無論2019年車市有何不堪，卻已隨風(fēng)而去。無論2020年將遇到多少困難，都將迎難而上，一往直前。用幾家歡喜幾家愁來形容過去的一年，一點都不為過。固然車市大盤下滑，可仍有不少車企交出亮眼的答卷，保持了穩(wěn)定的增長。新的一年，對于中國的車企而言，能否在更加激烈的車市占有一席之地，產(chǎn)品力至關(guān)重要。接下來，不妨跟小編看看，新的一年，有哪些車更值得期待！
一、豪華標桿：奔馳全新一代S級
奔馳在過去的2019年表現(xiàn)不俗。今年，作為梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，S級搭載奔馳最新的尖端科技即將重磅登場。據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳旗下代號為W223的全新一代S級將于2020年上市。新車將采用輕量化設(shè)計理念，大量應(yīng)用鋁制與碳纖維材料，并有望搭載第三級別自動駕駛技術(shù)。奔馳全新一代S級外觀充滿未來感，并將采用輕量化車身設(shè)計理念，大量應(yīng)用鋁和碳纖維增強塑料材質(zhì)，配合奔馳最新科技手段來完成環(huán)保和能源的轉(zhuǎn)型。作為豪華汽車的標桿，奔馳全新一代S級值得期待！
二、奧迪生力軍：全新一代A3
從BBA的老大跌落至老三，奧迪自然有所不甘。新的一年，奧迪勢必會帶來更多重磅新車。據(jù)悉，國產(chǎn)奧迪全新一代A3將于2020年4月進入量產(chǎn)（SOP）階段。去年12月3日，該車已在一汽-大眾青島工廠下線，新車將于2020年3月在日內(nèi)瓦車展正式亮相。
作為奧迪品牌的緊湊級轎車，A3的整體變化主要集中在內(nèi)飾和動力上。外觀依舊遵循了奧迪家族化的設(shè)計語言，前臉和尾燈的樣式有所調(diào)整，外觀大體變化并不大。不過全新一代A3的內(nèi)飾變化非常明顯，此前懸浮式的中控屏改為內(nèi)嵌式，車機系統(tǒng)也有所更新。動力方面，奧迪全新一代A3預(yù)計將更換大眾集團最新的1.5T發(fā)動機，并且同樣會推出2.0T車型，匹配的依舊是7速干式和濕式雙離合變速箱。
三、對標CLA：寶馬2系四門版
BBA中，寶馬的表現(xiàn)可謂最穩(wěn)。過去的一年，寶馬集團在中國市場共銷售汽車723680輛，同比2018年上漲13.1%，創(chuàng)下了寶馬自1994年進入中國市場以來最好銷售記錄。去年全新一代1系發(fā)布后，寶馬正著手計劃推出2系四門版車型，新車將在2020年引入國內(nèi)市場。外觀上新車整體前臉造型和全新1系非常相似，并且新車基于FAAR前驅(qū)平臺打造，競爭對手鎖定在了奔馳CLA。內(nèi)飾方面，2塊10.24英寸的大屏非常搶眼，并且搭載了寶馬最新的iD7系統(tǒng)。動力上，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機。
四、豪華新勢力：凱迪拉克CT4
在整個2019年當(dāng)中，豪華汽車品牌的銷量格局有了新的變化，其中凱迪拉克品牌在中國年累計銷量達到20萬臺以上，市場占有率排在第4位。而進入2020年之后，凱迪拉克品牌還將會有新的變化，傳統(tǒng)的ATSl車型已經(jīng)停產(chǎn)，新款的凱迪拉克CT4將會替代這款車。國產(chǎn)CT4尺寸上要優(yōu)于德系三強緊湊級轎車，繼續(xù)實現(xiàn)錯位競爭。外觀上，CT4依舊采用了凱迪拉克標志性的鉆石切割設(shè)計，整體的造型就如同縮小版的CT5。動力上CT4將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱。
五、北現(xiàn)扛把子：第十代索納塔
2020年，北京現(xiàn)代將以多款重磅產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)來坐實“技術(shù)現(xiàn)代”的實力派形象，并將向75萬輛的年銷量目標發(fā)起沖擊，勢必將中高級車及SUV的銷量占比提升至47%。
北京現(xiàn)代第十代索納塔在2019年的上海車展和廣州車展分別發(fā)布了外觀和內(nèi)飾，新車會同時推出燃油版和插電混動版，并且外觀造型借鑒Le Fil Rouge(詢價)概念車的整體元素，內(nèi)飾變化也非常明顯，四幅方向盤以及中控大尺寸液晶屏都是該車的內(nèi)飾亮點所在。新車外觀上采用全新的設(shè)計，整體更加強調(diào)運動。動力上或?qū)⒋钶d1.5T+7速雙離合變速箱以及2.0T+8速自動變速箱的動力組合。作為一款“不容有失”的產(chǎn)品，第十代索納塔基于現(xiàn)代汽車新一代平臺i-GMP平臺打造，在設(shè)計、安全性、效能和駕控體驗等方面都有了大幅升級。
六、神車再登場：廣汽本田全新飛度
據(jù)悉，廣汽本田新一代飛度有望在4月開幕的北京車展上正式發(fā)布。作為家族中的第四代車型，新一代飛度采用了更為可愛的造型風(fēng)格，前大燈組的整體造型更加圓潤，而進氣格柵造型相比現(xiàn)款車型也進行了全面優(yōu)化，不同版本有著不同的風(fēng)格。下方進氣口的尺寸也有所變大，運動氣息更強。車身側(cè)面，新車保留了A柱三角窗的設(shè)計，有效減少駕駛盲區(qū)，同時其車身整體姿態(tài)依舊較為低矮，使整車看起來十分運動。
預(yù)計新一代飛度繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型所配備的1.5L地球夢系列發(fā)動機。傳動部分，匹配CVT變速箱。飛度神車歸來，值得期待！
七、東本吸睛王：思域兩廂版
東風(fēng)本田2019年終端累計銷量為788,916輛，同比增長13.2%。2020年，東風(fēng)本田將推更多新車型以促進銷量增長，最為引人關(guān)注的無疑就是兩廂版思域了。
國產(chǎn)思域兩廂版已經(jīng)現(xiàn)身工信部目錄。新車采用中置兩出排氣并配有原廠尾翼，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，油耗將低至5.9L/100km。外觀上，新車與三廂版不一樣的是，在霧燈處新車用了更大面積的黑色裝飾，前臉大面積黑色裝飾的應(yīng)用讓兩廂版看上去更加運動。車身側(cè)面除了獨有的溜背設(shè)計之外，外后視鏡外殼也采用了黑色處理，尾部中置的排氣布局也讓該車看上去更加戰(zhàn)斗。
八、自主顏值擔(dān)當(dāng)：比亞迪漢
2020 年的開年重磅車非比亞迪漢莫屬，這是一輛軸距接近三米的中型轎車。1 月 9 日曝光全貌后，1 月 14 日就在工信部申報目錄上蓄勢待發(fā)。新車采用了四門轎跑式設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。作為比亞迪的高端轎車，漢采用了隱藏式車門把手，并且整體設(shè)計和比亞迪旗下車型并不相同。新車EV車型將搭載比亞迪最新研發(fā)的“刀片電池”，并且有望于2020年第二季度末或第三季度初正式上市。
另外，全新的比亞迪漢將會提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版的車型，兩驅(qū)版的DM車型采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，而三擎四驅(qū)版則提供一臺額外的后橋電機提供動力。
九、豪華新勢力：紅旗H9
此前，紅旗在人民大會堂正式發(fā)布了全新車型紅旗H9，新車將于今年北京車展開啟預(yù)售，售價區(qū)間為35萬-50萬。新車定位為中國豪華品牌中大型轎車，在外觀上展現(xiàn)出了國產(chǎn)車從未有過的設(shè)計感，而這種設(shè)計毫不夸張的講完全不遜于世界上的頂級豪華車！雙色的車身看起來更加高檔，并且新車的內(nèi)飾也是非常講究，大量真皮材質(zhì)的使用足以證明該車的實力。動力方面，這款車將會搭3.0T V6機械增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是雙離合變速箱。未來，新車還將推出2.0T車型供消費者選擇。
十、自主B級銷量王者：吉利改款博瑞
國內(nèi)的B級車市場一直都被合資品牌給霸占著，自主品牌其實也曾有一款比較有實力的車型，吉利博瑞（GE）。如今，吉利改款博瑞也進入了本次工信部目錄中，新車針對外觀進行了小幅升級，換裝了全新的直瀑式中網(wǎng)造型，車身側(cè)面貫穿到車尾的腰線使新車看起來十分修長，帶有溜背的造型十分運動。車身尺寸方面，新款博瑞的長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，和現(xiàn)款車型的保持一致。動力方面，現(xiàn)款博瑞總共有三種動力，即1.8T+6AT的燃油版，1.5T（48V）+7速雙離合的輕混版，以及1.5T+單電機 PHEV插電混動版。值得一提的是，博瑞也是目前市場首款覆蓋燃油、輕混、插混最全動力的B級車。
小結(jié)
2019年的中國車市已經(jīng)落下帷幕，2020年正在悄然開啟。回望2019年，用“負重前行”這個詞來形容中國汽車產(chǎn)業(yè)再恰當(dāng)不過。新的一年，每一家汽車品牌都將面臨新的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，機遇同在，而最大的機遇和機會點莫過于更具競爭力的產(chǎn)品。從以上即將發(fā)布的十款新車，我們已經(jīng)看到了部分汽車品牌的決心和信心，也期望在新的一年能夠看到更多更好的產(chǎn)品，助力中國車市向前、向上！
