年輕人偏愛(ài)掀背運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，而在它們之中又屬中大型掀背車(chē)最受歡迎。為何這類(lèi)車(chē)型會(huì)受到如此高的關(guān)注度呢？那就是它們身上所表現(xiàn)出來(lái)的那種恰到好處。

有些朋友既需要一輛掀背運(yùn)動(dòng)轎車(chē)讓自己顯得更年輕一點(diǎn)，又想得到較為寬松的車(chē)內(nèi)空間，這時(shí)候中型掀背轎車(chē)因?yàn)楸旧黹L(zhǎng)度的關(guān)系，很難在實(shí)用性和造型之間取得平衡，而高一級(jí)別的中大型掀背轎車(chē)則完美解決了這個(gè)問(wèn)題。

許多人并不知道，如今轎車(chē)上的掀背設(shè)計(jì)，其實(shí)源自于奔馳CLS，隨后各大主機(jī)廠才逐漸將這個(gè)元素融會(huì)貫通。但要選出目前市面上的最美掀背車(chē)，我想奧迪A7的名字應(yīng)該得票最多，瀟灑流暢的C柱曲線讓無(wú)數(shù)年輕人魂?duì)繅?mèng)繞。

但A7所代表的中大型掀背轎車(chē)由于進(jìn)口的身份，價(jià)位始終居高不下，動(dòng)輒近60萬(wàn)的起售價(jià)，將絕大多數(shù)喜歡它的人“拒之門(mén)外”。不過(guò)這種情況或許將發(fā)生改變，上汽大眾奧迪正在計(jì)劃投產(chǎn)旗下的首款車(chē)型--A7L，而它的出現(xiàn)也將標(biāo)志著國(guó)外品牌中大型掀背轎車(chē)首次以國(guó)產(chǎn)身份亮相，無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者還是對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件大事。

根據(jù)目前掌握的信息來(lái)看，A7L將于2021年初投產(chǎn)，而正式上市時(shí)間最快可能是2021年上半年，時(shí)間顯得有些晚，但事實(shí)上，“L”帶來(lái)的加長(zhǎng)工作或許比我們想象的還要復(fù)雜。

首先上汽之前沒(méi)有制造豪華品牌的經(jīng)驗(yàn)，雖然大眾集團(tuán)將輝昂放在上汽投產(chǎn)，也算讓上汽提前熟悉了MLB Evo平臺(tái)，但它的加工工藝同身為豪華品牌的奧迪始終存在微弱差距，而這個(gè)差距是通過(guò)更新符合奧迪標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器來(lái)實(shí)現(xiàn)還是培訓(xùn)現(xiàn)有技術(shù)人員以符合奧迪制造標(biāo)準(zhǔn)尚且是一個(gè)未知數(shù)，這也是需要通過(guò)大量的時(shí)間和成本去解決的問(wèn)題。

其次就是A7L的造型，因?yàn)橹八械倪M(jìn)口掀背轎車(chē)沒(méi)有加長(zhǎng)的先例，而A7L作為第一個(gè)吃螃蟹者，如何來(lái)加長(zhǎng)一款本身在外形上就已經(jīng)非常協(xié)調(diào)的中大型掀背轎車(chē)，是一個(gè)躲不開(kāi)的問(wèn)題，如果加長(zhǎng)成功固然拍手叫好，如果失敗，作為上汽大眾奧迪旗下的第一款車(chē)型會(huì)比較尷尬。

最后就是A7L的調(diào)教問(wèn)題，雖然它出自與A6L一致的MLB Evo平臺(tái)，但相對(duì)于A6L，外形更為動(dòng)感的A7顯然在操控感上還是有著一定的優(yōu)勢(shì)，那作為加長(zhǎng)款的A7L，調(diào)教是往A6L靠攏還是往A7方向去靠攏呢？相信目前在上汽大眾奧迪內(nèi)部也有著爭(zhēng)議，要最終拍板定調(diào)尚需時(shí)日。

雖然有些人對(duì)于A7加長(zhǎng)這件事表示不能理解，但相信隨著未來(lái)A7L的上市，市場(chǎng)也會(huì)向我們證明這類(lèi)車(chē)型存在的價(jià)值，當(dāng)然，對(duì)于更多的年輕人而言，他們最希望看到的相信是國(guó)產(chǎn)版的A5，至于“L”，留給A4就行了。

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