(chē)將可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助功能。

小結(jié)

總的來(lái)看，此次小改款的奔馳E級(jí)只是在外觀等細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，相較現(xiàn)款車(chē)型更加偏向年輕化，畢竟在如今越來(lái)越偏向年輕化的市場(chǎng)，“老大哥”S級(jí)也進(jìn)行了妥協(xié)。不過(guò)，打破原來(lái)的豪華氣場(chǎng)更偏年輕，消費(fèi)者能否真正喜歡？這點(diǎn)還是值得考究，畢竟從目前網(wǎng)上的呼聲來(lái)看，大部分人對(duì)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言并不感冒。未來(lái)究竟表現(xiàn)如何？還需交給時(shí)間來(lái)證明。