中新網(wǎng)河源12月30日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 黃詩(shī)偉)12月30日，記者在贛深鐵路滿坑大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員操作架橋機(jī)，將一榀重790噸的箱梁架設(shè)就位，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)、有序。中鐵二十五局一公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，這是他們新增的一臺(tái)架橋機(jī)，目前在廣東河源段內(nèi)共投入兩臺(tái)架橋機(jī)，采取雙機(jī)同架的方式加快架梁進(jìn)度，加速贛深鐵路施工推進(jìn)。
贛深鐵路為京九高鐵的最南段，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，橫跨江西、廣東兩省，北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳五市，于深圳市接入終點(diǎn)深圳北站，正線全長(zhǎng)436.37公里，其中廣東段全長(zhǎng)301.8公里。
贛深鐵路東源制梁場(chǎng) 魏霞 攝中鐵二十五局承擔(dān)了贛深鐵路第四標(biāo)段的施工任務(wù)，需架設(shè)橋梁62座，共計(jì)架設(shè)箱梁635榀。今年6月20日，該標(biāo)段進(jìn)入架梁施工階段，架橋機(jī)由河源龍川縣往深圳方向架設(shè)。此次新增一臺(tái)架橋機(jī)，將由河源東源縣黃田鎮(zhèn)往深圳方向架設(shè)，形成“一個(gè)方向兩個(gè)作業(yè)口”局面，加快推進(jìn)施工進(jìn)度。
“我們嚴(yán)格落實(shí)崗前安全培訓(xùn)制度實(shí)行崗前培訓(xùn)，使安全落到實(shí)處，并迅速組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，確保了本次首架順利進(jìn)行。”現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)悉，贛深鐵路是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)緩解京九鐵路運(yùn)能緊張、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國(guó)家“中部崛起計(jì)劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”戰(zhàn)略意義重大。
贛深鐵路計(jì)劃于2021年建成通車，將成為廣東又一條陸上出省大通道，結(jié)束河源不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。屆時(shí)深圳至贛州由現(xiàn)在接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)，河源到深圳時(shí)間也將壓縮到1小時(shí)以內(nèi)，大大縮短沿線各地之間的時(shí)空距離。(完)
