原標(biāo)題：電動皮卡競爭升溫，促使特斯拉“瘋狂”股價開始調(diào)整 來源：騰訊科技

里維安（Rivian）RIT皮卡

騰訊科技訊 從去年底到今年初，美國電動車制造商特斯拉的股票“又坐上了一次火箭”，公司市值超過了德國大眾，成為全世界市值第二大汽車公司（僅次于日本豐田）。不過據(jù)外媒最新消息，日前，特斯拉的股價出現(xiàn)了下跌和回調(diào)的跡象，而其中的一個因素是電動皮卡車市場的競爭日趨激烈。

據(jù)國外媒體報道，美國時間周一上午，特斯拉股價大幅下跌3.6%，但后來股價略有反彈，下午下跌1.5%，至556.74美元。根據(jù)周一的收盤價計算，特斯拉公司資本市值為1006億美元，仍然在1000億美元關(guān)口之上。

十月份，特斯拉的股價水平還在260美元左右，如今已經(jīng)上漲了一倍有余，創(chuàng)造特斯拉股價歷史記錄。促成這一大幅飆漲的利好因素包括去年電動車銷量達到預(yù)期值，中國上海電動車工廠順利投產(chǎn)開始交付，另外宣布在德國建設(shè)海外第二座電動車工廠。

不過最近幾天，股價出現(xiàn)了調(diào)整的跡象。對于特斯拉高股價，也有華爾街分析師認為“高處不勝寒”，由于特斯拉的盈利無法支撐如此高的價位，因此后期將會出現(xiàn)下調(diào)。

導(dǎo)致特斯拉股價近期下調(diào)的原因，是電動皮卡車市場的一些變化。

對手降價

總部位于密歇根州的初創(chuàng)公司里維安（Rivian）在周末表示，計劃于今年秋季上市銷售的電動皮卡價格將低于最初宣布的價格。

美國已經(jīng)出現(xiàn)了若干家實力比較強勁的電動車新勢力公司，里維安就是其中之一，另外一家是華人創(chuàng)辦、獲得沙特主權(quán)財富基金10億美元投資的Lucid公司。里維安公司之前已分別獲得亞馬遜和福特的7億美元和5億美元投資，另外還獲得了亞馬遜的10萬輛電動貨車的訂單，無論是獲得的數(shù)額龐大的風(fēng)險投資還是“海量”電動車訂單，里維安在電動車新勢力中十分罕見。

里維安RIT皮卡的基本型號一次充電可以續(xù)航368公里，根據(jù)最新政策，售價從69000美元下降到61500美元。根據(jù)創(chuàng)始人RJ·斯卡靈格的說法，R1T皮卡的中端版本一次充電可以續(xù)航480公司，定價為為69000美元。

里維安計劃在今年年底進行電動皮卡的交付。

特斯拉皮卡計劃

去年底，特斯拉公司推出了自家的電動皮卡“賽博皮卡”，這款皮卡車的外觀設(shè)計極具未來主義特色，但是也引發(fā)了巨大爭議。在電動皮卡車發(fā)布之后，一些汽車銷售經(jīng)理表示，皮卡車講究的是實用性，美國皮卡車的消費群體不會去購買這樣一款外觀古怪、缺乏實用性的車輛。

特斯拉電動皮卡基本款一次充電可以續(xù)航400公里，定價3.99萬美元。高端版本的定價接近7萬美元，已經(jīng)是特斯拉公司目前豪華轎車的價格水平。

根據(jù)特斯拉的初步計劃，電動皮卡車明年底才會上市銷售，高端版本需要等到2022年。

需要指出的是，特斯拉公司或者馬斯克過去很少能夠按照預(yù)先公布的時間表進行電動車的生產(chǎn)或者交付，外界更加關(guān)注的是特斯拉到底會跳票多少年才開始生產(chǎn)。因此，特斯拉電動皮卡是否能夠在明年開始交付，還需要打上一個問號。

特斯拉手中有太多的新車型需要量產(chǎn)。根據(jù)各路消息，特斯拉目前最重要的任務(wù)是啟動Model 3姊妹車型Model Y的量產(chǎn)，該公司之前已經(jīng)要求供應(yīng)商加速提供零部件，已經(jīng)在籌備大規(guī)模量產(chǎn)，另外特斯拉公司最近從加州政府空氣資源委員會獲得了Model Y車型的認證，按照慣例，特斯拉公司有可能在一個月后開始交付Model Y。

另外，特斯拉在中國上海市的工廠也開始準(zhǔn)備生產(chǎn)Model Y車型。

另外，特斯拉今年年底還準(zhǔn)備開始生產(chǎn)早已經(jīng)對外發(fā)布的電動卡車，該公司高管表示初期的產(chǎn)能將會是十分有限的，但是也沒有說到具體的數(shù)字。

據(jù)國外媒體報道，上周末，人們看到特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在加州高速公路上正駕駛著一輛電動皮卡車的原型車。馬斯克也轉(zhuǎn)發(fā)了前排其他乘客拍攝的一段視頻。

里維安公司的斯卡靈格周六告訴外媒稱，該公司的電動皮卡已經(jīng)獲得了太多的預(yù)定，“顧客不會以他們期待的速度得到汽車，因為排隊的人實在太多了。”

在特斯拉皮卡車發(fā)布會結(jié)束之后，該公司宣布獲得了25萬輛訂單，但這僅僅是消費者支付了定金的意向性訂單，未來也能夠退出預(yù)定，因此這一訂單數(shù)據(jù)具有一定的“水分”。

通用皮卡計劃

另外在周一，美國通用汽車公司表示，將投資22億美元在底特律的哈姆特拉克組裝廠，在那里它將建造自己的電動皮卡。該工廠將于下月開始進行翻新，并將于明年晚些時候開始生產(chǎn)電動汽車。

通用汽車此前宣布，未來四年將向其美國工廠投資77億美元。翻新后的底特律工廠將在重新開張時增加2200個新工作崗位。

底特律哈姆特拉克工廠是通用汽車2018年11月宣布計劃關(guān)閉的五家北美工廠之一，但該汽車制造商改變了決策，作為到2023年推出20多輛純電車的激進計劃的一部分，這一工廠將改造生產(chǎn)電動車。

這家工廠未來生產(chǎn)的第一款純電車將是一款電動皮卡，據(jù)悉這款電動皮卡將成為通用汽車即將推出的超級碗廣告的主題。

人們普遍預(yù)計，通用汽車將會在純電動皮卡產(chǎn)品線中重新啟用知名品牌“悍馬”，悍馬是通用汽車在破產(chǎn)重組后于2010年放棄的一個品牌。

通用汽車公司總裁勞埃德·勒烏斯(Lloyd Reuss)表示，該工廠將能夠使用極其靈活的車輛平臺架構(gòu)，可以讓公司生產(chǎn)多品牌、多品種、不同性能范圍的多種產(chǎn)品，以滿足客戶的需求。

在工廠的新聞發(fā)布會后，勒烏斯告訴美國全國廣播公司新聞部，將會有多種電動皮卡型號。他說，波爾頓工廠也將有能力生產(chǎn)電動SUV和跨界車。

預(yù)計悍馬電動皮卡將于2021年底投產(chǎn)。緊隨其后的將是2022年初的純電車“Cruise Origin”，這是通用汽車旗下的自動駕駛汽車Cruise上周宣布的完全無人駕駛的網(wǎng)約車型號。

通用汽車還確認，將在底特律北部的第二個電動車工廠生產(chǎn)全電動卡迪拉克跨界車，電動車市場的一款經(jīng)典車型“雪佛蘭博爾特”過去已經(jīng)在那里生產(chǎn)。

福特不會當(dāng)看客

眾所周知的是，皮卡車在美國汽車市場擁有相當(dāng)高的份額，而一直以來福特汽車公司是皮卡市場的王者，擁有多款熱銷的經(jīng)典產(chǎn)品。

福特已經(jīng)開始著眼于電動皮卡車市場。該公司是上述純電車新勢力企業(yè)里維安的股東之一。

福特之前宣布，將為最暢銷的F系列皮卡車推出純電動版本，不過福特尚未宣布具體的上市銷售時間。（騰訊科技審校/承曦）