原標(biāo)題：一項(xiàng)研究測(cè)試顯示：特斯拉Autopilot無(wú)法分辨虛擬影像和真實(shí)物體 來(lái)源：界面新聞

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許多黑客曾公開演示過(guò)高超的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功破解汽車系統(tǒng)并控制汽車。不過(guò)這次，你并不需要什么網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，僅需要一臺(tái)投影儀就可以騙過(guò)特斯拉——具體而言，是特斯拉的Autopilot2.5和Mobileye的630 Pro駕駛輔助系統(tǒng)。

Negev大學(xué)的一位名叫Ben Nassi博士生發(fā)現(xiàn)了一個(gè)漏洞，并在《ADAS幽靈：幽靈對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)的攻擊》論文中公布了他的研究。

除此以外，Ben Nassi團(tuán)隊(duì)還將試驗(yàn)視頻上傳到了Youtube。視頻中，他們利用投影儀將二維人體影像投射到道路上，測(cè)試用的Model X并沒(méi)有識(shí)別出它是假的，進(jìn)行了減速。

在另一個(gè)測(cè)試中，研究團(tuán)隊(duì)在地面上投影假的車道線，測(cè)試車輛便跟隨假車道線進(jìn)行行駛，并忽略了真實(shí)的物理車道線。此外，車輛在投影的“十字路口”繼續(xù)沿著“車道”行進(jìn)，結(jié)果就是它在實(shí)際道路上變道了。

研究團(tuán)隊(duì)指出，這輛Model X出現(xiàn)這類失誤或許是因?yàn)樘摂M車道線比真實(shí)車道線更亮。

測(cè)試中，以色列Mobileye公司的Mobileye 630Pro系統(tǒng)同樣沒(méi)有分辨出投影儀的虛擬影像，這使得測(cè)試車并沒(méi)有按照該條道路的真實(shí)限速進(jìn)行行駛。

“因?yàn)樘厮估蚆obileye是當(dāng)前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最頂尖的兩家公司，所以我們會(huì)對(duì)他們的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試。”研究團(tuán)隊(duì)表示。

這些測(cè)試都在夜晚幾乎無(wú)車流的道路上進(jìn)行，因此，團(tuán)隊(duì)并不知道是否在陽(yáng)光充足的白天這些系統(tǒng)也能夠被投影儀“欺騙”。

“我們只是想告訴駕駛員，即便你使用的車輛擁有再先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)，它們也不能完全取代你自己。你需要時(shí)刻集中注意力?！毖芯空弑硎尽?/p>