隨著消費(fèi)的持續(xù)升級(jí)，相信不少熱愛汽車的年輕人都有對(duì)性能的渴望，百公里加速進(jìn)5秒俱樂部、四門后排能坐人、最好是個(gè)豪華品牌、價(jià)格說得過去，但能滿足這四點(diǎn)要求的車型現(xiàn)在來看也不在多數(shù)。近兩年出場(chǎng)率最高的無外乎奧迪S3了，全系只有一款車型，指導(dǎo)價(jià)36.38萬元。和它同級(jí)的奔馳AMG?A45、國(guó)產(chǎn)AMG?A35L以及寶馬M?140i再或者高爾夫R等選手價(jià)格都要比它貴，雖然AMG?A45原廠就比S3高出將近一百匹的馬力成為地表最強(qiáng)2.0T，不過這貨基本出廠的時(shí)候就把動(dòng)力壓榨到了極致，后期的改裝空間就比較局限了，而S3再進(jìn)行修煉升級(jí)的空間很大，所以在很多直線賽事上能見到S3車主登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

日前，有外媒在社交媒體上曝光了一組全新奧迪S3的諜照，諜照不止曝光出新車的大致外觀，而內(nèi)飾則低偽裝曝出。新車六邊形的“大嘴”比現(xiàn)款大了不少，前臉采用蜂窩狀六邊形格柵，保險(xiǎn)杠樣式進(jìn)行了調(diào)整，兩側(cè)配備大尺寸進(jìn)氣口以保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，兩側(cè)的前大燈造型也更為犀利，綜合來看攻擊力更強(qiáng)。車身側(cè)面配備了全新多輻式鋁合金輪轂，內(nèi)部裝配了紅色剎車卡鉗。車輛尾部除了全新后保險(xiǎn)杠和尾燈組外，雙邊共四出式排氣布局繼續(xù)被保留。

相比之下，內(nèi)飾的變化更為明顯。最新的設(shè)計(jì)語言也讓S3的車內(nèi)戰(zhàn)斗感更強(qiáng)，懸浮式大屏更換為內(nèi)嵌式，采用了觸摸+按鍵的形式，并沒有采用其他新車的三屏聯(lián)動(dòng)布局。車內(nèi)很有亮點(diǎn)的一處設(shè)計(jì)是空調(diào)出風(fēng)口，看起來充滿了蘭博基尼的味道。換擋桿也變成了高爾夫上的電子擋桿，尺寸同樣很小。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從原有的213kW提升至245kW（329馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。新車具體將于何時(shí)上市目前還不得而知，不過A3將于3月份在日內(nèi)瓦車展亮相，預(yù)計(jì)S3也將在2021年內(nèi)亮相。

#編輯總結(jié)

奧迪S3這樣的性能小車相信絕大多數(shù)的年輕人都會(huì)喜歡，它用最簡(jiǎn)單的操作方法為你帶來最直接的體驗(yàn)，雖然這種加速體驗(yàn)在一段時(shí)間后驚喜感就會(huì)下降，但它也可以平靜的去陪伴你，當(dāng)你調(diào)整好后它便立刻進(jìn)入狀態(tài)。如果全新一代S3能擁有320匹以上的馬力，那么RS3就勢(shì)必要超過400馬力了，小排量組別的直線加速賽會(huì)不會(huì)被奧迪刷屏呢？