1.1983年9月的中山廣場。那時，人們出門一般式乘坐無軌電車。始建于1924年7月的有軌電車線路，到1974年被全部拆除。解放后，有軌電車在沈陽發(fā)展的鼎盛時期，擁有7條線路，170輛車。20多年過去了，廣場的毛主席像依舊站立，而無軌電車卻已成沈陽永遠(yuǎn)的過去，它們在1999年6月退出了沈陽的歷史舞臺。
2.80年代中期的沈陽火車站。建于1899年，典型的“辰野”風(fēng)格。辰野是日本著名的建筑大師，是沈陽站的設(shè)計者。日本東京站也是辰野的得意之作。相同的是，兩個車站在沐浴了百年風(fēng)雨之后依舊在為乘客服務(wù)。
3.1983年9月，沈陽火車站的液壓柴油內(nèi)燃機(jī)車東方紅3號。
4.沈陽車站一列火車的硬座車廂。列車背后就是沈陽站的“辰野”風(fēng)格建筑。
5.沈陽老北站，原名沈陽總站、遼寧總站。1911年，張作霖聯(lián)合了幾位商人的資本興建，于1930年竣工開通使用，此后成為沈陽鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~。因站前交通十分擁擠，建國后不久老北站即被列入改造規(guī)劃中。1988年6月25日，老北站正式停運(yùn)。
6.自行車和電車都停下來，等橫穿馬路的蒸汽機(jī)車先過。
7.1985年的沈陽市中街，這是當(dāng)時最為繁華的街道。圖中的仿歐式建筑為沈陽市東風(fēng)百貨商店，建成于1928年。最早時的中街，兩旁商鋪都是平房，到了上個世紀(jì)20年代的時候，隨著街上六大絲房之間激烈的商業(yè)競爭，這些老字號開始紛紛蓋起了樓房，以擴(kuò)大自己的經(jīng)營規(guī)模。2006年，因?yàn)閷⒃谥薪中陆ìF(xiàn)代化購物中心——恒隆中街廣場，東風(fēng)商場正門20多米高的墻面被切割成30余塊，裝箱保存。待廣場建好后，將被重新拼裝，恢復(fù)原貌再見世人。
8.照片中東風(fēng)百貨大樓入口處懸掛著“各式西服大衣展銷”的牌子，這里匯集了當(dāng)時最流行時尚的服飾，備受女性顧客的青睞。
9.沈陽市車輛電訊批發(fā)批發(fā)站。旁邊墻上張貼著“一個孩子好”的招貼畫，計劃生育國策在這個國家也正如火如荼地推行。
10.1983年某家柜臺前，爭先恐后遞出一塊兩塊錢的市民和有些尷尬的售貨員。雖說改革開放已經(jīng)有幾年，但是物資還是相對匱乏。
11.位于皇姑區(qū)長江街64號的會賓樓，是當(dāng)時宴請賓朋的好去處。改革開放初期，長江街曾經(jīng)因?yàn)榻ㄆ鸶母镩_放后第一個農(nóng)貿(mào)市場而聞名全國。2005年，見證了北行繁華與滄桑的貴賓樓被拆除，被高26層的中乾大廈取代。
12.80年代初期遼寧大學(xué)校門。1963年，毛澤東發(fā)出“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的偉大號召，到上世紀(jì)80年代仍十分受到重視。校門左邊醒目地寫著學(xué)習(xí)雷鋒精神的口號。
13.80年代遼寧大學(xué)留學(xué)生公寓，當(dāng)時被稱為“外事處”。留學(xué)生宿舍和中國學(xué)生宿舍分開，中國學(xué)生要登門拜訪，得先在入口辦理登記等手續(xù)。2個外國學(xué)生一個宿舍，中國學(xué)生是10個人一個宿舍。
14.樹林掩映中的遼寧大學(xué)留學(xué)生公寓。
15.在宿舍樓下學(xué)習(xí)打太極拳的外國留學(xué)生。
16.沈陽第11中學(xué)原址。和當(dāng)時遼寧大學(xué)的建筑很相似。
17.1983年，沈陽街景。兩個人正用人力拖著運(yùn)送廢紙的車，他們背后這樣的建筑在當(dāng)時非常多。而人們的代步工具一般仍為自行車和電車。改革開放前，沈陽街上的出租車可謂“鳳毛麟角”，全市的出租車僅有44臺。到80年代，出租車還是非常少。一般情況下老百姓不會打車，也打不起車。所以出租車司機(jī)大都停在賓館、飯店、火車站、醫(yī)院等公共場所等活兒，很少走進(jìn)街巷小路。
18.而當(dāng)時城市里這樣的平房還是非常多的。
19.皇姑區(qū)劉家鐘表修理廠。鐘表和電子計算器在當(dāng)時是稀罕物，一家有一臺相機(jī)更是不得了。當(dāng)時的鐘表修理工和電器修理工的生意都還不錯，能把日子過得有滋有味。
20.沈陽市內(nèi)正在砌磚墻的工人，當(dāng)時的安全帽樣式和現(xiàn)在很不一樣。
21.1983年沈陽市郊，一些新的建筑正拔地而起。隨著這些建筑的增多，老沈陽慢慢遠(yuǎn)去。
網(wǎng)易探索特約撰稿人：楊葉
1.1983年9月的中山廣場。那時，人們出門一般式乘坐無軌電車。始建于1924年7月的有軌電車線路，到1974年被全部拆除。解放后，有軌電車在沈陽發(fā)展的鼎盛時期，擁有7條線路，170輛車。20多年過去了，廣場的毛主席像依舊站立，而無軌電車卻已成沈陽永遠(yuǎn)的過去，它們在1999年6月退出了沈陽的歷史舞臺。
2.80年代中期的沈陽火車站。建于1899年，典型的“辰野”風(fēng)格。辰野是日本著名的建筑大師，是沈陽站的設(shè)計者。日本東京站也是辰野的得意之作。相同的是，兩個車站在沐浴了百年風(fēng)雨之后依舊在為乘客服務(wù)。
3.1983年9月，沈陽火車站的液壓柴油內(nèi)燃機(jī)車東方紅3號。
4.沈陽車站一列火車的硬座車廂。列車背后就是沈陽站的“辰野”風(fēng)格建筑。
5.沈陽老北站，原名沈陽總站、遼寧總站。1911年，張作霖聯(lián)合了幾位商人的資本興建，于1930年竣工開通使用，此后成為沈陽鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~。因站前交通十分擁擠，建國后不久老北站即被列入改造規(guī)劃中。1988年6月25日，老北站正式停運(yùn)。
6.自行車和電車都停下來，等橫穿馬路的蒸汽機(jī)車先過。
7.1985年的沈陽市中街，這是當(dāng)時最為繁華的街道。圖中的仿歐式建筑為沈陽市東風(fēng)百貨商店，建成于1928年。最早時的中街，兩旁商鋪都是平房，到了上個世紀(jì)20年代的時候，隨著街上六大絲房之間激烈的商業(yè)競爭，這些老字號開始紛紛蓋起了樓房，以擴(kuò)大自己的經(jīng)營規(guī)模。2006年，因?yàn)閷⒃谥薪中陆ìF(xiàn)代化購物中心——恒隆中街廣場，東風(fēng)商場正門20多米高的墻面被切割成30余塊，裝箱保存。待廣場建好后，將被重新拼裝，恢復(fù)原貌再見世人。
8.照片中東風(fēng)百貨大樓入口處懸掛著“各式西服大衣展銷”的牌子，這里匯集了當(dāng)時最流行時尚的服飾，備受女性顧客的青睞。
9.沈陽市車輛電訊批發(fā)批發(fā)站。旁邊墻上張貼著“一個孩子好”的招貼畫，計劃生育國策在這個國家也正如火如荼地推行。
10.1983年某家柜臺前，爭先恐后遞出一塊兩塊錢的市民和有些尷尬的售貨員。雖說改革開放已經(jīng)有幾年，但是物資還是相對匱乏。
11.位于皇姑區(qū)長江街64號的會賓樓，是當(dāng)時宴請賓朋的好去處。改革開放初期，長江街曾經(jīng)因?yàn)榻ㄆ鸶母镩_放后第一個農(nóng)貿(mào)市場而聞名全國。2005年，見證了北行繁華與滄桑的貴賓樓被拆除，被高26層的中乾大廈取代。
12.80年代初期遼寧大學(xué)校門。1963年，毛澤東發(fā)出“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的偉大號召，到上世紀(jì)80年代仍十分受到重視。校門左邊醒目地寫著學(xué)習(xí)雷鋒精神的口號。
13.80年代遼寧大學(xué)留學(xué)生公寓，當(dāng)時被稱為“外事處”。留學(xué)生宿舍和中國學(xué)生宿舍分開，中國學(xué)生要登門拜訪，得先在入口辦理登記等手續(xù)。2個外國學(xué)生一個宿舍，中國學(xué)生是10個人一個宿舍。
14.樹林掩映中的遼寧大學(xué)留學(xué)生公寓。
15.在宿舍樓下學(xué)習(xí)打太極拳的外國留學(xué)生。
16.沈陽第11中學(xué)原址。和當(dāng)時遼寧大學(xué)的建筑很相似。
17.1983年，沈陽街景。兩個人正用人力拖著運(yùn)送廢紙的車，他們背后這樣的建筑在當(dāng)時非常多。而人們的代步工具一般仍為自行車和電車。改革開放前，沈陽街上的出租車可謂“鳳毛麟角”，全市的出租車僅有44臺。到80年代，出租車還是非常少。一般情況下老百姓不會打車，也打不起車。所以出租車司機(jī)大都停在賓館、飯店、火車站、醫(yī)院等公共場所等活兒，很少走進(jìn)街巷小路。
18.而當(dāng)時城市里這樣的平房還是非常多的。
19.皇姑區(qū)劉家鐘表修理廠。鐘表和電子計算器在當(dāng)時是稀罕物，一家有一臺相機(jī)更是不得了。當(dāng)時的鐘表修理工和電器修理工的生意都還不錯，能把日子過得有滋有味。
20.沈陽市內(nèi)正在砌磚墻的工人，當(dāng)時的安全帽樣式和現(xiàn)在很不一樣。
21.1983年沈陽市郊，一些新的建筑正拔地而起。隨著這些建筑的增多，老沈陽慢慢遠(yuǎn)去。
網(wǎng)易探索特約撰稿人：楊葉
