剛過去的2019年我國車市還是出現(xiàn)了預(yù)料中的下滑,不過日系品牌整體卻出現(xiàn)逆勢增長,其競爭力和強大產(chǎn)品力在大環(huán)境不佳的情況下顯露無疑。而在近日,傳統(tǒng)日系三強豐田、本田、日產(chǎn)均放出2020年新車計劃,旨在2020年繼續(xù)保持強勁表現(xiàn);今天我們就一起去看看,它們在新一年還將帶來哪些極具殺傷力的重磅新車。
·豐田
豐田在2019年表現(xiàn)最為強勁,全年共售出新車162萬輛,同比增長9%。其中一汽豐田總銷量73.8萬輛,同比增長2%;廣汽豐田總銷量68.2萬輛,同比增長18%。2019年豐田創(chuàng)下國內(nèi)市場歷史最佳表現(xiàn),時隔11年后重回日系冠軍寶座。
而在2020年,豐田還將帶來豐富新車計劃;廣汽豐田將帶來威蘭達,作為新RAV4的兄弟車型,它已經(jīng)收獲到夠高關(guān)注度,目前已經(jīng)開啟預(yù)售;而C-HR EV版本也會在上半年上市,其續(xù)航里程有望突破400KM。值得一提的是,七座SUV領(lǐng)域的王者——漢蘭達的也將在今年完成改款,除開增加國六車型外最大的變化便是有可能提供2.5L的混動系統(tǒng)。
一汽豐田2020年將帶來新款卡羅拉,將用1.5L三缸機替換1.2T發(fā)動機;同時還將帶來奕澤EV、新款威馳以及RAV4榮放的插混車型。雷克薩斯方面,除開旗艦MPV——LM外,還將帶來緊湊型SUV UX的純電版,它也是雷克薩斯旗下首款純電車型。
·本田
本田方面,2019年總銷量為155萬輛,同比增長8.5%。其中廣汽本田全年售出新車77萬輛,同比增長4.1%;東風(fēng)本田售出新車79萬輛,同比增長13.2%。本田今年表現(xiàn)強勢僅次于豐田,而明年更值得期待。
2020年本田將加速FUNTEC技術(shù)升級以及產(chǎn)品投放,進一步加強純電動、混合動力等產(chǎn)品陣容,北京車展上將正式公布純電方面的產(chǎn)品布局。新車方面,廣汽本田將在今年引入第四代飛度,此前海外曝光的全新外觀設(shè)計讓它廣受關(guān)注。同時,新凌派·銳混動、中期改款冠道也將先后上市。
東風(fēng)本田將在上半年正式引入兩廂版思域,更運動的外觀將會吸引到更多消費者。改款CR-V插混將作為首次引入SPORT HYBIRD e+插電混動動力系統(tǒng)的車型征戰(zhàn)市場,配合上享域混動,本田的混動產(chǎn)品矩陣、技術(shù)將更豐富。同時還有改款后的UR-V,它將提供2.0T的國六車型以及四驅(qū)系統(tǒng)。
·日產(chǎn)
日產(chǎn)2019年丟掉了日系銷冠寶座,全年共售出新車154萬輛,同比下滑1.1%。出現(xiàn)下滑的主要原因是旗下車型臨近產(chǎn)品末期、競爭力不足導(dǎo)致,而這一原因?qū)⒃?020年得到有效解決。
日產(chǎn)旗下最暢銷車型奇駿已經(jīng)6年未換代,與競爭對手本田CR-V、RAV4相比毫無競爭力;而它在今年將會換代,或?qū)⒋钶d2.0T可變壓縮比發(fā)動機,大幅提升產(chǎn)品力的它勢必會對提升銷量產(chǎn)生積極作用。而逍客也將在今年進行中期改款,將加入包括e-Power在內(nèi)的兩款混動系統(tǒng)。同時日產(chǎn)還將在2020年引入搭載e-Powe的新聆風(fēng)以及換代后的新陽光,從產(chǎn)品矩陣來看2020年算得上日產(chǎn)產(chǎn)品大年。
寫在最后:
在當(dāng)下大環(huán)境不佳的情況下,想要占領(lǐng)不錯市場份額除開產(chǎn)品本身競爭力外,產(chǎn)品投放速度也是重中之重,這一點從豐田、本田、日產(chǎn)今年表現(xiàn)便能明顯感覺到。從2020規(guī)劃來看,日系三強都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,而在今年將會有怎樣表現(xiàn)?我們也將持續(xù)關(guān)注。