原標(biāo)題：穆迪為什么下調(diào)豐田汽車信用評(píng)級(jí)？答案在這里 來(lái)源：雪球綜合

近日，“車轱轆話”獲悉，1月23日穆迪聲明將豐田汽車的評(píng)級(jí)從穩(wěn)定調(diào)為負(fù)面，并依然保持其Aa3的債務(wù)評(píng)級(jí)。

穆迪長(zhǎng)期評(píng)級(jí)共分九個(gè)級(jí)別：Aaa、Aa、A、Baa、Ba、B、Caa、Ca和C。

其中Aaa級(jí)債務(wù)的信用質(zhì)量最高，信用風(fēng)險(xiǎn)最低;C級(jí)債務(wù)為最低債券等級(jí)，收回本金及利息的機(jī)會(huì)微乎其微。

穆迪表示，汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。一方面，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向共享汽車類服務(wù)，減少了個(gè)人買車需求，全球汽車需求萎縮。

另一方面，汽車行業(yè)正在進(jìn)行的電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型需要大量投資，影響了車企的利潤(rùn)率。

企業(yè)信用評(píng)級(jí)是投資者購(gòu)買企業(yè)債券的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。此次下調(diào)，可能對(duì)企業(yè)籌集資金帶來(lái)影響。

豐田汽車公司最新快報(bào)顯示，豐田集團(tuán)（包括豐田，大發(fā)，日野）2019年全球銷量預(yù)計(jì)為1072萬(wàn)輛，與2018年同比增長(zhǎng)1%，總量不敵大眾集團(tuán)的1097.46萬(wàn)輛。

雖然豐田只公布了預(yù)計(jì)銷量，但從歷年情況來(lái)看，豐田的預(yù)計(jì)銷量與最終實(shí)際數(shù)字只會(huì)產(chǎn)生細(xì)微出入，總體相差不大。

豐田集團(tuán)在2016年不敵大眾集團(tuán)，讓出了此前連續(xù)4年保持的年銷量全球冠軍寶座。

自2016年起，大眾集團(tuán)的全球銷量均超越豐田集團(tuán)，已連續(xù)三年奪冠，2019年大眾仍保持領(lǐng)先。

在中國(guó)市場(chǎng)，2019年豐田的銷量達(dá)到162.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，占豐田全球銷量的15%左右。

不過(guò)，這已是豐田自1964年在華開(kāi)始銷售以來(lái)首次超過(guò)日本的銷量，中國(guó)成為豐田全球第二大市場(chǎng)。

而豐田2019年日本國(guó)內(nèi)的銷量約為161萬(wàn)輛，美國(guó)銷量約為238萬(wàn)輛。

再說(shuō)幾句

很多人都知道，穆迪、標(biāo)普和惠譽(yù)是世所公認(rèn)的三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，主營(yíng)業(yè)務(wù)占市場(chǎng)份額在95%以上。

《世界是平的》作者湯馬斯·弗里德曼曾如此調(diào)侃：“我們生活在兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的世界里，一個(gè)是美國(guó)，一個(gè)是評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)。美國(guó)可以用炸彈摧毀一個(gè)國(guó)家，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)可以用債券降級(jí)毀滅一個(gè)國(guó)家；有時(shí)候，兩者的力量說(shuō)不上誰(shuí)更大?！?/p>